Reifenbewertungen Pirelli Winter Ice Zero Friction. Seite 3 1542

Aufgrund der ohne Schnee verlaufenden Winter in Moskau für die Saison 19/20 ist es schwierig, eine Bewertung abzugeben, wenn 90% des Fahrdynamik-Testprogramms auf nasser/durchfeuchter Asphaltoberfläche durchgeführt wurden. Sehr komfortabel, das ist sicher.

Eine sehr gute Reifenleistung. Auf trockener Fahrbahn, auf nasser Fahrbahn, in Schneematsch, auf aufgetautem Schnee und einfach nur auf Schnee - alles top. Rinnen und Körner problemlos. Prüfung auf eingeschüttetem Eis jedoch besser meiden - wie mit Schlittschuh. Für so kalten Frost sollten nur Spuren oder Ketten reichen. Tiefen halten gut.

Im Laufe der Saison haben sie sich auf allen Arten winterlicher Straßen bewährt - Matsch, Eis, Schnee und das Ganze in Mischung. Nur auf glattem Eis, wenn das Auto "auf der Tastatur" liegt, probieren sie zu probieren.

Ich habe sie kürzlich gekauft und dabei die Testergebnisse aus den Autozeitschriften als Entscheidungshilfe herangezogen. Als Laie bin ich noch nicht mal sicher, ob ich die richtige Wahl getroffen habe, aber bis jetzt gefällt es mir sehr gut. Sie sind sehr leise. Das Auto nimmt komfortabel und sicher die Kurven, und beim Bremsen gibt es keine unangenehmen V

Super Reifen! Geringfügig nur hinter Rädern mit Gummischnüren im Eiskurvenverhalten. Ansonsten ein durchgängiger Pluspunkt: zuverlässig, stabil, vorhersehbar. Und noch dazu leise!

Ich habe nie an die Haltbarkeit von Klebeketten auf Eis geglaubt, daher habe ich diese Winter-Scheibenbremsen gekauft, weil ich die Sommerreifen gefallen haben. Ich habe mich für die Winterreifen entschieden, nachdem ich beim ersten Anlauf auf Eiskleber geraten bin. Sie halten sich gut auf dem Eis fest. Sie verhalten sich nicht so wie Gummisteppen, aber vorherseh

In Sotschi stehen sie auf dem Taxi. Sie halten bis zu drei Jahreszeiten durch. Schnee, Asphalt, Regen. Aquaplaning gibt es nicht, die Straße halten sie hervorragend. Auf Schnee fahren sie wie auf Schienen. In Bezug auf die Qualität erinnern sie mich an Bridgestone Blizzak. Ich bin sehr zufrieden. Ich kaufe sie nicht zum ersten Mal.

Bei Berücksichtigung der Spezifika des Fahrzeugs (es handelt sich um ein Sportfahrzeug) zeigten die Reifen sehr gute Ergebnisse. Aber man sollte kein Wunder erwarten - auf echtem, glattem Eis haben sie überhaupt keinen Grip, 10-15 km/h und wir kriechen dahin. Ebenso bremsen sie unsicher auf nasser Straße bei einer Temperatur von +/- 2°C. Im Übrigen ist es sehr ordentliche Reifen - Schnee, lockerer Eis hält sie nicht schlecht, und auf Asphalt gibt es überhaupt keine Fragen.

Ich lebe im Süden, habe in diesem Jahr noch keinen Schnee gesehen, bin aber ein paar Mal auf einer Straße mit Eis auf der Fahrbahn gekommen, bei einer Geschwindigkeit von 110 km/h +/-, aber ich habe Allradantrieb und die Straße war gerade, daher kann ich keine Schlüsse über die Handhabung auf Schnee und Eis ziehen.
Aber im Regen bei einer Temperatur von +5°C, bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h, alles bestens, wie im Sommer auf trockener Straße, aber mein Auto ist schwer, fast 3 Tonnen, und hat Allradantrieb.
Bei meinem Betriebsmodus sind diese Reifen für das Geld einfach großartig.
Größe 255/45R20 105H XL, Preis 16900₽ pro Reifen.

Ich würde diese Reifen als universelle Reifen für alle Lebenslagen bezeichnen. Wenn das Wetter im Winter 15 Mal wechselt, ist Universalität gut. Die Fahrt auf Asphalt ist komfortabel, leise und weich. Die Geländegängigkeit im Schnee ist sicher. Auf Eis ist es auch okay, wenn auch ohne Spikes. Wenn es offenes Glatteis gibt, entscheiden Geschwindigkeit und Entfernung. Und trotzdem steht die ganze Stadt im Stau, so dass man nicht schnell fahren kann. Im Stau gab es nie einen Hinweis auf die Möglichkeit, in den Kofferraum der vorne fahrenden Autos zu fahren, das Bremsen ist einfach sehr präzise.