Reifenbewertungen Dunlop Graspic DS2. Seite 3 188

Guten Tag, Autofahrer! Bin die ganze Winterzeit mit ihr gefahren und überrasche mich nicht, dass es Sommer geworden ist... Die Reifen hat sich im Winter besonders hervorgehoben gezeigt, trockener Asphalt, nasser Asphalt, Schneemischungen - die Maschine hält sich wunderbar. Die Reifen haben für den Winter, Frühling und Sommer gereicht. Interessant ist, wie sich der Profil

Hallo da draußen!

Ich möchte euch allen ein schönes Wochenende wünschen! Ich fahre regelmäßig auf der Autobahn, etwa 200 km pro Strecke, und das mehrmals pro Woche. Die Straße ist normalerweise in Schuss, aber wenn es Schnee gibt, kann es ein bisschen schwierig werden. Ich fahre normalerweise mit 90 km/h, ohne mich zu überfordern. In

Ich habe es von einem Freund nach zweien Saisons gekauft, eines ist abgefahren und noch ein paar Jahre reichen. Vorteile: Fährt auf Schnee ordentlich, auf Eis korrigiert sich das Auto, fährt in Matsch. Nachteile: Weiches Bord (bei mir 2 Schürfungen nach einer Saison, fast entfernt), auf Kurven seid ihr vorsichtig, sonst vielleicht umgeworfen

Ich bin dieses Jahr mit meinem DS2 von 2006 gefahren. Im Sommer habe ich das Ersatzrad abgehängt, aber ich hätte noch den Rest des Winters gefahren. Aber genug ist genug. Alles läuft mit den Reifen gut, aber es gibt auch ein paar Nachteile. In der Stadt mag er Schnee nicht und muss in Kurven vorsichtiger gefahren werden, da die Seitenwand weich ist. Bei einer Gesch

Ich fahre täglich 160 km auf einer guten Straße. Sehr gut fährt es auf geschlepptem Schnee, Matsch und trockenem Asphalt bei Temperaturen unter 0 Grad. Es rattert in der Spur. Die Aquaplanning-Stabilität ist sehr gut.

Bei 30.000 km ist der Reifenschaden am Vorderrad etwa 30% höher als am Hinterachstragen. <

Weiche Komfortreifen. Wie viele Klebeketten auf dem Eis gegen Rillenschutzeinheiten verlieren, haben diese Vorteile. Geländetauglichkeit ist nicht schlecht, aber nicht perfekt. Ich bin über 2 Winter mit 30.000 km gefahren, die Reifen sind halb abgenutzt. Ziehe nächstes Mal Radialreifen für etwas Abwechslung.

Die Reifen sind furchtbar, genau genommen sind sie nur gut, wenn es keine Schnee, keine Eis oder Reagensmittel auf der Straße gibt. Nachdem ich sie nach dem Sommer aufgezogen habe, habe ich gemerkt, dass sie sich mehr wie Sommerreifen fühlen. Der Bremsweg ist enorm, sie rutschen ständig bei den Kurven ins Aus, aber sie sind widerstandsfähig gegen das Aquaplaning

Ich verstehe nicht, woher die Vorgänger so viel Gift haben. Ich fahre jetzt bereits meinen zweiten Set (der erste war auf einem VAZ 2114) und kann nichts Negatives sagen. Die beste Straße für diese Reifen ist eine glatt gefahrene Schneise, die schlechteste eine trockene Asphaltstraße. Sie fährt nur schlecht auf trockenem Asphalt, wenn sie nicht weich geworden ist, bei

Ich fahre die ganze Woche auf frisch gefallenen Schnee, mit einem Lächeln im Gesicht, bis dahin war die Nokian-4 auf dem Rad, der Lärm hat aufgehört, die Karosse wird nicht mehr geschüttelt, ich fahre durch tiefe Schneewehen, ohne darüber nachzudenken, bin zufrieden, möchte die anderen beiden Räder auch damit bestücken, aber leider kann

Hallo!
VW Jetta V 1.6
Wir fahren seit dem zweiten Saison in Moskau, Umgebung, Rjasan und Wjasma. Die Reifen sind sehr gut. Es war angenehm auf trockenem und nassen Asphalt bei Temperaturen von + 15 bis 130 km/h ohne Beschwerden. Bei Temperaturen um - 25 Grad auf lockerem und glattem Schnee und auf einer Sch