Reifenbewertungen Cordiant Off Road. Seite 3 455

Ein toller Budget-Vorschlag für Geländereifen. Für große, schwere Fahrzeuge nicht ideal für schwierige Geländefahrten, aber auf einem leichten Allrad-Van fährt er hervorragend. Ich fahre täglich, nach 3 Saisons habe ich nur ein paar Spuren auf der Vorderachse. Er hält sich tapfer, weder Reifenriss noch Schlag passierten. Relativ

Normale, günstige Winterreifen, röten sehr gut, besonders laut auf Asphalt sind sie nicht, härter und etwas weicher als die BF Goodrich, aber auch etwa das Doppelte günstiger. Keine Aquaplanierung festgestellt, nach 8.000 km ist der Verschleiß kaum wahrnehmbar. Sommer-Winterreifen, über sie vergisst man bei Schnee.

Beim Sommerreifen fühlen sich nur positive Eindrücke im Gelände: Rillen und Unebenheiten im Straßenbelag, die meine Frau zwar erschreckten, aber auf Tempo reduziert waren, eine Lappalie. Auf Asphalt fahren sie sanft, aber man hört sie: nicht wie ein Sturzflugzeug, aber sie rattern doch. Eine Allwetterreifen ohne Spurgriff empfehle ich Ihnen nicht

Spät im Herbst „hat man dann auch noch die 15er Reifen geschafft“. Zum Sand und Matsch „hat man nicht mal das Gefühl gehabt, mit der Zeit zu haben“ - die Kälte setzte ein. Über Eis ist der Tod! Schon beim ersten Schleuderer hatte man schon das Gefühl, dass... Aber ein anderes Thema! Bei Tempo 90 km/h fühlte man sich auf der Straße sehr wohl.

Sehr wertvolle Schmutzreifen, davor liefen die Müden. Der Cordiant verliert ein bisschen auf Asphalt. Im Schnee hält er sich sicher, aber wenn man ein bisschen über das Bumper hängt, reißen sie sofort durch bis zum Eis und da muss man mit der Schneebesen fahren. Zwar ist das von der Sommerreifen schwer zu erwarten, aber im Alltag sind sie

Normale Reifen. Bin mit einem Partner per Zweitürer auf Winterreifen nach der Fische gefahren und wir sind über das gefrorene Eis mit 50 km/h geradelt, wie er auch auf Schneeketten (eben auf einem Nissan) ging. Die Kurven fuhren wir beide gleich. Aber durch den Schlamm und durch den locker gefrorenen Schnee hat er sehr viel Zeit verloren. Der Preis entspricht.

Die Reifen sind gut. Zwei Saisons auf Asphalt haben ich ratterfrei durchgemacht. Auch auf Schotter (Wald) fährt es wie auf Asphalt, keine Chance, sich festzufahren. Allerdings auf einem Feldweg nach einem Regen reißt es natürlich ein bis zwei Mal. Es macht natürlich einen schönen Lärm. Sehr hart ist es. Man fährt, als hätte man keine Federung (besonders auf Asphalt