Reifenbewertungen Dunlop Winter Maxx SJ8 159

Exploitation in Salekhard. Von -45 bis +6. Weich. Lautlos. Ideal Straßenkontakt. Minimale Bremswege. Die Spur ist überflüssig. Ein erwachsener Mann grub sich in den Schnee. Bei diesen Schäden fiel mir wieder ein, dass mein Auto ein Geländewagen ist. Man zieht sie aus solchen Dinger hinaus, dass man dann Angst hat, zurückz

Ich bin ein großer Fan von Danloper-Winterreifen, insbesondere der nicht stempellosen Varianten. Bis zu diesem Zeitpunkt fuhr ich mit einem Suzuki Grand Vitara 2.0 l. von 2010, mit Dunlop Grandtrek SJ6 225/75 R16. Vorteile: Er liebt Schnee in jeder Form (bis 25-30 cm), ist in der Schmutzigkeit zufriedenstell

Reifen weich, leise (allerdings nur beim Befestigen). In der Stadt und beim Aufwärmen ist's mir ein Vergnügen, dass die Reifen nicht abgetragen sind :-) Ansonsten fahre ich vorsichtig. Nie hat's mich bei dieser Fahrweise versagt - keine Schneeanhänge in Kurven, keine Überrollen. So ist das halt... Minus ein Punkt: beim Start auf glattem, e

Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis (wir nehmen und testen das Beste für unsere Fahrzeuge: Good, Mich, Pirelli, Conti, Yoko, Nokian, Bridg). Es wäre besser, wenn sie auf nasser Fahrbahn und in Kurven ein bisschen besser bremsten... Auf Schnee sind sie jedoch sehr gut. Die Kanten sind nicht von Werk aus abgerundet: die spitzen Seitenlamellen greifen vorhersehbar, aber erlauben keine Rennen auf Eis / Schnee / Schneerutschen !!! und das ohne Stollen. Sie fahren normal durch Schneewehen (bei uns sind alle Fahrzeuge 4WD). Der Verschleiß ist sparsam, um 5-10% mehr an der Kante, bei normaler Fahrweise sind sie nahezu "unverwüstlich": nach 10-12 Jahren gibt es noch keine Risse (solange man sie richtig lagert), aber die Seitenwände sind nicht steif und verformen sich bei Stapelung...

Die Geräuschentwicklung ist im Vergleich zur vorherigen SJ-6 verbessert, aber sie klingen immer noch über 120 km/h, sind leicht, sparen Treibstoff (rollen ohne Gas, ohne großen Widerstand, und brummen dabei). Die Materialqualität ist gut: als Indikator verhärten sie nicht bei -30°C, unsere sind aus Japan, und die Asiaten verwenden viel Kautschuk + Technologie, was zu einem dichten, informativen Gefühl am Lenkrad führt. Bei Weichheit ist der Verschleiß nicht katastrophal, sie sind gut gemacht (von 300 Reifen hatten wir keinen einzigen Fehler). In unserer Region haben wir durchschnittlich schlechte Straßen: insgesamt schlagen von 100 Reifen nur 2-3 durch, etwa 75 km/h halten sie einen Stich aushalten (diese Steifigkeit der Kordel verringert den Komfort fast nicht). Im Winter sollten Sie eine schmalere Breite wählen (bei häufigem Glatteis / Schnee - actually sogar schmale) für den Druck auf die Straße und den Durchgang durch Schneewehen (aber nicht schmaler als der Felgenrand).

Man kann sie kaufen, sogar gebraucht !!! Aber man sollte sie verkaufen, bevor sie 60% abgenutzt sind (die letzten Schichten des Profils sind härter und lauter)

Sehr gutes Winterreifen, in Chabarowsk ist es mit ihnen im Winter eine liebenswerte Erfahrung... Ich empfehle sie. Natürlich muss man im Sommer die Profile einstellen.

Diese Wahl wurde sorgfältig und verantwortungsvoll getroffen! Ich suchte nach einer Schneekette, denn ich hatte Abneigung gegenüber Schneeketten mit Reifenprofilen, da sie in der Stadt störerisch sind. Am Ende war es eine von drei Möglichkeit: Toyo SS-5, Bridgestone Blizzak oder Dunlop Winter Max SJ8. Ich habe die Toyos ausgeschlossen, da die Meinungen nicht

Dunlop-Reifen SJ 8 im Maß 265/70/16, in einem SangYong Rekstrom aus dem Jahr 2011. Als ich das Auto kaufte, bekam ich zusätzlich eine LIPUCHK von BF Goodrich Aukruizer mit, mit der ich zwei Saisons gefahren bin und dachte, dass ich noch eine weitere Saison fahren werde, aber leider ging es nicht so - ein Ballon ist platt gegangen

Ich puste nicht viel, seitdem es keine Wintermangel mehr gibt. Überhaupt gefällt es mir. Es fällt hinter Rennreifen eher psychisch ab. Auf Eis wirklich, aber kein Kritiker. Mir gefällt der Protектор und die Stille beim Fahren.

Ich fahre das ganze Jahr auf Reifen mit Leichtmetallkerben. Überhaupt keine Beschwerden. Die Reifen haben eine sehr gute Durchschnittsgeschwindigkeit und ich habe sie noch nicht ausgetauscht. Mein vorheriger SJ7 hielt 3 Jahre mit 60.000 km und war sehr gut, aber nach einiger Zeit begannen sie zu reißen, gab es einen lauten Knirsch- oder Knarrenger

Echte Reifen mit guter Abnutzung, leise Laufverhalten, Vorhersage des Bremswegs. Im Schnee verhält sich der Reifen sicher. Bei Schneeglätte oder Eiskristallen arbeitete ABS nur auf Treppensteinen.

Ausgezeichnetes Preis-Leistungs-Verhältnis.