Reifenbewertungen Pirelli Winter Ice Zero Friction. Seite 1 1534

Ich nutze sie im Größe 225x65x17 (Standardgröße) auf meinem X-Trail 4. Winter 2015-19. Unseres Landes Mittellage, es gibt Schnee, aber auf den Straßen ist der Asphalt häufiger. Sie halten sich auf Asphalt gut, sind aber bei Kurven und Bremsungen weicher als Sommerreifen. Bei blankem Eis halten sie lange, aber NICHT bis zum kritischen Moment, dann

Ich mochte der Organisation mein aufrichtiges Beileid aussprechen, da es in den Reihen von Mosavtochina einen offensichtlichen „Sackdrücker“ gibt, da seine offensichtlichen Dummheiten den Liniengerückten offensichtlich hemmen! Sergjej Achmerow ist einfach eine "Übergangslösung" zwischen Kunde und einem ehrbaren Anbieter von Produkten und Auto-Dien

Reifen zeigten sich sehr gut, auf einer geschneiten Straße bereiteten sie überhaupt keine Fragen, sie hielten ausgezeichnet und bremseten gut. Auf dem Eis war die Situation natürlich schlechter, jedoch fuhr ich auch auf Nokian Hakkapellitta R und Dunlop Graspic DS3, auf dem Eis war es etwa so, also keine Wunder auf dem Eis erwarten, aber auch nichts, worüber man sich enttä

Der Reifen ist in der Größe 265/60 R18 für den Dodge Durango aufgebaut. Nach dem letzten Winter waren auf dem Reifen etwa 10.000 km zurückgelegt. Ich habe ihn dann neu montiert, aber er hat keine 500 km mehr gemacht. Am Ende einer Saison zeigt sich ein minimaler Verschleiß, es gibt keine Schäden am Reifen. Nach dem Sommerlagern wurde er normal ausbalanciert, wie auch

Hallo alle! Die reale Winterzeit ist endlich da und ich habe mich entschieden, meine erste Bewertung dieser hervorragenden Kautschuk zu ergänzen. Auf der Straße gibt es viel Schnee und das Auto legt einen perfekten Weg zurück. Die Räder greifen selbstsicher in den Schnee und ich habe keine Angst, dass ich stecken bleibe. Auf Eis ist sie nicht schlechter als andere Winterreifen, ob

Die Reifen sind gut, aber die Manager sind schlecht, es geht mir so vor, dass die Leute nicht nur nicht auf dem richtigen Posten sind, sondern dass man sie sogar dazu zwingt, zu arbeiten. Ich meine den Büro in St. Petersburg auf Mineralnaya. Und warum soll man eine Schuhreparatur anbieten und nicht wissen, wie man sie anbietet? Man muss dem Manager nachlaufen, er tut so, als

Gute Reifen. Größe 245/45 R18. Bis dahin waren die Bridgestone Revo GZ drauf. Die Pirelli leisten sich auf Eis und Schnee besser und fühlen sich, meiner Meinung nach, auch auf Asphalt in der Stadt und auf der Autobahn besser als die Bridgestones, dazu kam noch ein hohes Geschwindigkeitsindex. Bei +5 beginnt sie etwas zu aquaplanieren. Ich

Guten Tag.
Der Einsatzort ist Nowosibirsk.
Das ist mein erster Erfahrung mit nicht gespickten Reifen. Vorher bin ich nur mit Stahlspikes gefahren.
Bevor ich den Kauf getätigt habe, habe ich eine Umfrage bei Bekannten durchgeführt, mehr als die Hälfte davon haben mich von dem Kauf der Gummireifen abgeraten.
Aber ich habe mich entschieden, es selbst auszuprobieren.
Das Ergebnis: hervorragende Reifen, sehr positive Erfahrungen.
Natürlich war ich zunächst ein bisschen ängstlich, da der Bremsweg auf Eis ein wenig länger ist, obwohl das vielleicht sehr übertrieben ist. Aber auf jeden Fall bin ich jetzt mehr auf den Geschwindigkeitsmodus achtsam.
In allen anderen Aspekten - hervorragende Reifen. Ja, sie sind nicht besonders günstig, aber ihre Kosten rechtfertigen sich zu 100 %.
Auf Schnee fährt sie hervorragend, auf trockenem Asphalt hervorragend, auf Eis hervorragend (innerhalb vernünftiger Geschwindigkeiten).
Ich bin einige Male im Winter in den Altai gefahren - alles perfekt. Besonders angenehm ist das Fehlen des unangenehmen Rauschens der Stahlspikes auf dem Asphalt, auf dieser Reifen ist es leise und weich.

Reifen sind okay, ich benutze den dritten Winterreifen. Vorher waren Yokohama Ice Guards (IG35 oder vielleicht IG20), diese sind besser. Eine gute Kurvenbeständigkeit, vorhersehbar bei den Kurven, leise Lauf.
Nach oben auf dem Eiskerl geht es natürlich nicht sehr gut, aber das ist ja auch klar, ohne Schneidekanten.
Bei der Bremsung auf

Der Reifen ist weich, aber stark, kein schneller Verschleiß über die Saison (im letzten Winter etwa 12.000 km), keine Anzeichen von Blasen bei der Fahrt auf holprigen und unebenen Straßen. Er greift hervorragend auf Schnee, im letzten Winter ist er sogar bei Schneestürmen nirgendwo stecken geblieben. Er hält gut auf Asphalt und schneidet selbstsicher durch die Schneemischung. Leise und komfortabel.