Reifenbewertungen Dunlop Winter Maxx WM02 115

Die vorherigen Dunlop Graspic DS2 195/65 R15 91T haben sechs Winters und zwei Sommer gelaufen, die Reifen sind nicht "mörderisch", aber mit der Zeit haben sie ihre Elastizität verloren und die Grip auf Schnee und Eis ist abgenommen. Ich habe lange gezögert, habe mich dann aber für denselben Dunlop entschieden, aber jetzt die Winter Maxx WM02.

Wie objektivierbar: Bei den beiden vorherigen Fahrzeugen habe ich bewusst die Bridgestone Blizzak DM-V2 montiert und alles war großartig. Im Jahr 2018 kaufte ich ein neues Fahrzeug mit einer Geschenk-Reifen Michelin X-ICE 3 (ich habe sie falsch aufgrund der positiven Eindrücke meiner vorherigen Verwendung von Fasern der Bridgestones gewählt, stat

Er hat die gebrauchte, siebensemionale Shiftn der Yoko ersetzt. Zuvor hatte er Dunlop auf seinem Geländewagen, die Fahrt auf ihr hinterließ nur positive Eindrücke. Daher fiel die Wahl auf diesen Marken. Der Reifen ist auf der Frauensche Scheibe, die nicht an Filmer gewöhnt ist (10 Jahre auf Schneide), daher kommt hin und wieder Negatives in der

Natürlich ist der Preis nicht klein, aber es ist gerechtfertigt. Die Reifen sind weich und halten selbst bei -35 Grad gut auf der Straße. Ich habe auf diesen Reifen mehr als 2000 Kilometer zurückgelegt, keine Fragen zu der Lenkbarkeit auf Eis, Schnee oder nasser Straße. Die Abnutzungsbeständigkeit - wir werden sehen, es ist noch zu früh, darüber zu sprechen.

Sie fahren gut im Schnee. Auf Asphalt gleiten sie bei eisigen Temperaturen.

Es ist kalt geworden und es hat geschneit. Auf der Straße gibt es stellenweise eine Schneemasse, aber auch Eis. Die Reifen schwimmen bei plus 2 bis minus 5 Grad Celsius nicht. Die Straße hält sich sehr gut. Natürlich fahre ich bei den Kurven vorsichtig. Das ist bereits mein zweiter Set von Dunlop-Reifen, der auf einer Honda stand. Die Reifen sind ziemlich gut und

Dunlop Winter Maxx WM02 225/40 R18 92T /17 Japan (7777 Rubel)
Erworben im Jahr 2019
Mäßig hart, verstärkte Seitenwand.
Auf Eis und festgefahrenem Schnee (Eisglätte) rutscht es, greift nicht. Aber wenn man Geschwindigkeit und Traektorie clever wählt, dann ist das Ergebnis durchaus gut.
Im Übrigen sind die Reifen ausgezeichnet. Verhalten sich im Zwischenzeitraum sehr gut.
Ein bisschen laut nach meinem Empfinden, aber nicht kritisch, bei 110-120 km/h kann man im Auto normal sprechen. Ab 140 wird das Dröhnen stärker bemerkbar.

Hervorragende Reifen. Für den städtischen Winter (Sankt Petersburg) sind sie einfach hervorragend geeignet

Nicht besonders laut, ich habe während des ganzen Winters nicht einmal die Kontrolle verloren

Gute Winterreifen. Im Übergangszeitraum liegt die Lenkbarkeit auf nasser Fahrbahn im mittleren Bereich und es besteht eine Neigung zum Aquaplaning.

Der kluge Reifenmanager rief mich zur Alternative auf:
"Nimm dir nur einen Reifen, der mit Längsrillen versehen ist!"
Ich bin dann mal drauf geklettert, habe ihn ausgebügelt, geschliffen, über die Straße gefahren
Und in der Hektik der Sache begriff ich endlich, dass mir die kalte Winternacht
Keine Exist