Reifenbewertungen Sailun Ice Blazer Arctic. Seite 55 2043

Ich bin nicht viel mit ihr gefahren, aber seit Beginn des Winters 2022-2023 gerade mit diesem Reifen; Größe 205-55-R16. Wie der aktuelle Winter ist, zumindest in der Zentralregion, ist allgemein bekannt. Die Straßenverhältnisse in diesem Zeitraum haben sich buchstäblich in allen Facetten entwickelt: trockener und nasser Asphalt, trockenes und nasses Eis, Eis unter Schnee, Schnee, der mit Wasser vollgesogen ist, usw.

Zuvor hatte ich Hankook-Winterreifen verwendet, auch nicht mit Stahlspikes. Und anfangs schien mir der Sailun Arctic zu weich, besonders in den Kurven. Aber allmählich gewöhnte ich mich daran. Und ich kann sagen, dass dieser Reifen sich in allen aufgeführten Straßenverhältnissen durchaus wacker schlägt, bei moderater Nutzung natürlich. Auf Eis bewegt er sich gerade, kommt sicher von der Stelle, bei sanftem Bremsen nicht ins Rutschen. Tiefen Schnee verträgt er auch nicht schlecht (bis zum Boden des Autos natürlich): gräbt ruhig und kommt vorwärts. Wie schnell er sich abnutzen wird, kann ich noch nicht sagen.

Insgesamt bin ich zufrieden, zumal der Preis angemessen ist.

Meine ersten Reifen mit Frikton und die ersten chinesischen Reifen mit Frikton. Übrigens, mit den chinesischen Sommerreifen habe ich bereits 3 Saisons zurückgelegt und bin sehr zufrieden, ich sehe keinen Unterschied zu Reifen, die das Doppelte, Dreifache oder Fünffache kosten.

Diese Reifen haben mich viel weniger beeindruckt als die chinesischen Sommerreifen.

1. Auf trockenem Asphalt und bei relativ hoher Temperatur (+10...+15 - ich habe sie im Herbst montiert, im Voraus, nicht mit Spikes), wenn man ein bisschen aggressiver fährt, schleudert das Auto nach außen aus der Kurve, schiebt die Nase und dann sehr plötzlich und unerwartet, ohne Gewöhnung, in die Kurve. Es sieht so aus, als ob der Reifen nachgibt (225/55 R17). Im Allgemeinen habe ich beim Übergang von Sommer- auf Winterreifen nie ein deutliches Veränderung im Verhalten des Autos gespürt. Mit Ausnahme der Saisonveränderungen natürlich. Aber diese Reifen sind sehr unterschiedlich und in schlechter Weise.

2. Funktioniert überhaupt nicht auf Eis. GAR NICHT! Beim Bremsen vor einem liegenden Polizisten oder vor einer Kreuzung, wenn man Fahrt hat, kann man leicht in das vorher fahrende Auto hineinfahren.

In allen anderen Belangen - Schnee, Schneematsch, nasser Asphalt, Schotter usw. - verhält es sich hervorragend.

Leider weiß ich nicht, ob alle Frikton-Reifen so "gut" sind. Aber ich neige eher dazu, zu den Spikes zurückzukehren.

Bremsen fast wie auf Sommerreifen
Bleibt an jedem Schneehaufen hängen
Rutscht auf Glatteis sehr
Rutscht immer im Schnee
Hat Angst vor Kälte
Von den Vorteilen ist der Preis, der Lauf sehr gut, nicht besonders laut, verschleißfest.

Hervorragende Reifen. Auf jedem Untergrund und bei jeder Temperatur. Das Wichtigste ist, dass 4 Reifen dem Preis von 1 Original-Pirelli entsprechen.

Nasser Asphalt, Eis, nicht ihr Ding. Schnee, trockener Asphalt, super. Ein ausgezeichneter Demi-Saison-Set) Beim nächsten Mal für den Winter werde ich mich für Stollen entscheiden.

Hervorragende Reifen

Gute Reifen, qualitativ hochwertig, auf einer Schotterstraße bei 75 km/h fing ich ein Loch, einen Plastilindiskus, der ursprüngliche, im Frühjahr bei der ersten Fahrt, der Reifen blieb gerade.

gute Reifen

Полет нормальный

Es kam ein Plattfuß nach einem Monat vor. Ich bin nicht in Schlaglöcher gefahren. Ich rate absolut davon ab. Halterung auf 3 plus