Reifenbewertungen Michelin Latitude Cross. Страница 1 329

Покупал эту резину сразу два комплекта. Оба комплекта использовались на Toyota Land Cruiser Prado. Резиной доволен, оцениваю почти на 5. На грунтовке вообще идет прекрасно и ямки глотает тоже на ура. Торможение и управляемость на сухом и мокром покрытии отличное. За все время эксплуатации ни разу не возникал эффект аквапланирования. Не шумные. Крепкие борта, бордюры и бездорожье, ни разу не привели к боковому порезу или грыже. Проколы конечно были. Совсем по болотам не лазил, но все места куда приходилось на ней заезжать, ни разу не застрял, вытаскивал других, в том числе и сузуки гранд витаро, вроде как подготовленную специально. Из недостатков пожалуй запомнилось одно, не очень любит колею, рыскает. Есть у нас места где дикие колеи в асфальте, гуляет на скорости, но нет гарантии, что прадик обутый в другую резину вел бы себя лучше. Износостойкость оцениваю на 5+. Оба комплекта каждый на своем прадике уже отходили по 7 летних сезонов. Правда как ни парадоксально, тот, что прошел более 100 000, пожалуй оставлю еще на сезон. А вот тот комплект, что прошел в районе 70 000 на это лето хочу заменить, не нравится уже протектор, не хочу рисковать. Сейчас в раздумьях, что покупать, возможно возьму ее же снова. Все здорово, смущает только то, когда эта модель была разработана, неужели за это время не придумали чего то нового. Резина использовалась именно как летняя, поэтому про ее поведение в зимней период сказать особо нечего. В городе когда первый гололед, едешь спокойно на ней, но без фанатизма, все таки это летняя резина. Однажды весной рано переобулся и пришлось с дачи возвращаться, протяженный подъем порядка 3 км с плавающим градусом подъема, в среднем градусов 30 и лег снежок см 20 высотой. Подъем дался тяжело, местами слегка крутило, но все таки не встал, поднялся за раз.

Размерность 265/65 R17.

Добротная дорожная шина. Хорошо себя ведет как на асфальте, так и на грейдере. По разбитому асфальту тоже нормально, про крайней мере на моем достаточно высоком профиле. Приходилось проезжать очень большие участки по трассе со снятым верхним слоем асфальта (подготовка к дорожно-ремонтным работам), держит дорогу уверенно, скорость можно практически не сбавлять, я на таких участках обгонял все пузотерки :).

Шина довольно прочная и износостойкая. Правда, на наших дорогах проколоть можно и ее.

Разумеется, шина является чисто дорожной. В серьезной грязи замыливается моментально. Но по мокрой траве на даже на крутом подъеме идет уверенно.

У меня рамный внедорожник, поэтому говорить о скоростных характеристиках шины бессмысленно.

Как-то далеко от дома в ноябре попал на ней во внезапно выпавший снег. Приходилось даже проезжать по снегу практически по ступицу, правда минус был совсем небольшой. Если рулить аккуратно, то ехать можно без проблем, но все же шина летняя, это заметно. Если асфальт покрыт коркой льда, то улететь на ней, можно очень легко. В общем, для зимы не советую.

Резина оставляет самые наилучшие пожелания в эксплуатации, как и наверно весь бренд Мишлен,потому что ещё не видел у них плохой резины.Хотел именно эту модель попробовать,так как летом выезжаю на всякие природы-грунтовка,грязь после дождя,едет везде.То что конечно машина ещё такая,но от резины тоже многое зависит.По асфальту тоже достаточно комфортно,хотя думал с таким рисунком будет хуже,но нет.Ну и износ тоже нормальный,буду продолжать дальше эксплуатировать ,тем более сезон уже не за горами.

Этот отзыв про шины именно французского производства!

Эксплуатация в основном асфальт, с редкими выездами на грунтовки, песок, каменистый грунт. Во всех этих условиях шины ведут себя отлично применительно к SUV. Хорошо показывают себя на сырой дороге в дождь. Нешумные, автомобиль хорошо на них управляется, хорошо тормозит.

Минусы тоже есть - эстетический - в протектор любят набиваться камушки.

Технический - слабые боковины - можно запросто пробить при наезде боком на камень или твердный корень, а такие повреждения, как известно, неремонтнопригодны.

Зимой езжу на другой, шипованной, резине.

ПРоехал достаточно, и по разным дорогам чтобы для себя решить, что следующий раз куплю опять, если не выйдет ее обновка.

Асфальт и т.п. - на 5 балов. Воду режет как нож.

Это ЛЕТНЯЯ резина, чтобы там на ней не было нарисовано.

Но, можна переобуваться довольно поздно - снежная каша в начале и конце зимы ей ни по чем, но на льду ведет себя как обычная летняя резина, на холоде каменеет, и ламели перестают работать, даже если приспустить.

Боковины с защитой - супер, жесткие, каждый день лажу по бардюрам и т.д. - ни грыж, ни порезов, и диск защищен.

В грязи в пол колеса - все ок, если уметь по такому ездить на "недоджипе". В песок (даже чуток укатанный) и т.п. ни за что на ней бы не сунулся.

Износ - думаю 50000 накатаю легко, берегу ее и машину, катаюсь не спешно (научен пробками в Киеве и Одессе, спешишь - выиграешь максимум один светофор).

На трасе ведет себя хорошо, соляру машина хавает как на летние Туранзе, которая стояла при покупке (100% шосейная резина), стерлась до 2мм за 17000 км - ужас, это при том, что это по Киеву, пока машину обкатывал и т.п.

Купил бы снова - Да! на обе машины, если бы типоразмер ее еще на гольф был.

Отличная шина для небольшой внедорожник вождения 50:50 прочь на дороге. Расход топлива немного выше, чем стандартные асфальтовой шины (0,3-0.5 л/100км более Continental ContiPremiumContact 2). Но сцепление в грязи и в лесах является совершенным. Также износ шин очень хорошо, есть только 5000 км я подогнала, но если я могу сравнить, я вижу очень хорошую резину. Для всех, кто ищет шину для Yeti, Rav4, Forester и напоминает формат автомобилей это одно из самых лучших.

Долго думал что купить на Рено Дастер, пролистал несколько десятков сайтов, куча инфо посмотрел. В итоге хотел универсальные покрышки, Laitude Cross, подошла под мои требования 20% легкое бездорожье, остальное трасса, город.

Рекомендую, везде плюсы, очень тиха, несмотря на зубастость. Ассиметричная, но это только её плюс.

Из минусов жрет сильно камни, забивается hgjntrnjh? не знаю повлияет на износ, надеюсь не критично.

Резиной полностью доволен, довольно тихая, заметно мешающий шум проявляется в диапазоне 120-135 км/ч. Управляемость на мокрой и сухой дороге отличная, повороты и переставки проходит без нареканий, торможение уверенное. Легкое бездорожье практически не замечает, из сырой земляной колеи глубиной 20 см вытаскивает уверенно. Главный недостаток цена. Рекомендую всем, кто планирует хоть иногда съезжать с асфальта.

Стоит 3 года на стареньком. но надёжном и любимом РАВчике.
Где только на ней не ездил...
Асфальтовые джунгли, грунтовки по 300-350 км в одну сторону, лесные дороги как сухие, так и после обильных дождей...
Плюсов много, поэтому отмечу недостатки на мой взгляд:
Если давление чуть перекачано, то на асфальте появляется заметный шум (почти как на самолёте :)
Недостаточная сопротивляемость проколам: слабенькая резина между протектором.
Была неделя, когда умудрился каждый день заезжать на монтажку - там меня уже как своего встречали...
А всё потому, что рядом с офисом была стройка и граждане строители особо не заморачивались по поводу упавших саморезов...
В связи с направленностью протектора большему стиранию подвергается внешний край колеса, но за 3 года остаток протектора весьма достойный (при смене перез/зад естественно).
Думаю на пару лет ещё хватит.

Брал шины в июле 2015 года. После установки поездка на 2000 км в одну сторону по асфальту, без бездорожья. Показали себя хорошо. Машина дорогу держит ровно в любую погоду. По сравнению с предыдущими, по ощущениям, относительно мягкие (хотя сама подвеска у Мурано жесткая). По городу разгон-торможение тоже вопросов не возникает. В грязь сильно не ползал, поэтому сказать не могу. Будет опыт - поделюсь. Пока мнение: качество полностью оправдывает цену.