Reifen und Felgen für BMW 7 (E38), Felgengröße auf БМВ 7 (Е38)

Reifen für den BMW 7 (E38) (БМВ)

Der BMW 7 (E38) ist ein Full-Size-Sedan der Oberklasse. Er wurde von 1994 bis 2001 produziert und war das dritte Modelljahr einer der beliebtesten Modelle der deutschen Marke und das letzte, in dem ein manuelles Getriebe verfügbar war.

Entwicklungsgeschichte und Konstruktionsmerkmale

Die Entwicklung des Fahrzeugs begann 1988 und dauerte bis 1991, als die Markenführung das Projekt endgültig genehmigte. Als Grundlage wurde ein Prototyp verwendet, der mit minimalen Änderungen, die ausschließlich durch technologische Einschränkungen bedingt waren, in die Serienproduktion ging. Das Auto zeichnete sich durch eine niedrige Motorhaube und Kofferraumklappe, einen aggressiven Neigungswinkel der Front- und Heckscheibe, was es ermöglichte, den Luftwiderstandsbeiwert auf 0,3 zu reduzieren und dabei den Lärm und den Kraftstoffverbrauch zu senken. Ein weiteres Merkmal war die weit verbreitete Verwendung von hochfestem Stahl, der die Steifigkeit des Körpers erhöhte und die Vibrationen reduzierte und auch das Gewicht des Fahrzeugs senkte.

Motorenpalette

Schon in den ersten Jahren nach der Markteinführung wurde der Sedan mit einer breiten Motorenpalette angeboten, die aus Reihen-6-Zylinder- und V-8-Zylinder-Motoren bestand. Alle Antriebseinheiten waren longitudinal angeordnet und arbeiteten in Verbindung mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe oder einem 5- und 6-Gang-Automatikgetriebe. Der Antrieb erfolgte ausschließlich auf die Hinterachse, was zu diesem Zeitpunkt Teil der "Marken"-Komposition war. Die "Basis"-Version war der 728i mit einem Reihen-6-Zylinder-Motor M52 mit 193 PS, der den Besitzern der Top-Modelle der 3. und 5. Serie gut bekannt war. Weiterhin folgten die 730i und 740i, die mit 3- und 4-Liter-V8-Motoren ausgestattet waren. Dies waren zwei Varianten desselben "Aluminium"-Motors mit einem Zylinderwinkel von 90 Grad. Im Rahmen des Facelifts von 1996 wurde er durch eine überarbeitete Version mit VANOS und erhöhtem Hubraum ersetzt. Die Top-Modelle mit dem Index 750i waren mit einem 12-Zylinder-Motor M73 ausgestattet, einer modifizierten Version des Motors, der nach dem Zweiten Weltkrieg entwickelt und im Vorgängermodell verwendet worden war, sich durch einen erhöhten Hubraum von 5,4 Litern und eine weit verbreitete Verwendung von Aluminium auszeichnete.

Der "Diesel"-Teil begann mit dem Reihen-6-Zylinder-Motor M51, der im 725tds verwendet wurde und auch im Opel Omega B verwendet wurde. Die Version 730d war mit einem neuen Motor M57 mit Turbolader und Gusseisen-Zylinderkopf und -Block ausgestattet, der leistungsstärker als die "Basis"-Version war. Ein weiterer neuer Motor wurde im 740d verwendet - ein V8-Motor mit 3,9 Litern Hubraum und 245 PS mit zwei Turboladern und einer Akkumulatorsprühvorrichtung.

Ausstattung

Schon in der Standard-Variante war das Auto, wie es sich für ein Flaggschiff-Modell gehört, mit sehr viel Ausstattung versehen. Ein großer Teil davon entfiel auf elektronische Systeme, die die Sicherheit am Straßenverkehr gewährleisten. Sie begannen mit dem Antiblockiersystem und der Traktionskontrolle und endeten mit Xenon-Scheinwerfern mit automatischer Höhenverstellung. Ein Teil der Elektronik wurde für die Steuerung der Dämpfer und die Überwachung der Entfernung zu Hindernissen bei der Parkplatzsuche verwendet. Der Komfort wurde durch eine 2- und 3-Zonen-Klimaanlage, ein Schiebedach, Scheibenwischer mit Regensensoren, elektrische Sitz- und Lenkradverstellung gewährleistet. Darüber hinaus wurde als Option ein Doppelverglasung und eine Laminierung der Windschutzscheibe angeboten. Trotz der langen Zeit, die seit der Einstellung dieser Modellreihe vergangen ist, ist sie immer noch auf unseren Straßen präsent. Reifen und Felgen für diese Autos sind in großem Umfang im Internet-Shop "Мосавтошина" erhältlich.

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