Reifenbewertungen Cordiant Sport. Seite 2 116

175/70 R13 entschieden sich für ein Set, gefallen hat es, auf Schnee fährt sie gut, die Hinterachse fängt nicht durch. On Gravel kommt man dort mit ihr nicht weiter. Gefolgt hat ein zweites Set, das nur auf einem Reifen befestigt wurde, mit 120g Anhängegewicht. Ich habe mich das ausgetanzt, warum? Es stellte sich heraus, dass die Prof

Ich habe sie vor drei Jahren gekauft und die Erfahrungen waren sehr gut. Eine sehr gute Abnutzungswiderstandsfähigkeit, den 42.000 Kilometern standen noch zwei Saisons zu. Sie haben mich zweimal vor einem Unfall bewahrt (beinahe erwischt), als ich an der Bremse festsaß. Es fährt sich auch auf Asphalt sehr komfortabel, allerdings höre ich jedes Steine oder

Wenn ich die Aufgabe übernehme, möchte ich darauf hinweisen, dass ich die Terminologie und den Kontext des Originaltextes beibehalten werde.

Die Schlechtbelagten Reifen haben einen schlechten Grip auf der Straße. Wenn ich Gas gebe, reagiert die Maschine nur langsam und beginnt in den Rutsch zu kommen. Vorher standen wir in der Tagnanskaia, die Reifens waren weicher und

Ein absolut top-Produkt. Ich muss sagen, ich habe es 2008 gekauft und es ist angemessen laut, hält die Straße hervorragend und es gibt keine Unterschiede zwischen Trocken- und Nassen Fahrverhalten. Ich habe auch keine Ahnung, was Aquaplaning ist. Nach 3,5 Jahren und etwa 70.000 km im Sommer ist es in 0% verbraucht, ich musste es

Ich habe zwei Saisons zurückgelegt, ca. 30.000 km, aber mein Eindruck ist ambivalent. Sie ist sehr laut, bewegt sich jedoch gut auf feuchter Asphaltoberfläche, ist aber auf trockener Erde fantastisch! Nach 120 km/h tritt Vibration ein, die Vordreheiligung hilft leider nichts (die Achse ist ordnungsgemäß in der Werkstatt gewesen). Die Ab

Es ist lustig, die Bewertungen zu Cordiant Sport zu lesen – und hier ist der Grund dazu: ich habe am Anfang der Marke zwei Reifen gekauft, die Ausbalancierung war super, es fuhr, bremsen, ziehen, in die Kurven hinein – kurzum, es funktionierte ohne besonderen Aufwand, aber zuverlässig. Ich bin einmal durch Faulheit in eine Krater gefahren – sehr

Ich habe meinem 99. TAZ eine neue Schreibe gelegt. Die Fahrweise ist aggressiv. Auf der Strecke, wo Straße und Polizei es zulassen, gebe ich Gas (ca. 140-148 km/h). Die Strecke hält sich gut. Bei den ersten 20.000 km (während der Profil noch tief sind) im Regen - SUPER! Kein Aquaplaning überhaupt...

Normale Reifen für die Arbeit, für das Haus, den Landgarten und den Wochenendurlaub. Für die Straßenraser, die ihre 8-er auf Plastikummantelungen befestigen und in den Bumboks einsetzen, um sich zu den Schumachers zu machen, empfehle ich andere Reifen. Und auch für die Sibirien-Touristen und Bergsteiger empfehle ich Reifenwechsel: bitte

Heute ist der erste Schneefall gefallen, ich habe mich getraut, um 4 Uhr morgens loszufahren, um sie auszuprobieren. Glücklicherweise gibt es bei dieser Zeit auf unseren Straßen keine anderen Fahrzeuge. Der Schnee liegt etwa zwei Zentimeter tief, die Schlechtwetterstraße ist rutschig, es gibt Pfützen, bei Anstiegen und Brücken friert man

Die Reifen werden fast nicht balanciert, beim Fahren auf der Autobahn bei 100 km/h und darüber hinaus tritt der Resonanzzustand ein, es fühlt sich an, als würde man auf Eiern fahren... obwohl ich gerade eine Null gesetzt habe, und bei einer Geschwindigkeit von 20-40 km/h sind die Räder quadratisch und die Maschine wirkt, als würde sie sich übersch