Reifenbewertungen Sailun Atrezzo Elite 9082

Ich habe es im Herbst 2021 gekauft. Es gab keine Wahl, entweder Markenware mit einem hohen Preis oder das angebotene Produkt der chinesischen Industrie (Sailun Atrezzo Elite 195/65 R15 95H XL) für 2990 Rubel. Ich habe die Bewertungen gelesen, überwiegend positiv, ich habe es gekauft und bereue es nicht. In meiner Größe wurden zwei Optionen mit dem Index 91V und 95T XL angeboten. Da das Auto gelegentlich mit 700-800 kg beladen wird, nahm ich 95 T XL.

Im Sommer auf trockener Straße ist es über alle Lob hinaus. Es hält, lenkt und bremst mit fünf Sternen. Auf nasser Straße löst das Einschalten des Gehirns alles, die Einhaltung des Tempolimits löst alle Probleme.

Bei der neuen Reifen ist die volle Protektortiefe 8 mm und 6 mm bis zum Verschleißindikator. Zum Zeitpunkt der Abfassung dieses Textes betrug die Laufleistung 40430 km, die verbleibende Protektortiefe 3,6 mm. Bei der Nutzung wurden die Räder ausgetauscht, die Vorderachse mit der Hinterachse. Die Laufleistungen waren überwiegend auf Autobahnen bei Geschwindigkeiten von 110-140 km/h.

P.S. Für den Ersatz plane ich, dasselbe zu nehmen. Allen, die sich mit diesem Werk vertraut gemacht haben, wie man sagt - "kein Nagel, kein Stab".

Guten Tag! Ich sage es offen und ehrlich: Es lohnt sich nicht, sich für teure Marken zu entscheiden. Ich fahre seit 6 Monaten mit dieser Reifenmarke und bin absolut zufrieden. Sie sind weich, leise und der Rundumschlag ist normal. Die Geschwindigkeitsreihenfolge ist von 40-160 km/h. Auf trockener Straße verhält sie

Die Schiene erweist sich als würdig, die Geräuschentwicklung ist minimal, egal bei welcher Geschwindigkeit. Sie wird gut geführt, die Bodennebenheit ist nicht spürbar, man fährt wie auf einer geraden Straße.

Ich fahre den Saison, die Reifen sind gut, und wenn man die Preis-Leistung ansieht, sind sie sogar sehr gut. Komfortabel, leise, aber nicht gerade das Highlight auf Schmutz und Regen. Auf der Schmutzdecke ist sie so so, aber auf dem Anziehen geht sie gut, Hauptzeichen ist, dass man nicht Gas geben darf, sonst muss man drücken, wenn man auf dem Dach ist. In

Ich kaufte vor einem Jahr die Größe 225/60R18. Nach einem Sommer, bei dem ich das Auto nicht benutzt habe, gibt es meine ersten Eindrücke. Bei der "Umstellung" war die Verteilung normal und die Herstellerinformationen nicht beeinträchtigt. Die Reifen sind nicht schalldämpfend und auf trockener Straße sehr gut zu fahren. Die Kurvenstabilität

Sehr lange habe ich nach Reifen gesucht, Bewertungen gelesen und Preise verglichen. Ich suchte nach einem günstigen Reifen mit guter Aquaplaning-Beständigkeit, da ich hauptsächlich in der Stadt unterwegs bin. Andere Eigenschaften wie Lautstärke und Wirtschaftlichkeit habe ich ignoriert. Der entscheidende Faktor bei der Auswahl waren die zahlreichen positiven Bewertungen über diese Reifen.

Nach dem Kauf habe ich sofort den Winterreifen gegen den Sommerreifen getauscht, der gut ausbalanciert war, und habe die Felgen justiert. Die Temperatur war 3 Grad über Null. Natürlich fiel mir nach dem Winterreifen sofort die Lautstärke auf, aber mein Auto ist nicht gerade für seine gute Geräuschdämmung bekannt. Dafür spürte ich sofort die Verbesserung in der Handhabung: das Auto hält die Straße wie angegossen. Ich glaube, ich habe es schon vergessen, aber irgendetwas sagt mir, dass ich nach den Bridgestone Blizzak und den Werkskumos keine solchen Erfahrungen gemacht habe. Sogar meine Frau, die normalerweise keine Fragen zur Wartung des Autos im Laufe der Jahreszeiten hat, hat den Unterschied zu den vorherigen Sommerreifen bemerkt. Was den Verbrauch angeht, so ist er von 11,5 auf 11,9 im Stadtzyklus gestiegen. Aber hier können noch Faktoren wie die Erwärmung und die intensivere Nutzung der Klimaanlage hinzukommen.

Ich konnte sie im Regen testen - sicheres Fahren bei 80-100 km/h. Ich habe versucht, durch Pfützen in der Spur bei 60 km/h zu fahren, ohne Aquaplaning zu erleiden (ich bin nicht schneller gefahren, weil es einfach zu gefährlich ist).

Insgesamt bin ich mit der Handhabung und insbesondere mit dem Preis zufrieden. Die Bridgestone-Reifen würde ich jetzt nicht einmal in Betracht ziehen, weil sie teurer sind und eine schlechtere Handhabung haben, und die Kumos kommen nicht einmal in Frage. Es wird interessant sein, sie im Winter zu testen, aber das wird nicht vor dem nächsten Jahr der Fall sein. Ich bin mit dem Kauf sehr zufrieden, dass ich mich sogar entschieden habe, eine Bewertung zu schreiben, was ich nur sehr selten tue.

Insgesamt ist es ein ganz ordentliches Gummi, aber bei dem heutigen Preis von circa 5000 Rubel für ein 15-Zoll-Rad im Januar 2025 ist es nicht mehr interessant. Sein größter Vorteil bei ordentlichen Eigenschaften war der Preis. Vor einem Jahr kostete es 3800. Im Vergleich zu den Konkurrenten war es super. Jetzt sind die Konkurrenzunternehmen, im Gegensatz zu Sailun, nicht teurer geworden,

Ich nutze diese Reifen seit 3 Monaten und ich bin sehr zufrieden. Sie sind sehr leise, weich und bei der Fahrt sehr komfortabel. Sie haben auch bei einem Notbremsmanöver auf dem Asphalt kein Rutschen. Die Herstellung ist auf hohem Niveau und bei der Montage für die Balancierung waren nur wenige Gewichte erforderlich. Bei großen Geschwindigkeiten in nassen Bedingungen bin ich

Für so viel Geld ist das ein sehr guter Deal, keinen Sinn, mehr zu bezahlen für den Durchschnittsmarkt, wenn man am Ende dasselbe erreicht.

Nach der ersten Fahrt auf der Autobahn bei starkem Regen erlebte ich extremes Aquaplaning und entschied mich sofort, die serienmäßige Kumho-Reifen durch Sailun Atrezzo Elite zu ersetzen. Ich habe sehr viele Bewertungen gelesen, darunter auch negative. Ich kann über diese Räder gar nichts Negatives sagen. 80% Stadt, 20% Autobahn. Sie sind nicht laut, es gibt kein Aquaplaning, sie halten die Straße hervorragend, sowohl auf trockenen als auch auf nassen Straßen, und bremsen hervorragend. Wer Zweifel hat, sollte sie ohne Zögern kaufen, es ist ein ausgezeichneter Reifen.