Reifenbewertungen Sailun Terramax CVR. Страница 2 299

Шины мне показались сбалансированными, мягкими. Есть минусы небольшие, но не критичные для эксплуатации. Например торможение с скорости 130 км/ч на раскаленном асфальте (+35 в тени, юг России), в таком режиме автомобиль раньше обычного выходит на работу АBS, но торможение и замедление остается прогнозируемым. Я сравнил бы такое поведение с торможением в аналогичных условиях на европейской зимней резине. При эксплуатации в средних температурах 20-23 градуса шины ведут себя стабильно. В дождь хорошо отводят от пятна контакта. При околонулевой температуре и мокром асфальте тоже нареканий не вызывают. Есть проблемы с движением по мокрой глине, в сравнении с зимней резиной. Зацеп явно ниже, машина с груженым прицепом тяжело заходит в небольшую гору, нужно брать разгон. Вероятно будут проблемы с торможением и боковыми сносами на свежем снегу, несмотря на M+S на боковине шин, протектор больше летний. Но я зимой 95% процентов езжу по Москве, менять на зимние пока не собираюсь, время покажет, переобуться можно всегда. На скорости стабильны, ездил правда не быстрее 220 км/ч. Подойдут всем, кто привык к спокойной езде. Для агрессивного стиля вождения я бы рекомендовал иметь два комплекта - лето и зиму. До этих шин эксплуатировал 365 дней в году без переобувки Еврозиму (Michelin, GoodYear, Matador). Я был бы готов перейти полностью на АТ покрышки, но к сожалению в моем типоразмере таких шин на рынке нет.

Купил шину в сентябре 2023г, размер 235 55 17. Сразу переобулся и поехал в путешествие 1500км). До неё ездил 5,5 лет на General Tire Grabber AT3(тоже по-своему хорошие шины). По поводу Sailun Terramax CVR могу сказать следующее: шины тихие до 120км/ч (на большей скорости то-ли шины немного шуметь начинают, то-ли от набегающего потока воздуха становится шумно), мягкие (по сравнению с предыдущими, приятнее ездить по нашим "дорогам"), расход немного упал, за 1500 км остались заводские пупырышки на шине(не сточились), протектор относительно глубокий, отбалансировались очень хорошо(от 10г до 40г на колесо получилось), тормозят хорошо. По мокрой дороге, снегу, грязи и льду не довелось пока поездить. В повороты на стописят тоже не входил, не знаю как она)). По колее едет вроде нормально, не кидает. Цена 9500р за колесо, вопрос цена/качество на данный момент меня очень даже устраивает. Посмотрим как шины себя дальше покажут) Лёд, аквапланированние, снег поставил заочно 3 звезды, думаю потянет

Езжу на этой резине третий год, и в грязь и в снег, держит дорогу отлично, по снегу правда управляемость хуже чем на зимней, но по городу самое оно (если бы не ездил за город, вообще бы не пользовался зимней резиной), на скорости тоже хорошо себя ведет, в ском будущем встанет вопрос о замене резины на новую, тут даже думать не буду, куплю туже самую!!!

Резина правда очень комфортная и в плане управления авто и плане шума. Если уж придираться, то есть шипение при езде по зернистому асфальту до 60-70 км/ч, дальше это становится незаметным. Стыки и трещины, в моем 70-м профиле проходит на ура. Дорогу держит отменно, к аквапланированию и колее очень устойчивая. Торможение на трассе, в том числе в дождь мне понравилось. В отзывах жалуются на цокание от застрявших камней, но я не езжу с открытыми окнами и такого не услышал, ни разу. Брал на Дастер, шумоизоляция плохая, но никакого дискомфорта нет. И да, - резина не для бездорожья! Максимум для нее- не сильно скользкая грунтовка после дождя. При этом по сухому песку, типа пляжа, идет достойно. Проехал около 6 тыс., износа пока не видно. Если кому важно: резина в реале слегка маломерит в диаметре, в моем размере 215/70 r16 высота колеса в собранном состоянии 70 см. Это чуть меньше чем выдает "шинный калькулятор". Ширина четко 215 мм, от борта до борта. Сама беговая дорожка протектора 170 мм. В общем и целом впечатление от неё хорошее, возможно взял бы еще раз её, если не появится что-то более интересное и новое на рынке(и то чисто ради интереса к новому и неиспробованному мной) .

Купил резину весной 2025 года. Дата изготовления резины 50 неделя 2023 года!!

Резина плохо балансируется и на глаз видно осевое биение. Очень расстроен!

Шины взял на лето, поэтому оценки за управление на льду/снегу на 4, про износоустойчивость тоже не могу ничего сказать - езжу неделю всего. Раньше на нескольких машинах всегда брал Kormoran/Tigar SUV, но сейчас их нет, взял Sailun и был приятно удивлен по всем параметрам и главное по комфорту они очень похожи на Kormoran/Tigar, мягкие и тихие, отлично в колее с водой и вообще по лужам, впервые езжу на китайских шинах, пекоммендую!

Водительский стаж 35 лет (в армии был инструктором в автошколе-учебке). Ездил много на чем и много где, учился на контраварийных курсах (Васин и др.). Сейчас езжу мало, в рамках ПДД и по хорошим дорогам - по центру или около Москвы, поэтому решил перейти на всесезонки вместо сезонной переобувки зима/лето (у меня 2 комплекта ранфлэт на литых дисках - лето и евролипучки). Читал отзывы, решил попробовать с чего подешевле (китайское, цена в 2-3 раза меньше аналогичных по сезону и размеру), не ранфлет и максимально побольше размер и профиль (чтоб влезли и не шоркали). Купил Сайлун 235/50-19, напялил вместо штатных летних 225/45-18. Покупал и бортировался в Мосшине на Огородном проезде, в целом доволен. Есть защита краев диска. Дисбаланс при сборке средний - примерно 20-30 грамм на каждом колесе. Клиренс увеличился на 17 мм (до 200 мм), смотрится лучше, не цепляет. Переобулся в марте и попал на всесезонках на.... снегопад и гололед по дороге на дачу и там. На мое удивление - держит вполне себе (не сильно отличается от евролипучки в обычных режимах), если не терять голову. Потом была поездка Москва-Орша в Беларусь. Трасса, большие скорости - тоже неплохо себя проявили. Плюсы - тише ранфлета (более высокий профиль, мягкие боковины и сама резина). Пока доволен, посмотрим, как поведут себя на бОльшем пробеге, особенно зимой, когда потсотрутся ламели. Впрочем, за такую цену можно и менять почаще и не париться с сезонной переобувкой и покупкой и хранением сезонных колес.

Купил в Мосшине в размере 235/50-19 для круглогодичной эксплуатации на полноприводном BMW X2 по Москве и Подмосковью (хороший чистый асфальт и пробки или высокая скорость в толпе машин).

На снегу, снежной каше и по мокрому льду - примерно как на хорошей липучке, очень цепкие, хорошая управляемость и курсовая устойчивость.

На чистом сухом и мокром асфальте - как средняя летняя резина.

Ямки, кочки, рельсы и полицаев проглатывает очень мягко.

Шум небольшой, он усиливается при наборе скорости выше 80-100 км/час, но это гораздо тише, чем гудящие шиповки или внедорожная резина.

Протектор ненаправленный, глубина канавок 8 мм.

Боковины средней толщины и эластичности. Наружная сторона шин - там, где дата выпуска.

Есть защита обода литого диска.

Бортируются с приемлемым дисбалансом, что-то вообще без грузиков, что-то с 20-30 граммами (неплохо на моем размере).

Для аккуратной езды круглый год без гемора с сезонной переобувкой (и попадосом в весенний снегопад или т.п.) по хорошим и не очень дорогам - вполне себе вариант.

67 тыс проехал мой кроссовер на этой резине и зимой и летом не меняя её на сезонную. Живу в Крыму и снега у нас мало. Резиной очень доволен. Сейчас октябрь и вот думаю, :- " проехать ещё одну зиму или заменить шины на новые". Глубина протектора ещё 5-6 мм...

В основном трасса. Меня устраивает резина. А это подразумевает что если у меня не было отрицательных моментов в движении то резина хорошая.