Reifenbewertungen Cordiant Gravity. Seite 1 409

Ich habe blind gekauft, das Modell ist neu, es gibt keine Bewertungen. Der Reifen kam natürlich frisch, 1123. Er ist nicht so leicht und komfortabel wie der Green2, nicht so griffig und stabil wie der Premium Contact 5. Aber er hat Grip, Beschleunigung und Bremsen sind in Ordnung. Auf Schlaglöchern und Rillen ist er weich, aber Vibrationen und Geräusche von unebenem Asphalt werden stark übertragen. Es gibt keinen scharfen, klaren Nullpunkt, aber er ist auch nicht sehr empfindlich gegenüber Rillen. Es gibt keine offensichtlichen Schwächen, aber auch keine Begeisterung. Die Seitenwand ist schön (für die, denen Ästhetik wichtig ist), aber sie sitzt auf dem Felgenhaus. Reifen 185/65/15, Felge 6er. Insgesamt ein solider Mittelklasse-Reifen, der seinen Preis, denke ich, rechtfertigt.

Die ersten 2 Monate konnte ich sie nicht genug loben, leise, guter Grip, der Preis war angemessen, früher bin ich immer mit Continental gefahren, solange der Preis angemessen war.
Aber dann kam die Vibration, auf dem Prüfstand ist zu sehen, wie der Reifen springt, auf der Seitenwand ist eine Art Vertiefung aufgetaucht, keine Blase, sondern eine echte Delle, an allen 4 Rädern an den gleichen Stellen.
Ich bin in 3 verschiedene Reifenwerkstätten gefahren, die Felgen wurden justiert, das Gleichgewicht wurde hergestellt, ohne Erfolg, das hat den Reifen ruiniert.

Man könnte annehmen, dass ich in Schlaglöcher fahre, den Reifen versaue und überhaupt selbst schuld bin, den Reifen ruiniert zu haben, aber 22.000 km Laufleistung, Reifen von 2023, ich habe einen Satz gekauft, heute ist ein Reifen platt geworden, wir haben ihn abgenommen und festgestellt, dass der Reifen zwischen den Laufflächen wie bei einem 15 Jahre alten Yokohama oder Continental riß, und er war erst sechs Monate im Einsatz und weniger als ein Jahr alt.

Meine Wahl fiel auf ihn wegen der Tests auf YouTube.
Korlyant nie wieder.
P.S. Die guten Eigenschaften wie Grip, Lautstärke usw. beginnen sich deutlich zu verschlechtern, auf der AO-Autobahn ist es sehr laut geworden (beide Achsen wurden ersetzt, sie sind es nicht, die lärmig sind)

Habe ich nicht hier gekauft, möchte ich gleich betonen. Zweideutige Reifen. Auf der einen Seite, große Pluspunkte und nette Dinge vom Hersteller: kostenloses Reifenwechseln, uneingeschränkte Garantie, 15% Cashback. Auf der anderen Seite kann ich mich einfach nicht an sie gewöhnen: mal gefallen sie mir, mal nicht. Was die Weichheit betrifft, habe ich keine besonderen Beanstandungen, sie sind nicht hart und nicht zu weich. Die Straße halten sie normal, der Grip ist gut, auf nasser Straße gefällt mir alles auch. Aber ich kann mich einfach nicht an den Lärm gewöhnen. Oder bin ich einfach alt geworden?)) Ich dachte sogar an die Radlager, die Aufhängung, aber es scheint, dass es nicht sie sind, aber der Lärm ist da. Und je schlechter der Asphalt ist, je älter und rauer er ist, desto mehr Lärm gibt es, nach meinem Gefühl.

Ich fahre den zweiten Winter. Mir gefällt es nicht, ich kann mich nicht daran gewöhnen.

1. Sie sind sehr laut, besonders bei Geschwindigkeiten über 80-90 km/h und auf altem Asphalt. Zuerst dachte ich, das Problem läge an den Rädern oder der Federung, aber nein, es sind die Reifen. Ich habe ein Experiment gemacht: Ich fuhr über eine 100-150 Meter lange Strecke mit absolut neuem Asphalt - es war ganz komfortabel, aber als ich auf den alten, rauen Asphalt kam, war es sofort laut und brummte.

2. Die Seitenwände sind schwach. Diesen Frühling ist an einem Reifen ein Riss aufgetreten. Ja, es ist möglich, dass ich selbst schuld daran bin: Ich parkte und fuhr auf einen alten Bordstein und habe ihn offensichtlich gerieben. Aber meine vorherigen Michelin Energy Save-Reifen hatten in 11 Jahren nichts dergleichen! Und bei den Cordianten ist es im zweiten Winter, Karl, und schon ist es passiert! Es war sehr ärgerlich. Ich musste es flicken und von innen einen Flicken anbringen.

3. Sie sind ein bisschen zu hart. Man spürt die Schlaglöcher und Unebenheiten sehr gut.

4. Manchmal habe ich das Gefühl, dass ich das Auto auf der Straße gerade halten muss, besonders wenn ich auf einer unebenen Straße mit Schlaglöchern und/oder in einer Kurve fahre. Es ist möglich, dass es damit zu tun hat, dass ich statt der serienmäßigen 215er-Größe die 205er-Größe gewählt habe.

Insgesamt würde ich sie nicht empfehlen.

Kaufen Sie im Frühjahr, weil der alte Satz bereits "holzig" war und der Protектор fast null war. Ich wollte Reifen, die keine Angst vor schlechtem Asphalt haben und die Straße sicher halten. Die Wahl fiel auf Gravity - ich gefiel das Muster und die verstärkten Seitenwände.

In der Stadt verhalten sich die Reifen ruhig: Schlaglöcher und Fugen glätten sie, und das Lenkrad verliert dabei nicht seine Informationsfülle. Bei 80-100 km/h fährt das Auto leise, Lärm von den Reifen nur auf rauem Pflaster. Auf der Autobahn sind sie jedoch besonders gut - bei einer Geschwindigkeit von 120-130 km/h fühlt man, dass das Auto sicher hält und nicht "schwankt", sogar bei seitlichem Wind.

Außerhalb der Stadt musste ich paar Mal über aufgeweichte Schotter fahren. Die Räder hielten sich sicher, es gab keine Rutschereien. Ein Kollege fragte: "Wozu überbezahlen für eine Marke", und dann fuhr er und gab zu, dass die Reifen sehr stark sind.

Nach 4,3 Tausend Kilometern ist der Verschleiß minimal, die Ausgleichung ist nicht weggegangen. Für den täglichen Gebrauch und gelegentliche Fahrten aufs Land - eine gute Wahl.

Ich habe lange nach Reifen für meine Sonata gesucht und entschied mich schließlich für Gravity. Der Kilometerstand ist zwar noch gering, aber die ersten Eindrücke sind durchweg positiv. Die Reifen dämpfen Unebenheiten hervorragend, das Lenkrad ist ein bisschen schwerer geworden, aber auch informativer. Mit den Gravity-Reifen in der Stadt zu fahren, ist ein Vergnügen. Besonders auf Abschnitten mit Asphaltflicken - weich und ohne Ruckeln. Für die Stadt ist es wirklich ohne Beanstandungen. Auf der Autobahn waren sie auch überraschend gut: Die Stabilität ist hervorragend, keine Neigung und keine Vibrationen. Auf der Autobahn fährt es sich geradeaus, bei 120 km/h schwimmt es nicht. Mit einem Wort, ich bin angenehm überrascht.

Fahrzeug: Hyundai Sonata

Baujahr: 2010

Kilometerstand auf Reifen: 4500 km

Ich benutze diese Reifen bereits in meiner zweiten Saison auf meinem Solarys. Zuvor fuhr ich mit einer koreanischen Marke, aber ich beschloss, etwas Neues auszuprobieren. Ehrlich gesagt, bin ich angenehm überrascht!

In Bezug auf die Handhabung fährt das Auto wie ein Locomotive, besonders erfreulich ist das Verhalten im Regen. Der Protektor kommt wirklich gut mit Aquaplaning zurecht, sogar bei schweren Regenfällen habe ich nicht bemerkt, dass das Auto abgetrieben wurde. Auf trockenem Asphalt ist auch alles in Ordnung - das Lenkrad ist deutlich, die Reaktionen sind vorhersehbar.

Der Komfort ist auch auf hohem Niveau - die Federung ist weicher geworden, kleine Unebenheiten werden weniger wahrgenommen. Allerdings erscheint bei Geschwindigkeiten über 110 km/h ein leichtes Geräusch, aber das ist nicht kritisch - in der Stadt und auf der Autobahn bis 100 km/h ist es still.

In der ersten Saison habe ich 15.000 km zurückgelegt - der Verschleiß ist minimal, der Protektor ist noch intakt. Der Preis bei dem Kauf war sehr angenehm, besonders im Hinblick auf die Qualität.

Fahre schon seit einigen Monaten - seit April, bereiten keine Probleme. Fahre ruhig durch Pfützen, das Lenkrad zittert nicht. In den Protektor kommt ständig kleiner Schotter auf unserem Firmenparkplatz. Aber davon leiden alle - haben mich daran gewöhnt.

Ein ganz normales Stadtprofil ohne Überraschungen. An den Kreuzungen schlägt es nicht, auf nasser Fahrbahn läuft es genau. Ein bisschen fester als ich erwartet hatte, aber nicht kritisch.

Ein normales Profil ohne Überraschungen. Über Schlaglöcher fährt es sich ein bisschen hart, den Reifendruck ein bisschen reduziert und es wurde besser. Es fängt keine Fahrrinnen ein, das Lenkrad kann entspannt gehalten werden.