Reifenbewertungen Sailun Atrezzo 4 Seasons. Seite 3 1132

Hervorragende Reifen, ich habe nicht erwartet, dass die Chinesen so etwas zustande bringen. Nach der abgefahrenen Kama, leise, griffige, recht weiche Reifen - ich empfehle diese Reifen gerne meinen Freunden. Ich habe sie für leichte Offroad-Touren gekauft, da mein Auto 4WD ist und ich oft zum Angeln fahre - bisher sind meine Erfahrungen nur positiv. Ich habe einen 2 cm langen Schraubenzieher direkt unter die Felge bekommen, der Schraubenzieher ist in den Profilblock eingedrungen, aber die Reifen halten die Luft. Die Eigenschaften auf Schnee und Eis habe ich noch nicht getestet.

Hervorragende Reifen, halten sich im Winter gut auf der Straße, machen nicht mehr Lärm als die Michelin Cross Climat 2. Auf Eis fahren sie gut, das Bremsen ist sicher. Gute Reifen, der Frühling und der Sommer stehen vor der Tür, mal sehen, wie sie sich im Sommer bewähren.

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Erstmalig nach langer Pause der Nutzung von Ganzjahresreifen habe ich mich entschieden, es wieder zu versuchen.

Die Bewertung wird nicht vollständig und daher nicht ganz zuverlässig sein (die Nutzungsperiode war Sommer-Herbst, kann man auch Frühjahr nach den Wetterbedingungen sagen - nicht heiß und Regen - trockener und nasser Asphalt).

Außerdem wird die Erfahrung mit der Nutzung im aktuellen nicht heißen Sommer nicht repräsentativ und interessant für südliche Regionen sein.

Trotzdem bin ich mit den Reifen zufrieden - auf glattem Asphalt leise, auf trockenem und nassem Asphalt angemessen.

Was braucht man noch? Und aus meiner Sicht haben sie auch ein schönes Profilmuster (vor 30 Jahren hatte ich ähnliche Reifen vom Jaroslawler Werk auf meinem Vorderantrieb-Moskwitsch 21412).

Ich war mit diesen Reifen zufrieden und bin auch jetzt mit den Sailun-Reifen zufrieden.

Wie werden sie sich im Winter verhalten? Ich freue mich darauf, selbst die Antwort auf diese Frage zu finden - laut den Bewertungen muss man nicht mit übermäßigen Fähigkeiten auf Eis und im tiefen Schnee rechnen - aber die Erfahrung wird sich bald zeigen.

Ein kleines Zusatz - auf rauer Oberfläche sind sie ein bisschen lauter (was natürlich ist), aber absolut nicht kritisch im Vergleich zu anderen Marken in diesem Preissegment und sogar leiser als viele andere.

Und viele haben über das Klappern von kleinen Steinen geschrieben, die sich in das Profil festgefahren haben - hier sage ich, es gibt so etwas, aber wiederum (es hängt offensichtlich von den Straßen ab, auf denen sie jemand sammelt), und wiederum ist es nicht ein bisschen mehr als bei anderen Reifen mit ähnlichen Rillen im Profil.

Für alle Autos habe ich bisher either Vollreifen oder Spikereifen verwendet.
China habe ich zum ersten Mal getestet, um ihre Grenzen auf Kosten und Risiko zu testen.
Ich werde sie mit den koreanischen Kumho 4-Season-Reifen nach einem 5-Punkte-System vergleichen. In der Stadt.
Auf der Autobahn sind sie um einen halben Punkt schlechter.
Glatter Eis. Kumho 4 Salun 3
Eis auf Schnee Kumho 3 Salun 2
Nasser Schnee Kumho 4. Salun 4
Kältebeständigkeit (Verformung) Kumho -32 (Salun Außen-/Innenkord -10 -22.)
Weichheit. Kumho 4 Salun 2
Tiefes Wasser. Kumho 5. Salun 3
Die Salun-Reifen verhalten sich auf Eis bis 70 km/h gut, danach werden sie deutlich schlechter, das Auto schlingert und bremst deutlich schlechter.
Ab 100 km/h auf einem eisigen Überholstreifen mit Schnee verlieren die Reifen vollständig den Grip und das Überholen wird unmöglich.
Die Reifen verhalten sich stark unterschiedlich je nach Oberfläche und Geschwindigkeit.
Wenn die Temperatur unter 0 liegt, werden Sie die gesamte Rauheit des Asphaltteppichs am Lenkrad spüren. (Außenkord wie Sommerreifen)
Nicht für Anfänger und nicht für unaufmerksame Fahrer geeignet.
Reifen für den Winter in der Stadt und mehr für den Sommer.

Ein nicht schlechtes Reifenmodell für Stadt und Autobahn, aber auf nasser Fahrbahn ein Albtraum, im Schnee ist alles sehr gut, aber es hasst Eis! Wenn man vorsichtig fährt, ist es für Sommer und Winter in städtischen Bedingungen geeignet. Ich bin sogar fünf Mal zum Angeln gefahren, aber wenn unter dem Schnee Eis ist, kommt er fast nicht voran, rutscht!

Mein Sohn hat für seinen Renault Reifen gekauft, die alte Reifen waren alt und haben sehr gelärmt, wir haben dann Sailun Reifen eingebaut und wir sind alle schockiert, wie leise und weich sie sind! Die Fahrbarkeit ist hervorragend, wir haben sie vor 2 Jahren im September eingebaut, es war sehr heiß mit 38 Grad, ich hatte Angst, dass sie schlecht fahren würde, aber nein, sie fährt auf dem Asphalt und auf dem Schlamm genau und sehr komfortabel, die ganze Familie ist begeistert. Im Winter fährt sie auf Schnee wie auf Asphalt, auf Eis hält sie die Straße bei vernünftiger Fahrweise, ich habe es persönlich getestet, weil ich meinem Sohn nicht geglaubt habe, es stellte sich heraus, dass sie genauso fährt wie meine Winterreifen Triangle, mit denen ich sehr zufrieden bin nach Michelin, die wie eine Kuh auf dem Eis war. Nach 15.000 km Fahrt sehe ich keinen Verschleiß. Ich werde im Frühjahr dieselben Reifen für meinen Hyundai Tucson kaufen, weil ich es leid bin, zweimal im Jahr die Reifen zu wechseln, meine alten Reifen werde ich verkaufen. Fazit: von 5 Sternen 5 definitiv!

Im Sommer sind sie gut. Die Handhabung ist ausreichend gut. Sie sind ein bisschen laut. Im Winter sind sie im Allgemeinen in Ordnung. Auf Eis fehlt es an Spikes. Mit Spikereifen sind sie natürlich nicht zu vergleichen. Der Preis war früher attraktiver.

Alles ist in Ordnung. Vielen Dank an das Team von Mosavtoshina, alles ist klar und sachlich, keine Probleme mit der Bestellung und der Lieferung

Für den Süden des Krasnodar-Krais und einen warmen Winter ist das Preis-Leistungs-Verhältnis optimal. Im Sommer, bei Hitze bis 120 km, gibt es keine Beanstandungen, dass die Reifen schwimmen. Und auf unseren Serpentinen und Straßen kann man ohnehin nicht besonders schnell fahren. Im Winter bei -2/+5 Grad halten sie ebenfalls, wenn man den Temporegler beachtet. Kälte gibt es bei uns nicht wirklich. Für den Süden und Regionen mit warmem Winter halte ich sie für diesen Preis in unserer Zeit für ein Geschenk. Der Reifenverschleiß hängt wiederum davon ab, wie man fährt. Für mein Arbeitspferd (in meinem Fall) sollten sie mindestens drei Seasons mit meinem Kilometerstand aushalten.