Reifenbewertungen Dunlop GrandTrek AT20 75

Eine großartige Reifenmarke, von der ich nicht glaube, dass andere Beschwerden haben. Ich ziehe einen 6500 kg schweren Anhänger mit meinem Auto, fahre ihn auf Sandstränden und wieder auf die Straße, bis jetzt kein Loch. Nur Probleme gibt es, dass sie mit dem Alter etwas lauter werden, aber ich schätze, ich kann noch weitere 10 - 15.000 km aus ihnen herausholen

Ich verwende den zweiten Reihe der Reifen, habe mit dem ersten ganzen 112.000 km in 5 Jahren gefahren. Sommerreifen, hält gut auf Asphalt und Schotter. Im Vergleich zu Winterreifen ist er ein wenig hart. Bei der 5-jährigen Abnutzungsprüfung habe ich keine Mängel oder Nachteile entdeckt. Ich halte das Preis-Leistungs-Verhältnis für optimal

Alle-Saison-Reifen, und das ist er.

LC Prado, Laufleistung 60.000 km. Über sie sagen wir nichts. Sommerlich noch halbwegs, nur im Regen schwimmt sie auf Schlammflächen, ansonsten ist sie zu hart. Im Winter muss man sehr vorsichtig sein. Einziges Verdienst ist ihre Abriebfestigkeit.

Ich habe mit diesen Reifen 25.000 km zurückgelegt und sie über drei Saisons genutzt habe:
1) Es war schwer, sie auszugleichen, und bei jeder Reifenwechselung musste ich mehrfach zum Reifenreparaturbetrieb fahren,
2) Ich habe das Rad nach dem Reparaturvorgang durchgeschlagen und nach 1.500 Kilometern begann der Streifen am Repar

Die Reifen waren die Serienreifen vom Autohaus. Der Kilometerstand beträgt 130.000 km, daher schrieb ich, dass die Reifen 80.000 km gefahren seien, aber wahrscheinlich sind es mehr. Jetzt ein kurzer Bericht über die Reifen: 1. Die Reifen sind sehr hart, Stöße und Schlaglöcher werden gut gefühlt, aber für Geländewagen ist ein hartes Profil

Die Reifen lagen seit dem Kauf im Pajero. 6,5 Jahre und 107500 km ohne Beanstandungen. Ich fuhr oft in den Wald und in die Berge. Die Reifen leisteten sich auf hohem Niveau. In den Matsch besser nicht fahren, aber Schotter, Kies oder Bordstein Probleme machen sie nicht. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist gerechtfertigt.

Sehr gute Reifen. Alles im Rahmen, Asphalt, nass und trocken, 4, Schnee 4, Dreck 4-. Abnutzung 5+++ . Durch den Protektor sehe ich, dass ich noch weitere 25-30.000 Kilometer unproblematisch weiterfahren kann. Ehrlicher Preis-Leistungs-Verhältnis.

Das Auto fuhr mit den Dunlop GrandTrek AT20-Reifen über 104.500 km. Der Mischfahrpreis und der Weg hielten gut, es gab während der ganzen Zeit kein Problem. Es sollte jedoch beachtet werden, dass der AT20 nicht für Geländefahren und starke Schlammmassen ausgelegt ist. Im Winter bei glatter Fahrbahn sollte man sehr vorsichtig sein, auf geschlepptem Schnee hält

4 Jahreszeiten, einschließlich Winter, auf dem Tachometer 140 t. Nie hat sie mich im Stich gelassen, aus meiner Sicht eine sehr gute Wahl. Probleme haben diejenigen, die auf der Straße wie eine Kuh auf Eis sind. 5+

Ich kaufte einen Neuwagen mit bereits montierten Reifen.

Der Wagen hat 106.000 km zurückgelegt. Ich setzte den gleichen Reifen auf und verkaufte ihn nach 160.000 km. Der Wagen hat 6 Jahre Betrieb erlebt. Derzeit ist die Maschine 3 Jahre alt und hat 108.000 km auf dem Tacho. Aus der Reifenbeschreibung geht hervor, dass er