Reifen und Felgen für BMW X6 M, Felgengröße auf БМВ Х6 М

Reifen für den BMW X6 M (БМВ)

Der BMW X6 M ist die "geladene" Version des Crossover mit dem gleichen Index, unterscheidet sich von diesem durch noch höhere dynamische Eigenschaften und verbesserte Handhabung. Das Auto ist seit 2009 Teil des Modellangebots der deutschen Marke.

Erste Generation

Die "geladene" Version des Standard-X6 erschien ein Jahr nach dessen Veröffentlichung, zeitgleich mit der sportlichen Variante des Modells mit dem Index X5, mit dem es die Plattform und alle technischen Komponenten teilte. Beide Autos waren die ersten, bei denen das Allradantriebssystem xDrive verwendet wurde. Unter der Haube befand sich ein benziner V8 mit zwei Turboladern und 4,4 Litern Hubraum, der bis zu 547 PS und 677 Nm leistete. Auf die maximalen Drehmomentswerte kam dieser Antrieb praktisch auf "Holostufe" - mit 1500 U/min. Er wurde mit einem 6-Gang-"Automatik"-Getriebe M Sports kombiniert, das über "Blätter" am Lenkrad gesteuert wurde. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal zur Standardversion war die Federung mit elektronisch gesteuerten Dämpfern und einem um 10 mm niedrigeren Bodenabstand.

Zweite Generation

Der 2014 vorgestellte Crossover der zweiten Generation wiederholte in seiner Konzeption den Vorgänger, unterschied sich jedoch durch das Design des Körpers, das vom Standardmodell übernommen wurde, das kurz zuvor ebenfalls ein neues Modelljahr erhalten hatte. Unter der Haube befand sich der gleiche V8, jedoch nach einem Modernisierungscyklus, der 445 PS und 651 Nm Drehmoment leistete. Visuell unterschied sich das Auto von der "Standard"-Version durch Stoßfänger, Auspuffrohre und Felgen. Im Inneren hob es sich durch Dekorelemente aus Kohlenstofffasern und Aluminium ab, die inzwischen zu den Merkmalen der M-Linie geworden waren.

Dritte Generation

2019 stellte die Marke den Crossover der dritten Generation vor. Er unterschied sich von seinem Vorgänger durch eine leicht veränderte Konzeption, bei der es ein bisschen weniger "Sport" und mehr Komfort gab. Fast alle technischen Komponenten wurden von den Limousinen der M-Serie übernommen. Vor allem die Kombination aus einem biturbo V8-Motor mit 4,4 Litern Hubraum, einem 8-Gang-Automatikgetriebe und dem Allradantriebssystem xDrive mit aktivem Differenzial an der Hinterachse. Im Gegensatz zu den Limousinen "Emok" fehlte in seinen Einstellungen der Drift-Modus, der auch ein mechanisches Deaktivieren des Antriebs auf der Vorderachse vorsah. Die Basisversionen waren mit der Standardversion des 4,4-Liter-Motors mit 600 "Pferdestärken" und 750 Nm ausgestattet, ein bisschen mehr als beim Vorgänger. Die noch sportlichere Competition-Version erhielt dessen 625-PS-Variante mit einer "stärkeren" Auspuffanlage und einem verstärkten Körper mit zahlreichen Streben. Zu ihrer Serienausstattung gehörten ein adaptives Fahrwerk und ein aktiver Stabilisator an der Hinterachse. Visuell unterschied sich das Auto von dem Original-X6 durch Stoßfänger mit aggressiverem Design, Spiegel mit doppelten Beinverbindungen, einen vergrößerten Spoiler auf der Heckklappe und zwei Paar doppelte Auspuffrohre. Im Innenraum befanden sich Vordersitze mit erhöhter Seitenstütze, ein Lenkrad mit Knöpfen zur Aktivierung der M-Modi und ein Multimedia-System mit "Renn"-Grafik.

2023 fand die Veröffentlichung einer überarbeiteten Version des Crossovers statt. Sie unterschieden sich von ihren Vorgängern durch ein aggressiveres Äußeres, insbesondere im Frontbereich, wo neue, schmalere Scheinwerfer erschienen, sowie im Innenraum, der einen grundlegend überarbeiteten Design mit einer einheitlichen "Armaturenbrett"- und Multimedia-System-Panel erhielt. Das wichtigste Neuigkeitsmerkmal war jedoch die Antriebseinheit, die einen "hybriden" Zusatz in Form eines 12-PS-Elektromotors erhielt, der in das Getriebe integriert war. Er unterstützt den Motor in den ersten Sekunden des Anfahrens und verlängert die Zeit, in der das Start-Stopp-System bei langsamer Fahrt arbeitet. Die Energiequelle für ihn ist ein 48-Volt-Akku, der unter der Haube angeordnet ist. Der Benzinmotor wurde überarbeitet und erhielt andere Turbolader, Einlasssystem, Kurbelwellen und Auspuffanlagen mit gesteuerten Klappen, sowie ein 8-Gang-"Automatik"-Getriebe, bei dem die Übersetzungsverhältnisse überarbeitet, die Leistung des Hydrotransformators erhöht wurde. Und all dies führte nicht zu einer Verbesserung der dynamischen Eigenschaften, da der "hybride" Zusatz das Gewicht des Autos um 65 kg erhöhte. Ein weiteres Merkmal ist die Verwendung von 21-Zoll-Rädern an der Vorderachse und 22-Zoll-Rädern an der Hinterachse. Dies sollte bei der Auswahl solcher Produkte im Online-Shop "Mosavtoshina" berücksichtigt werden.

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