Reifenbewertungen Yokohama Ice Guard IG50+. Seite 32 646

Hier ist der deutsche Text:

Minuspunkt mit großem Minuspunkt: Sie will nicht bremsen auf gefrorenem Schnee, ähnelt sehr stark der Sommerreifen, würde sie als minus 50% Bremsleistung bezeichnen. Nie werde ich sie nehmen. Erfahrung auf der IG 50 ohne Plus gehabt, ist so eine Reifen wie eine Reifen. IG 50 ohne Plus ist einfach großartig, weich in der F

Für seinen Geld geht.

Kleiner Abschleiß. Preislich angenehm.

Noch nicht genügend Erfahrung gesammelt, da der Lauf zu kurz ist. Erste Eindrücke: Preis ist absolut in Ordnung (vor Saison). Normales Ausbalancieren. Weich. Leise. Für ein sowjetisches Auto genau richtig.

Gefällt mir! Für ihren Preis gut.

Danke für die Reifen.

Sehr gute Leistung. Betrieb in strengen Bedingungen während der Sozialistischen Winterwetter in Sankt Petersburg. Reifenmaß 225/55/18. Das Fahrzeug wiegt 1700 kg, ist mit Allradantrieb ausgestattet und ein Mitsubishi Outlander XL. Der Mindestwert für die Fahrzeugtemperatur betrug -9 Grad. Es wurde während des Fahrens in einer bergigen Landschaft die Spur

Ich habe die Befahrbarkeit getestet und das Ergebnis ist enttäuschend. Die Leistung ist nicht sehr gut, die Reifen schwingen, obwohl die Räder perfekt gerade sind. Das Fahrverhalten in der Spur ist unangenehm, das Auto gerät ins Schleudern. Ich würde diese Marke nicht wieder kaufen und würde sie auch nicht empfehlen. Im Vergleich zur Bridgestone ist es einfach

Ich bewerte von +8 bis -5: Tolle Reifen! Das Bremsen und Lenken auf hohem Niveau. Achten Sie auf die Luftdrucknorm! Wenn Sie neu aufpumpen, wird das Glück nicht vorbereitet werden ;-)

Meine erste Erfahrung mit „Studless“ unter den Bedingungen eines uralischen Winters.

Ich bin eine Saison damit gefahren. Die Reifen sind weich und leise, nach den Spikes waren die ersten Eindrücke absolut begeisternd. Ein großer Vorteil ist, dass man bereits im Frühherbst umziehen und entspannt bis zum Frühjahr fahren kann, solange es noch nicht richtig warm wird.

Damit enden die Vorzüge allerdings. Ich weiß nicht, wie es bei anderen ist, aber ich stimme voll und ganz den Bewertungen zu, in denen eine starke Schwankneigung bemängelt wurde – die Spur halten sie überhaupt nicht, man muss ständig gegen das Auto arbeiten, um geradeaus zu fahren. Innerhalb einer Saison blieb ich einmal stecken, und zwar so, dass ich nicht einmal von einem kleinen Parkplatzhügel vor dem Auto wegfahren konnte. Dass sie auf Eis schlecht greifen, hatte ich erwartet. Auf der Autobahn ist das Fahrverhalten insgesamt noch akzeptabel, aber mit einem Fahrzeug ohne ESP und ABS wäre das Fahren bei echten Winterbedingungen offenbar gefährlich. Außerdem traten Probleme beim Auswuchten auf. Bei der Auswahl der nächsten „Studless“ werde ich chinesische Marken genauer unter die Lupe nehmen.