Reifenbewertungen Sailun Atrezzo Elite. Seite 19 9111

Sehr gute Reifen. Zweifeln Sie nicht. Ich habe auch ihre Winter-Lipuchka gekauft. Auch super

Reifen sind komfortabel und geräuscharm. Sie werden nicht hart wie zum Beispiel Bridgestone bei +5, +10. Aber der Benzinverbrauch hat sich um einen halben Liter pro 100 km erhöht. Vielleicht werden sie noch einlaufen. Die Reifen haben gute Haftung, sind weich und mir gefallen sie. Aber der größte Nachteil ist die Herstellung oder Lagerung. Nur ein Reifen war ideal abgestimmt, die anderen drei mussten zerlegt, auf der Felge gedreht und nach einer geeigneten Stelle für eine bessere Abstimmung gesucht werden. Insgesamt okay.

Nach den Nokian Nordman SX2 war die Stille im Auto-Innenraum erfreulich. Im normalen Fahrbetrieb ist alles in Ordnung. Bei Geschwindigkeiten bis zu 140 km/h gibt es auch keine Probleme (ich fahre nicht schneller). Und der Preis ist viel humaner als das, was für europäische Reifen verlangt wird. Unsere Hersteller hinken leider den Chinesen hinterher.

Im Verhältnis Preis/Leistung schien es mir - "muss man nehmen". Ausgeglichen gut. Auf der Autobahn mehr als 150 km/h nicht ausprobiert - bis zu diesen Geschwindigkeiten steht es sicher. In Kurven hält es gut, im Rahmen "bürgerlicher" Fahrweise. Hauptsächlich fahre ich in der Stadt, Laufleistung gut (2,5 bar) akustischer Komfort mäßig.

Sehr gute Reifen. Ich habe nicht erwartet, dass chinesische Reifen so gut sind. Weich, geräuschlos. Guter Laufkomfort. Bremsen sehr gut. Wasserpfützen, trockener Asphalt - alles in Ordnung. Mein Fahrstil ist hauptsächlich auf der Autobahn. Ich bin zufrieden.

Bei dieser Laufleistung hat es sich positiv bewährt. Praktisch geräuschlos, auf nasser Straße und bei Regen hält es die Straße ideal. Es lässt keine weltweiten Marken zurück.

Sehr gute Reifen. Halten die Straße klar, sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn und in Kurven. Bremsen sind auf verschiedenen Oberflächen gut. Nicht laut.

Nicht eindeutige Reifen. Kaufte sie im November 2022 bei Mastauto. Die Reifen selbst sind von 2021. Der Kilometerstand der Reifen beträgt zum Zeitpunkt der Bewertung 6000 km. Zuvor hatte ich Michelin Energi Saver 215 55 16, ausgezeichnete Reifen, die etwa 80.000 km zurückgelegt hatten und noch Restprofiltiefe aufwiesen. Einzig am Ende wurden sie recht laut. Ich verstehe nicht, warum Sailun in den Bewertungen besser als Michelin Energi ist. Also kann ich Sailun folgende Vorteile zugestehen: Weichheit, Geräuschlosigkeit und Preis, das ist alles. Vielleicht habe ich fehlerhafte Reifen bekommen, ich weiß nicht. Die Fahrzeugsteuerung ist schrecklich. Das Auto wird ständig nach links oder rechts vom Straßenverlauf abgelenkt. Als ich sie montierte, lenkte das Auto ständig nach rechts, auch bei geradem Lenken. Nachdem ich die Vorderräder von rechts nach links getauscht hatte, lenkte das Auto nach links. Dann tauschte ich die Hinterräder mit den Vorderrädern und das Auto fuhr gerade, wenn man so sagen kann. Es fehlt auch an einer klaren Verbindung zwischen Rad und Lenkrad. Es gibt keinen klaren Nullpunkt am Lenkrad. Ständig muss ich auf der Autobahn mikrokorrigieren, da das Auto schwimmt, ich habe verschiedene Drücke von 2 bis 2,5 Atmosphären ausprobiert, ohne Erfolg. Die Schlussfolgerung ist: Entweder habe ich schräge Reifen bekommen und die Qualität von China ist nicht konstant, oder die Leute, die Bewertungen schreiben, lügen. Warum ich sie gekauft habe: Erstens bin ich 9 Jahre mit Winterreifen Sailun WST1 gefahren, bei denen ich überhaupt keine Beanstandungen hatte, sehr ordentliche Reifen, und zweitens habe ich Bewertungen gelesen und mich davon überzeugen lassen.

Größe 195/60 R15 anstelle von Pirelli P1 verbaut. Zunächst fällt die Geradeauslaufstabilität ins Auge, ich würde nicht sagen, dass es schrecklich ist, aber Pirelli stand sicherer. Gefühl, dass es leicht auf der weichen Seitenwand schwimmt. Im Übrigen sind die Reifen völlig in Ordnung, wenn man ihren Preis berücksichtigt, würde ich sie empfehlen.

3 Räder waren gut ausbalanciert, nur bei 1 Rad mussten 35 gr hinzugefügt werden. Der Lauf ist leise, nach GOOD YEAR Outlander viel leiser. Die Bremsung auf trockener und besonders auf nasser Straße hat mir gefallen, sie funktionieren großartig. Die Seitenwand ist weich, bei Ausfahrten in die Natur muss man bei scharfen Steinen vorsichtig sein. Insgesamt ist der Eindruck 4+. Ja, ich bin mit GOOD YEAR 4 Jahreszeiten gefahren, etwa 45-50 Tausend km. Wie lange diese halten, ist fraglich.