Шины и диски для Ford Excursion, размер колёс на Форд Экскёршн

Шины на Ford Excursion (Форд)

Ford Excursion находился в производственной гамме североамериканской компании в период с 2000 по 2005 годы. Автомобиль представлял собой полноразмерный внедорожник, наиболее длинный и тяжелый в своем классе, будучи одним из основных конкурентов Chevrolet Suburban.

История создания

Своему появлению этот автомобиль обязан популярности Chevrolet Suburban в середине 1970-х годов, что было обусловлено концепцией этой модели, располагающейся на стыке двух классов — внедорожников и легковых универсалов. Первой попыткой навязать конкуренцию стало второе поколение Bronco образца 1978 года, который был создан на шасси от пикапа F-100, представляя собой 3-дверный рамный внедорожник со съемным жестким верхом. Появившиеся несколькими годами позднее 5-дверные версии изготавливались по спецзаказу сторонними компаниями, причем в качестве основы использовался тяжелый пикап F-350, представляющий собой легкий грузовик, рассчитанный, прежде всего, на коммерческое применение.

Следующей попыткой стал внедорожник Expedition, представленный в 1997 году, который был создан на шасси от наиболее легкого в линейке пикапа F-150, имея при этом 5-дверный кузов с тремя рядами посадочных мест во всех вариантах исполнения. Но по своим габаритам и концепции эта модель была близка не к Suberban, а к более компактному Tahoe. Двумя годами позднее состоялся релиз более крупных версий пикапов F-серии, которые помимо габаритов отличались компоновкой шасси, предлагавшего хорошую для такой техники управляемость и плавность хода на асфальтированных дорогах. Одна из них, с индексом F-250, была использована для создания данного внедорожника, ставшим на момент своего дебюта самым большим «легковым» автомобилем Ford, опередив по габаритам даже полноразмерный фургон E-350.

Основные особенности

Большую часть технических компонентов и панелей кузова внедорожник разделял с пикапом F-250. Тем не менее, имелось ряд уникальных особенностей. Прежде всего, это рама, которая была расширена в зоне колесных осей, из-за чего автомобиль оказался шире и выше пикапа. Унификация передней подвески с пружинами и задней с рессорами и неразрезным мостом в значительной мере была сохранена. У версий с полным приводом в трансмиссии присутствовала раздаточная коробка. Моторная гамма была составлена из двух бензиновых серии Triton?и двух дизельных серии Navistar двигателей, имеющих компоновку V8, либо V10 объемом от 5,4 до 7,3 литра мощностью от 250 до 325 л.с. Силовые установки сочетались исключительно с 4- и 5-ступенчатыми автоматическими коробками передач.

Внешне до средних стоек автомобиль полностью был идентичен пикапу F-250, деля с ним и переднюю панель в салоне. Важной особенностью была конструкция задней двери, разделенной на три секции, открывающимися по-отдельности. В зависимости от варианта исполнения салон был рассчитан на перевозку 8, либо 9 пассажиров, причем запасное колесо располагалось вертикально за третьим рядом. В плане оснащения внедорожник полностью повторял тяжелые пикапы североамериканской марки, предлагая в наиболее дорогих версиях кожаную обивку сидений, подогрев передних кресел, пульт управления акустической системой и DVD-проигрывателем на задних рядах, пять розеток, десять подстаканников, кондиционер, фаркоп, а также 16-дюймовые стальные диски с хромированным покрытием. Их, в числе прочей продукции, можно приобрести в интернет-магазине «Мосавтошина».

Преимущества подбора на нашем сайте шин на Ford Excursion:

- в каталоге постоянно представлены специализированные покрышки для тяжелых пикапов и внедорожников североамериканских марок;
- возможность покупки колесной продукции по сниженным ценам в рамках специальных акций и предложений, доступным для всех покупателей;
- большой выбор стальных и легкосплавных дисков, рассчитанных на длительное использование при высоких нагрузках;
- менеджеры создадут максимально комфортные условия покупки, предложив не менее нескольких вариантов шин и дисков для этого внедорожника, обеспечив максимально быструю их доставку.