Reifenbewertungen Cordiant Comfort 2. Seite 130 5397

Hervorragende Reifen, ein bisschen lauter als Toyo, aber ihren Preis wert.

Kaum auf die 2. Saison gekommen, aber trotzdem sehr leise

Ich habe es zu Beginn der letzten Saison gekauft. 205/60/R16. Bis zum Ende der Saison waren es etwa 15.000 km. Das hintere Rad fing an zu brummen, ich habe es auf eine Fehlbalance geschoben. Heute habe ich nach dem Winter wieder auf diesen Cordiant umgerüstet. Schrecklich, zwei Räder sind achtlos geworden (waren im Winter richtig und warm gelagert). Sie sind laut, nach den winterfesten Reifen ist es einfach schrecklich. Im Jahr 2022 ließ ich mich von dem Preis täuschen, ich werde nie wieder Cordiant kaufen. Auf den Lärm habe ich sofort im letzten Jahr geachtet, sogar nach den Winterspikes von Michelin. Ich dachte, es würde sich wie viele geschrieben haben abnutzen, aber nein, in diesem Jahr ist es noch schlimmer geworden. Ich empfehle es nicht.

Ich habe sie im Frühjahr 2020 gekauft. 3 Saisons gefahren. Die Reifen haben mir nicht gefallen. Das Hauptproblem ist, dass an allen Rädern Stücke des Gummis abblättern und abreißen, wie in einem Schichtkuchen. Dies beschleunigt den Verschleiß. Mit zunehmendem Verschleiß treten andere Probleme auf - Schlaglöcher, Schwierigkeiten bei der Auswuchtung, Verschlechterung der Handhabung usw. Insgesamt ist das Modell extrem unglücklich. Es sei denn, es handelt sich um eine fehlerhafte Charge. Im Gegensatz dazu habe ich keine Beanstandungen an den Winterreifen Cordiant Winter 2. Zusammenfassung - Cordiant Comfort 2 - NICHT EMPFEHLENSWERT.

Die Lautstärke des Reifens hängt von dem Asphalt und der Geschwindigkeit ab. Der maximale Lärm liegt zwischen 40 und 70 km/h auf Asphalt mit einem hohen Kiesgehalt. Einfach nur lästig. Auf weichem Asphalt ist es bei über 80 km/h im Allgemeinen erträglich und man kann sich unterhalten?.

Und noch zwei Minuspunkte: Das Fahrzeug reagiert sehr schlecht auf die Straße in "Schlechtwetter" und das Ein- und Ausfahren aus der "Spur" auf der Straße erfordert viel Aufmerksamkeit und eine geschmeidige Fahrweise.

Man möchte den einheimischen Spezialisten die Hand schütteln. Jetzt sind Witze über Jaroslawler und Omsker Reifen nicht mehr aktuell. Ich bin auf Schotterstraßen, auf alten Straßen der Krim und bei Regen gefahren. Alles hat mich zufriedengestellt. Den Test mit dem Rutschen in die Yus habe ich nicht durchgeführt, für einen normalen Fahrer, der innerhalb der Regeln fährt, Komfort schätzt und nicht unbedingt eine "Strelka" legen muss, sind dies hervorragende Reifen. Schade, dass sie teurer werden.

Kaufen einen zweiten Satz! Der erste hat drei Jahre gehalten. Die Reifen halten die Straße, sowohl bei Regen als auch bei Trockenheit, gut. Sie sind maßvoll laut. Die Bremsung ist vorhersehbar. Die Seitenwände sind ein bisschen schwach, ich habe ein paar große Schlaglöcher gefangen und auf den Außenseiten der Seitenwände sind Blasen aufgetreten. Ansonsten bin ich mit dem Preis und der Qualität zufrieden. Sie lassen sich normal ausbalancieren, ohne eine verrückte Menge an Gewichten am Felgenrand.

Exzellente Reifen

Entspricht dem Preis.

Für das allgemeine Verständnis. Zuvor fuhr ich nicht auf einheimischen Reifen, da ich sie als nicht qualitativ genug betrachtete. Ich verwendete Continental Premium Contact, Goodyear Efficient Grip Performance - teure, qualitative Reifen. Im Jahr 2022 nahm ich einen Japaner und stand vor der Frage der Reifenwahl und wollte nicht 20 pro Rad ausgeben. Cordiant kostete 8400 pro Rad in der Größe 225/50/17. Es gab Zweifel, es gab Bedenken, aber bei der Balanceierung betrug das Gewicht der Gewichte zwischen 10 und 30 Gramm. Was das Verhalten auf der Straße betrifft - ich fahre nicht langsam, die Reifen verhalten sich absolut normal. Das Profilmuster ist rein straßentauglich, die Reifen sind mittlerer Lautstärke. Leiser als der gleiche Conti, aber lauter als Goodyear. Würde ich diese Reifen noch einmal nehmen? Wahrscheinlich ja. Endgültig wird es nach 40-50 Tausend Kilometern Fahrt klar sein.