Reifenbewertungen Sailun Ice Blazer WST3. Seite 2 9107

Reifen wurden für eine Saison gekauft. Aber für eine Saison und 5000 km haben sie sich hervorragend bewährt. Ehrlich gesagt, habe ich nicht damit gerechnet. Bei der Reifenmontage wurden sie hervorragend ausbalanciert, ein Rad war sogar auf null. Sogar der Reifenmonteur war überrascht, normalerweise sind es 5-10 Gramm pro Rad. Auf der Straße habe ich weder Unbehagen noch Bedenken hinsichtlich der Handhabung verspürt. Die Reifen sind vorhersehbar. Sie bremsen auf Schnee und Eis hervorragend und fahren auch hervorragend auf Eis, Schnee und Asphalt. Der Lärm kommt von den Spikes, man sollte nicht erwarten, dass es still ist, wenn man Nägel verwendet, aber es stört nicht. Zuvor bin ich mit Kleber, Nitto, Michelin, Continental und Tigar gefahren, und diese Reifen sind nicht schlechter als mittlere Marken und sogar renommiertere Marken. In einer Saison und 5000 km habe ich nicht einen einzigen Spike verloren. Also werde ich in Zukunft diese Reifen berücksichtigen und empfehlen, wenn es um das Verhältnis von Preis und Qualität geht.

Gute Reifen
Sehr gutes Grip auf Eis und Schnee
Muster ist eine Kopie von Bridgestone
Es lohnt sich nicht, für die Marke extra zu bezahlen.
Nach der ersten Saison sind alle Stifte noch an ihrem Platz.

Hallo! Ich möchte euch sagen, dass diese Schmarnormale super sind! Richtig geil für den Preis! Eine super Optik, normale Reifen, über den Winter keinerlei Schläge verloren (obwohl ich sehr aktiv unterwegs bin), das Wichtigste: tausend Reifen rollen! Sie halten sich prächtig auf der Straße! Sie fahren gut durch den Schnee! Sie fahren gut auf der Eiss

Sehr gute Schneeketten! Ich bin sehr zufrieden. Bei einer Fahrt mit über 4000 Kilometern auf Asphalt, Eis und Schnee wurden keine einzigen Ketten verloren! Ich bin sehr begeistert von diesen Reifen! Übrigens habe ich auch die Sommerreifen für drei Saisons hintereinander! Die Räder klasse und die Firma super, immer schnell, höflich und zuverlässig

Ich bin bereits in der 3. Saison mit dieser Reifenmarke.
Am Ende der ersten Saison war alles in Ordnung, alle Stollen waren an ihrem Platz.
Am Ende der zweiten Saison war alles normal, aber 20% der Stollen waren von den Reifen verschwunden.
Zu Beginn der dritten Saison habe ich die fehlenden Stollen ersetzt, etwa 60 Stollen waren verschwunden. Und anscheinend war alles in Ordnung, aber der Zustand der Fabrikstollen beunruhigte mich.
Die Saison war geöffnet, ich fuhr und bemerkte, dass die Fabrikstollen einfach massenhaft von der Reifenoberfläche verschwanden.
Ja, es ist möglich, dass mein Fahrstil daran schuld ist, da ich ein Heckantriebsfahrzeug (RWD) fahre, aber der größte Verlust an Stollen trat an der Vorderachse auf.
Der Reifenmantel ist nicht abgenutzt, alles ist in Ordnung, ich kann weiterfahren, aber ich denke, dass bald die Hälfte der Stollen verschwunden sein wird.
Natürlich kann eine Neubesohlung das Problem lösen, aber warum muss ich das überhaupt tun -!!!
Der Lärm ist sehr bemerkenswert, direkt ärgerlich, als ob die Naben kaputt wären (Betrieb in St. Petersburg, Salz, blanker Asphalt).
Ich kann nicht sagen, dass die Reifen auf Schnee gut greifen.
Bei dem Kauf dieser Reifen hatte ich auch andere Marken im Auge;<
Triangle IcelynX TI501
Formula Ice (war ein bisschen teurer)
Und sowohl Triangle als auch Formula haben meine Kollegen gekauft. Und sie haben keine Probleme. Ich bereue sehr, dass ich diese Option in Betracht gezogen habe.

Ich bin mit diesen Reifen 7200 km in diesem Winter gefahren. Aufgrund der aktuellen spezifischen Winterbedingungen sind diese Reifen praktisch unter allen Bedingungen gefahren: trockener und nasser Asphalt, Eis, Schnee, Schneematsch und sogar Schlamm... Die Reifen haben mich definitiv mit ihrem Preis und ihrer Qualität erfreut. Nach 7200 km sind alle Stifte noch an ihrem Platz und ich musste sie praktisch nicht einlaufen. Ich habe sie einfach montiert und bin in den normalen Betrieb gegangen. Die Geschwindigkeit lag bis zu 150 km/h. Sie greifen nicht schlecht, die Straße wird gut gehalten, die Bremsung ist angemessen. Aber man muss verstehen, dass man mit jeder Reifenart vernünftig fahren muss! Es gibt natürlich Geräusche, weil es sich um Stahlreifen handelt! Aber es ist akzeptabel, wie bei jeder Reifenart mit Stiften wie Normand und ähnlichen. Und es gibt etwa 150 Stifte pro Reifen, wenn ich mich nicht irre, und 8-10 Stifte im Kontaktbereich mit der Straße. Sie halten auch die Schlaglöcher gut aus. Mit einem Wort, die Reifen sind gut, besonders für ihren Preis. Ich bin mit verschiedenen Reifen gefahren, wie Normand 5 und 7, Hakka 5, Kormoran, Hankook und Sailun, und nach meinem Gefühl sind sie keinem von ihnen unterlegen. Hakka und Hankook waren vielleicht ein bisschen weicher, aber das kann auch vom Auto abhängen. Aber in jedem Fall ist das derzeit das beste Verhältnis von Preis und Leistung.

Ach ja, ich habe fast vergessen, die Seitenstabilität halten diese Reifen mittelmäßig, aber wiederum kann das auch am Fahrstil und dem Auto liegen und es ist möglicherweise nur mein subjektiver Eindruck.

Gute Reifen, die Straße hält gut, einzig der Lärm ist so, dass ich noch nichts dergleichen gesehen habe, aber für so viel Geld kann man auch fahren.

Wenn Bettler das Beste ist, was man sich vorstellen kann:

Der einzige Nachteil ist, dass bei aktiver Beschleunigung während der Fahrt im Kreis nach außen gezogen wird. Aber das hängt vom Geschwindigkeitsbereich ab. Auf geraden Strecken und während des Bremsens ist alles okay! Im Schnee fährt es wie ein Panzer! Für sein Geld einfach super!

Im Schluss:

— Ja, die Schallentwicklung ist laut, aber sehr realistisch. Allerdings ist dies nur für die ersten 500-1000 km der Fall und wird sich nicht einprägen, als ich zum ersten Mal bis 60 km/h beschleunigte, dachte ich, dass ich auf einem Turboprop-Flugzeug sitze. In der aktuellen Fassung ist die Beschleunigung jedoch sehr gut — die Reifen und