Reifenbewertungen Cordiant Sno-Max. Seite 4 296

Die Reifen sind sehr kontrovers. Vorteile: relativ günstig, leise, hohe Verschleißwiderstandsfähigkeit, fegt durch den Schnee wie ein Panzer. Aber es gibt einen dicken Minuspunkt, der alle Vor- zum Nachteil verkehrt - die Fahrweise auf Eis, einem Eiskunstläufer gleich. In dieser Wintersaison habe ich mich auf Michelin X-Ice 2 umgestellt

Ich bin mit den Reifen zufrieden. Bisher habe ich vier Saisons mit ihnen zurückgelegt – alle Schneidekanten sind noch da (auch wenn ich sehr intensiv fahre). In einer Saison fahre ich etwa 10-15.000 km, ich habe sie im November montiert und nach einiger Zeit erreichte ich ein Plus von +5 °C. Ich fahre auf sauberen Asphalt, auf Eis und Sch

Ich muss sagen, dass ich mit der Reifenleistung nicht zufrieden bin.

Er beschleunigt nicht sehr gut, die Maschine schlägt. In den ersten 500 km dachte ich, ich müsste den Radreifen austauschen, weil die Maschine schwamm (einmal nach links, einmal nach rechts). Danach normalisierte sich die Reaktion. Ich kann sagen, dass der Reifen mit den Reifenprofilen

Die Reifen sind sehr gut im Schnee - sie hat mich schon mehrmals aus dem Staub geholt! Sie lassen sich aus solchen Schneewehen ziehen. Sie bremst sehr gut, beschleunigt jedoch nicht so sehr (der Vorderreifen schlägt auf der Straße auf). Bis dato haben alle Absätze noch, wo sie hingehörten. Sie verhält sich auf dem Eis sehr vorhersehbar. Auf n

Ich habe zwei Typen der SNO-MAX, R16 auf Nissan und R15 auf Peugeot. Die Reifen sind sehr gut, im Anfang nur ein leiser Knirschgeräusch nach 1000 km, dann fast leise, aber das ist auf Nissan. Bei Peugeot ist das Knirschgeräusch jedoch nicht verschwunden, trotz 4000 km. Bei trockenem und nassen Untergrund verhält er sich sehr gut, auf Eis habe

Eine nicht schlechte Schiene für den Preis, sehr griffig auf Eis, auf nasser Straße. Fahren durch Schneepflüge ohne Probleme. Allerdings ist die Seitenwand etwas zu zart. Daher führen starke Stoßwellen und die bei uns häufigen Potholes zu einem Leck. Das Preis-Leistungs-Verhältnis im Ganzen ist jedoch in Ordnung.

Ich fahre ihn gut aus dem Schnee heraus. Ich bin mit ihm da gefahren, wo die Ladas einfach nicht fahren könnten. Die Schneeketten sind bei vierjähriger Nutzung nicht mehr als ein Dutzend geworden. Weich. Guter. Aber es gibt zwei Minuspunkte: Es zieht mich ständig weg, es raschelt auf dem Asphalt ohne jede Rücksicht, wie auf Knete, aber man gewöh

Zwei Sätze Snoomax.
Raddrehzahl:
1. Geräusch. Dabei war es auf der Zehner-Kombination leiser als mit dieser Reifen, nach 4000-6000 km werden sie weicher und leiser.
2. Querstabilität auf Eis. Die Zehner-Kombination rutschte, die Fokus-Kombination drehte durch. Dabei fühlst du den Anfang des

Ich habe eine Michelin Superreifen für drei Jahre gefahren (insgesamt 42.000 Meilen auf den Reifen), auf einem BMW M3 der ersten Generation (ich habe eine andere Marke genannt, da meine eigene Modelle nicht verfügbar waren). Ich bin nur einmal verheddert in einem Schneehaufen, aber nie auf einer nassen oder eisigen Straße habe ich mich geärgert. Ich habe nur 10 Sch

Ich habe drei Saisonen auf einem Kalinahatchback zurückgelegt, bin total zufrieden, wie ein Kater in einer Schüssel mit Sahne, die Scheiben sind weich, greifbar und stabil. Ich habe die Kalina verkauft, die Peugeot gekauft und wie immer den Cordiant Sno-Max. Ich denke, es ist das beste Preis-Leistungs-Verhältnis!