Reifen und Felgen für BMW M3, Felgengröße auf БМВ М3

Reifen für den BMW M3 (БМВ)

Der BMW M3 ist eine Hochleistungsvariante des Compact-Modells der 3er-Serie. Das Auto wird seit 1986 produziert, zunächst als Coupé und später auch in anderen Ausführungen, einschließlich eines Kombis, der 2020 in die Modellreihe eingeführt wurde.

Erste Iteration

Das 1986 vorgestellte Auto basierte auf dem 2-türigen Coupé der 3er-Serie mit dem Index E30. Die Einführung dieses Modells war durch den Wunsch des deutschen Herstellers bedingt, an Straßen- und Rennstreckenrennen teilzunehmen, für die mindestens 5.000 Fahrzeuge produziert werden mussten. Äußerlich unterschied sich das Coupé von der Serienvariante durch die Anwesenheit von zusätzlichem Kunststoff-Kit, einem C-förmigen hinteren Stützstreben und einem Spoiler auf der Kofferraumhaube. Die Heckscheibe war flach ausgeführt, was auch die Aerodynamik des Körpers positiv beeinflusste. Zu den anderen Merkmalen gehört die Kofferraumhaube aus Glasfaserverstärktem Kunststoff, die 40 mm höher angeordnet war, um die Abtriebskraft bei hohen Geschwindigkeiten zu reduzieren. All diese Änderungen ermöglichten es, den Luftwiderstandsbeiwert von 0,38 auf 0,33 zu reduzieren. In technischer Hinsicht unterschied sich das Auto durch ein 5-Gang-Getriebe von Getrag mit engen Übersetzungen und einem "geraden" 5. Gang sowie einem Differenzial mit erhöhtem Reibungswert auf der Antriebsachse. Unter der Haube befand sich ein Reihenbenzinmotor S14, der mit Hilfe von Komponenten des 6-Zylinder-Motors S38 und des 4-Zylinder-Motors M10 entwickelt wurde und bei Spitzenlasten 195 PS leistete.

Zweite Generation

Das Auto der nächsten Iteration erschien im Herbst 1992 und basierte auf der "Dreier" mit dem Index E36. In den ersten zwei Jahren der Serienproduktion war es nur als Coupé verfügbar, später wurden auch ein Cabrio und ein 4-türiger Sedan in die Modellreihe aufgenommen. Der "Umzug" auf die neue Plattform ermöglichte es, bereits zu Beginn des Verkaufs eine Version mit einem Reihenbenzinmotor mit 3 Litern Hubraum und dem Index S50 anzubieten, der bis zum Ende der 2010er-Jahre in dem Modell verwendet wurde und mehrmals modernisiert wurde. Zunächst wurde dieser Motor mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe kombiniert, nach dem Facelift im Herbst 1995 mit einem 6-Gang-Getriebe und gleichzeitig mit einem Hubraum von 3,2 Litern. 1996 bot der deutsche Hersteller eine Modifikation mit einem automatisierten Getriebe SMG mit sechs Gängen an.

Dritte Generation

Im Herbst 2000 stellte der deutsche Hersteller das Auto der nächsten Iteration vor. Es basierte auf der "Dreier" mit dem Index E46. Neben dem geänderten Äußeren unterschied sich das Modell von seinem Vorgänger durch einen modernisierten Motor mit dem Index S54, ein automatisiertes Getriebe SMG der zweiten Generation und ein wesentlich überarbeitetes Fahrwerk. Als Ergebnis beschleunigte das Auto auf 100 km/h in 5,2 Sekunden und war in der Lage, Kurven mit einer Seitbeschleunigung von 0,89G zu durchfahren.

Vierte Generation

Das Auto der nächsten Iteration erschien 2007. Erstmals in der Geschichte des Modells wurde in ihm ein Benzin-V8-Motor verwendet, der 420 PS und 400 Nm Drehmoment leistete. Außerdem war ein weiteres wichtiges Novum das Erscheinen eines 7-Gang-Robotergetriebes, das gegen Aufpreis als Alternative zum 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten wurde. Wie sich später herausstellte, war das Modell eines der erfolgreichsten, da es im Vergleich zu anderen Generationen universell war und viel "Sport" bot, während es gleichzeitig die Bequemlichkeit und den Komfort im täglichen Gebrauch bewahrte.

Fünfte Generation

Das Auto der fünften Iteration mit dem Index F80 debütierte 2014. Das wichtigste Unterscheidungsmerkmal vom Vorgänger war neben dem Äußeren und der Plattform der damals aktuellen 3er-Serie die Rückkehr zu Reihen-6-Zylinder-Motoren. Es handelte sich um eine modernisierte Variante des S50, der zu Beginn der 1990er-Jahre entwickelt wurde und mit zwei Turboladern ausgestattet war, wodurch seine Leistung 420 PS und sein Drehmoment 550 Nm betrug. Mit diesem Antrieb war das Auto schneller als sein Vorgänger mit V8, beschleunigte auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden.

Sechste Generation

2020 debütierte das Modell der sechsten Iteration. In technischer Hinsicht hob sich das Auto von seinem Vorgänger durch die Anwesenheit von Allradantrieb in der Modellreihe ab, der für die am besten ausgestatteten Varianten der Competition-Ausführung angeboten wurde. Ein weiteres Unterscheidungsmerkmal war die Verwendung eines modernisierten Reihen-6-Zylinders, dessen Leistung auf 510 PS gesteigert wurde. Die Ausstattung des Autos unterschied sich von der Standard-"Dreier" durch die Anwesenheit einer adaptiven Federung mit elektronisch gesteuerten Dämpfern, Scheinwerfern mit Laser-Lumineszenz-Fernlicht, adaptivem "Tempomat", elektrischen Einstellungen der Vordersitze und Heizung des Lenkrads. Selbst die Basisversionen waren in der Lage, auf 100 km/h zu beschleunigen, schneller als 4 Sekunden, was bei der Auswahl von Reifen für sie berücksichtigt werden sollte. Solche spezialisierten Räder sind im Online-Shop "Mosavtoshina" weit verbreitet.

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