Reifenbewertungen Sailun Atrezzo Elite. Seite 207 9171

Heute installiert, etwa 100 km gefahren. Erste Eindrücke - wirklich sehr leise, war angenehm überrascht. Nicht schlechter als renommierte Marken. Ausgeglichen - 0-10, 0-20, 0-15, ein Reifen war sogar auf Null. Über die anderen Kennwerte kann ich noch nicht sprechen. Ich werde die Bewertung später ergänzen. Mit dem Kauf bin ich zufrieden. Aber es gibt einen unangenehmen Nachgeschmack. Der kostenlose Reifenwechsel im Rahmen der Aktion wurde nicht angeboten. Der Reifenwechsel im Laden hat aufgehört zu funktionieren. Aber das betrifft nicht die Reifen, sondern den Laden selbst. Sie haben sich entschuldigt, aber trotzdem

Bis jetzt alles gut. Wir werden sehen, was nach 10000 km Fahrt passiert.

Alles gut, danke!🤝

Exzellente Reifen. Halten sich gut auf nasser Fahrbahn.

👍

Unvoreingenommene Rezension. Los geht's. Ein kleines Vorwort über die vorherigen Reifen. Ende September 23 kam der originale Bridgestone Alenza HL33 mit einem verbleibenden Profil von 3 mm zum Ende. Ehrlich gesagt, ist das für mich bereits kritisch. Bei Regen ist das Aquaplaning verrückt, bei Hitze ist die Haftung auf der Straße schlecht und das Risiko eines Platten ist erhöht. Das Knarren der abgenutzten Reifen hat mich bereits gestresst. Die Reifen sind nach zwei Saisons laut geworden. Am Anfang war ich begeistert von ihnen. Leise, griffig, Bridgestone, mit einem Wort. Im Sommer war es ein Vergnügen, im Herbst waren sie holzig und laut. Kurz gesagt, habe ich sie für ein paar Cent verkauft und stand vor einer Entscheidung. Premium-Reifen habe ich nicht in Betracht gezogen, der Preis ist nicht human. Mein Prinzip ist unter dem mittleren Segment, aber nicht bis zum völligen Verschleiß und auf "Schrott". Ich habe Marshal mu12 in Betracht gezogen, aber Ende September waren es nur noch 2 oder 1 Reifen auf verschiedenen Lagerhäusern in verschiedenen Städten. Ich habe mich auf den koreanischen Nexen NFera umgestellt, aber auch dort war etwas nicht in Ordnung, die verbleibenden Reifen wurden weniger und der Preis stieg höher und höher. Ich habe mich entschieden... Nun, ohne Alternative, auf Basis von positiven Rezensionen, habe ich den chinesischen Sailun Atrezzo Elite für 7 Rubel pro Reifen genommen. Der Preis ist angenehm, aber ich musste mich beim Einbau sorgen. Die Felgen und Reifen habe ich in einer bekannten Reifenwerkstatt gelassen. Als ich kam, um sie abzuholen, hörte ich unangenehme Worte von einem bekannten Reifenmonteur, dem ich nicht misstraue. Von den vier Reifen konnte nur einer ohne Probleme ausbalanciert werden. Die anderen drei Reifen musste er zwei- oder dreimal drehen, um den richtigen Balancepunkt auf der Felge zu finden, und bei zwei Reifen war der "Ei-Effekt" auf der Lauffläche sichtbar (nicht oszillierend, nicht achtformig). Nun, als Rat des Meisters, kam ich nach 500-700 km Fahrt wieder vorbei. Ich habe die Reifen montiert und bin in eine andere Stadt gefahren, 250 km für die Arbeit. Erste Eindrücke: Die Reifen sind leise, komfortabel, wie ein Gummiball. Ich habe den Druck überprüft, tatsächlich waren sie überkompriert, und nach dem Ablassen auf die vorgeschriebenen 2,3 bar war alles in Ordnung. Alle negativen Empfindungen verschwanden sofort. Weder Vibrationen noch Ungleichgewichte nach den ersten 300 km. waren mehr zu spüren. Und der Hauptgrund, warum ich mich beeilt habe, sie fast am Ende der Sommersaison zu wechseln, ist die bevorstehende Reise nach Mineralnye Vody, das sind 2500 km in der Runde. Geschwindigkeitsbereich 110-140. Ich habe das Wetter erwischt, Regen, Schnee ohne Glatteis und Minusgrade. Ich bin mit den Reifen zufrieden. Noch einmal, leise, griffig, komfortabel. Sie bremsen ohne Beanstandungen, in Kurven sind sie ein bisschen valscher als Bridgestone, aber sie halten die Traektorie ohne Rutschen. Es ist auch wichtig, dass sie bei Temperaturen knapp über Null nicht steif werden. Der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu Bridgestone ist wirklich um ein halbes Liter pro 100 km gestiegen. Ich möchte glauben, dass sie sich einlaufen und der Verbrauch sinkt, aber das sind Träumereien. Nun, das Ergebnis. Gestern habe ich mich auf Winterreifen umgestellt und natürlich die Sailun-Reifen auf Ungleichgewichte überprüft. Ein Reifen war perfekt, drei Reifen mussten nachjustiert werden (5-10 Gramm). Keine Vibrationen, kein Ellipsen-Effekt, keine Achtformen, alles vollkommen in Ordnung. Laufleistung 4000 km. Fortsetzung folgt...

Ausgezeichnet

Leise. Direkt sehr leise. Selbst bei Temperaturen nahe null (erwischt den späten Herbst). Aquaplaning wurde nicht bemerkt. Möglich später bei Abnutzung des Profils. Die ableitenden Lamellen sind etwas zu wenig. Sie wurden ausgeglichen! Direkt nach den Markierungen auf den Seitenwänden wurden alle von den Reifenmonteuren justiert, ohne Drehung auf die gegenüberliegende Seite vom Ventil. Und auf den Felgen ist es perfekt. Mein erstes Kennenlernen mit den Chinesen und direkt positiv. Ich habe sie für den Sandero 15 Zoll 185/65 gekauft. Ich werde eher ja als nein im nächsten Sommer den Sailun auf 18 Zoll auf dem Honda SRV ausprobieren.

Ich habe bereits eine Bewertung geschrieben. Das Reifenmodell erinnere ich nicht mehr. Die Reifen werden nicht sehr gut ausbalanciert - es ist ein Geräusch von Vibrationen spürbar. Die Straße wird gut gehalten, Pfützen werden gut durchfahren, für ihr Geld sind es gute Reifen. Aber ein Minus des firmeneigenen Reifenmontages (Podolsk) - einige dekorative Radmutternverschlüsse gingen sofort verloren. (Das Auto ist 10 Jahre alt - alle waren heil). Und ein Reifen verliert auch noch Luft (ich pumpe ihn alle 3-4 Tage auf).

Reifenstandard