Reifenbewertungen Yokohama Ice Guard IG65. Seite 3 1401

Es gibt viele Noppen, die dicht beieinander stehen. Die Noppen selbst sind ziemlich breit, haben eine besondere Form und haften gut. Ich bin bisher etwa 20.000 km gefahren - alles ist an seinem Platz. Auf Eis habe ich Gas gegeben - fast kein Schlupf. Der Lärm ist normal, nichts Besonderes.

Die Reifen haben sich besonders auf dem Eis bewährt. Die Stifte halten, die letzte Saison ist ohne Verluste verlaufen. Sie wurden ideal abgestimmt, nach einer Saison der Lagerung in der Garage sind sie nicht verschlechtert.

Der Reifen ist gleichzeitig weich und griffig. Eis, Schlamm, nasser Schnee können problemlos befahren werden, das Auto bricht nicht aus. Es gibt kein Klirren der Spikes, keinen Lärm im Innenraum, es ist lauter als die Haftreifen, aber es stört nicht. Nach einer Saison mit 15 000 km ist der Verschleiß moderat, die Seitenwände sind unbeschädigt. Im Vergleich zu dem, was ich früher gefahren bin, ist der Unterschied deutlich positiv.

Ich habe sie im letzten Jahr gekauft und im Oktober aufgezogen, um sie einzufahren. Es war nass, schneebedeckt und eisig, aber der Reifen hält alles. Yokohama überzeugt damit, dass man sogar auf einer gefrorenen Straße ohne Durchdrehen losfahren kann. Die Stifte halten sich fest, das Profil des Reifens ist aggressiv, er greift auch im Schlamm zuverlässig.

Ich habe den Winterreifen am 1. November aufgezogen, aber der Winter in Petersburg hat erst Mitte Dezember wirklich begonnen. Einhalb Monate lang bin ich auf trockenem Asphalt gefahren. Die ersten Eindrücke sind wie folgt: Bei warmem Wetter von +10 bis 0 Grad ist dies nicht ihre Domäne + die Stahlspikes machen so viel Lärm wie ein Flugzeug))) Mein Fahrstil hat sich geändert. Bei positiven Temperaturen ist die Reifenoberfläche weich und die Stahlspikes sind wie Schlittschuhe, das Auto schwebt sozusagen über der Straße. Komfortables Fahren bei solchen Bedingungen bedeutet, dass man sanft beschleunigt und ebenso sanft bremst, eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 60-70 km/h ist mehr nicht nötig. Jetzt, wo Schnee gefallen ist und die Temperaturen unter Null gesunken sind, hat sich das Bild auf den Straßen mit Eis und Schlamm deutlich zum Besseren geändert. Die gute Handhabung und Kontrolle über das Auto in solchen Bedingungen haben sich von 0 auf 100 verbessert. Auf der Autobahn und auf nicht sehr sauberen Schotterstraßen fährt das Auto ruhig und selbstsicher. Im Moment bin ich mit diesem Reifen zufrieden, er ist sein Geld wert.

Für ihren Preis wunderbare Reifen, nach 12.000 km in Moskau und Umgebung bleiben alle Schneidezähne an Ort. Die Schneidezähne sind für ihre Zeit sehr leise.

Sehr geehrte Damen und Herren!
Ich habe diese Reifen gekauft und bereue es nicht……
Die Reifen entsprechen völlig dem Leitbild: Preis – Qualität!
Sie halten sehr gut auf Eis, Schnee und Schneematsch.
Sie sind moderat gerade, haben bei einem Abfangen in eine Schlammpfütze gut abgesprungen.
Bei Temperature

Normale Reifen. Gut bremsen und beschleunigen. Die Straße hält normal. Nicht teuer. Einziger Nachteil: sie erscheinen klein, wenn sie nebeneinander mit Reifen anderer Marken auf dem Ladestand stehen. Für mich ist sie nicht laut. Die Maschine ist normal, keine Lärmquelle, die auf der Fabrik nicht gestohlen wurde wie auf südkoreanischen und japanischen Fahrzeugen.

Ich kann nichts Negatives über diese Reifen sagen. Derkilometerstand ist noch relativ gering. Nur eine kurze Zeit in der Stadt und eine längere Fahrt. Es gab Matsch, Schneematsch und Eis - Kurzum, alles nur in Maßen. Verglichen mit der alten Haka 7 (auf der nur zwei Reifen mit Schneeketten waren und die acht Jahre alt war) zieht der Hinterradantrieb mit dem

Stille und komfortable Reifen. Gut auf trockener Straße, sollte man aber nicht zu weit fahren. Auf Eis schneiden sie gut ab. Im Schnee, von dem es in diesem Jahr viel gab, ziehen sie ohne Probleme, ziehen die Maschine jedoch leicht zum Seiten, was vielleicht eine Eigenschaft aller Zivilreifen ist. Die Schneekufen sind nach der Saison noch an Ort und Stelle. Bin mit dem Kauf zuf