Reifenbewertungen Cordiant 4x4 All Terrain 741

Ich habe die All-Terrain-Reifen auf meinem Niva montiert und fahre hauptsächlich auf unbefestigten Wegen - zur Jagd und zum Angeln. Der Reifen verhält sich in Ordnung auf Schotter und Asphalt, sogar auf feuchtem Asphalt gibt es kein Akquaplaning. Ich habe ihn auch mehrmals auf Schlamm und Sand getestet, er hat sich bewährt und reinigt sich

Sehr gute Reifen, Preis + Qualität.

Ziemlich schwer, das Gewicht für das Fahrzeug beträgt etwa 100g pro Rad, was für AT-Schlauch normal ist. Tief in den Schmutz hinein zu fahren ist nicht ratsam, aber bei offenen Rädern wieder herausholen kann man. Lautstark, aber was kann man von einem Halb-Geländereifen erwarten?

Sehr gute Reifen zu einem sehr niedrigen Preis! Gute Ausbalancierung, kein Quietschen, gute Reaktion auf Unebenheiten und in Kurven. Ich stelle fünf Sterne!!!

Die Reifen selbst sind ziemlich hart, nicht zu vergessen, aber es fühlte sich an, dass die Seitenwand aufgepumpt war. Die Fahrt fand hauptsächlich in der Stadt statt, aber zweimal auch auf der Autobahn. Mit dem Aquaplaning war alles in Ordnung, bremsen sie auf trockenem und feuchtem Asphalt hervorragend. Sie sind laut, aber alle Pseudose

Für die Niederfahrspur in Sotschi ist das nicht zu empfehlen. Leider war der Reifen nicht unter -5 Grad nutzbar. Bei diesem Preis ist das dann aber noch die beste Lösung!

Reifen nicht schlecht, aber hart. Auf Asphalt ist der Grip gut, nach Schmutz hält lange durch. Zwei Winter durchgehalten, im dritten Winter ist die Zweisamkeit erreicht.

Der Reifen ersetzte eine ziemlich abgenutzte Kama 221. Ergebnisse: Verbrauch stieg, bei gleichem Druck ist der Reifen rauher, auf Asphalt ist die Fahrbarkeit normal. Im Schlamm wird er schnell schwarz, sodass Ausfahrten von der Straße ohne besonderen Enthusiasmus möglich sind. Auf Kiesboden zeigte er sich zufriedenstellend. Das, was als All

22570R16 H103
Montiert auf KiK Sequoya 7" Räder an Kia Sportage Grand.
Laut allen Reifenrechenern passen diese Reifen auf 7" Räder, aber das ist ja Cordiant! Sie sind sehr schmal, der Profilumfang ist fast gleich der Gesamtbreite des Reifens.
Sie würden bei einer Seitenwand oder einem Druckabfall funktionieren.<

Ich habe einen UAZ Patrik auf Cordiant 4x4 235/70 R16 gekauft. Der Reifen ist etwa 40-prozentig abgenutzt. Für den Patrik ist dies der kleinste Reifen, obwohl es in dieser Größe eine Stoßfänger- Ausstattung gibt. Im Sommer in der Stadt, dann beschleunige ich, da die Reifen aufgrund ihrer Größe recht schnell werden. Über unebene Stra

Diese Reifen habe ich im Frühjahr gekauft, weil der serienmäßige Satz nicht mehr ausgereicht hat - Lärm und schwacher Grip auf Schotter. Ich habe lange Varianten studiert, Bewertungen gelesen und mich entschieden, es mit Cordiant 4x4 All Terrain zu riskieren.

In der Stadt bis zu einer Geschwindigkeit von 80–90 km/h verhalten sie sich weich, und auf der Autobahn halten sie sicher die Gerade und nehmen seitlichen Wind ruhig auf. Ihre Domäne sind jedoch Ausflüge aufs Land. Mehrmals bin ich auf Waldstraßen nach Regenfällen gelandet - Schlamm, Pfützen, Rillen. Das Auto fährt sicher, Radschlupf gibt es fast nicht. Sogar eine sandige Steigung nahm es ohne Anlauf, was überraschte.

Es gab einen Fall: Ein Freund mit einem Geländewagen "buddelte" eine halbe Stunde, während ich ruhig in zwei Anläufen herausfuhr. Nach 7,8 Tausend Kilometern sieht der Protektor fast wie neu aus, die Reifen verlieren keine Dichtheit und Balance.