Reifenbewertungen Pirelli P6000. Seite 2 944

205/55/16. Eine super Reifen Marke. Ich bin mit 3 Saisonen zu 100% zufrieden. Sehr guter Grip, sehr guter Verschleiß, leicht zu balancieren. Aus dem kleinen Minus...ein bisschen laut. Rückfederung fast auf Null. Selbst mit minimalen Profilen hält die Maschine die Straße super fest.

Ich fahre seit dem Frühjahr auf R6000 195/65/14N und habe sehr gute Erfahrungen gemacht. Mein Nissan Primera GT hat mich oft von Odessa nach Kiew gefahren, und die Reifen haben sich immer herausragend verhalten: Ein hervorragender Grip, gute Lenkbarkeit bei jeder Geschwindigkeit (ich bin einmal mit 210 km/h gefahren), in jeder Wetterlage. Die Kurvenfah

Ich bin mit ihr generell zufrieden.

Sehr gute Kurvenhaftung, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn, allerdings so gut, dass ich bei einem 90-Grad-Kurve, der 300 Meter lang war, bei 170 km/h war und dachte, ich würde wie gewohnt mit dem Bremsen einlaufen und leicht mit dem Gas spielen, aber leider schlug ich gegen einen Betonpfosten

Der Reifen sieht nicht schlecht aus, aber die Qualität will besser sein.

Im November 2007 kaufte ich einen Hyundai Sonata-5 mit Pirelli P6000 205/65 R15 94H. Nach dem Kauf begann ich mit der Nutzung des Fahrzeugs im Frühjahr. Nach 1100 km fuhr ich aus dem Garage und das rechte Vorderrad sackte abrupt ab, ohne erkennbare Schäden

Spezifisch, wie italienische Autos :)

Wenn ich so sagen darf, ist die Reifen auf einem Rennfahrer (zu sportlich wirkt sie). Auf der Rennstrecke verhält sich jede Kurve bei einer Geschwindigkeit von über 100km/h ruhig und zuverlässig. Sehr informativ und schnell auf trockenem Asphalt. Empfindlich gegenüber Rütteler, muss zurückfahren (n

Meinfehlerlos in der ganzen Umgebung rund um die Reifen! Alles ist gut, egal ob Wetter, sehr vorhersagbare Charakteristik der Lenkbarkeit. Nicht ganz so gut auf nasser Straße, wie nur sie sehr alt werden (aber das solltest du auch von jedem Reifen erwarten). Ich bekomme etwa 30.000 Meilen aus ihnen heraus und das ist gut. Ich habe seit 8 Jahren P6000

Impressa 2-0 AWD sitzt bequem und überall, aber nachdem ich die P6000 gesetzt hatte, war ich ziemlich überrascht - die Maschine wurde überaus weich - nicht so, wie man es von einer Impresa erwartet. Angesichts der Beschleunigung verhält sie sich ziemlich genau, vorhersehbar und fest. Das Bremsverhalten im Vergleich zum Mich

Ich bin zufrieden!

Laufleistung: 97000 km, im Regen fährt sie großartig, auf Schotter habe ich nicht viel fahren müssen. Die Fahrten sind hauptsächlich auf Autobahnen über große Strecken bei Geschwindigkeiten von 100-130 km/h, es ist laut und die Fahrereinstellung ist etwas hart.

Gute, brauchbare Reifen.

Reifendurchmesser: 8500. Käufte ein neues Set Reifen. Diese Reifen sind äußerst lärmig. Genau deshalb, weil man wie auf Schienen fährt und sich wie an Klebstoff klebt, wenn man auf der Straße fährt. Denn es gibt keine leise und fahrbar Reifen. „Oder die Pfiff oder der

Ich habe drei Saisonlaufe, höchstens 40.000 bis 50.000 km, auf den zweiten und dritten Lauf, bei der Bremse, zweimal konnte ich auf trockenem Asphalt im heißen Wetter nicht mehr stehenbleiben. Der Protektor war nicht vollständig abgenutzt, trotzdem fuhr ich über Pflastersteine. Es gab keinen Seitenreifenabriss. Obwohl der Protektor eine R