Reifenbewertungen Dunlop GrandTrek MT2. Seite 2 42

Hervorragende Reifen, hält gute Belastungen aus, getestet auf der Fahrt zum Dyatlov-Pass, Größe 285*75 R16

Ich gebe eine gute Bewertung für die Zwecke, die ich verfolgt habe. Insbesondere für das Fahren im Dreck bei Fahrten zum Angeln, zum Pilzesammeln und für Waldreisen. Der UAZ lebt auf dem Land, fährt nicht mehr auf der Autobahn. Ich habe sie mit Rabatt und Cashback gekauft, der Preis war wie bei Nordex. Sie passten ohne Beschneidung und Veränderung des Körpers, sind wirklich leichter und von besserer Qualität. Und sie fahren großartig durch den Dreck! Ich habe enorme Freude gehabt, als ich dorthin gefahren bin, wo niemand sonst mit normalen Reifen gewagt hat, einschließlich der Analoge.

Reifen - Kanone! Kurs auf 0 bei einem mittleren Lastgewicht pro Radsatz kleiner als 100 Gramm.
Leichtes Gewicht.
Bei einem Standard-L200 aus dem Jahr 2012 kommt der Reifen nur knapp mit einem Wagenrad, das den Steuerknüppel "in die Mitte" mit dem rechten Radsitz rechterhand um 90 Grad gedreht hat, und dabei

Sie geht.
Reifen sind Geld wert, Schmutz, weicher Schnee – das ist ihre
Sache, keine Gummiblase, Bremse – trockener, nasser Asphalt kann sie
leicht handhaben, keine Akwaplaniereprobleme.

Für meine Maschine ist DOKTOR z.B. von Rennteam Sibirianus (kaum in der Liga) auf dem Kaukasus verordnet worden.

Große Schiene! Ging dafür, auf Schotter zu fahren, hat mich nicht enttäuscht! Rutschte bis auf den Nagel, prallt und bekommt sich auch gut aus der Erde heraus! Auf der Straße ist sie ein bisschen lauter, aber das ist nicht kritisch. Ich werde diesen Set abgeben und werde mich für einen anderen, in einem größeren Format, entscheiden!

Aus jeder Dreckigkeit rausbekommt. Gute Auskörrung. Leise. Minusse: Nicht mit Schnee einverstanden. Schnell Verschleiß (bei 1500 km Verschleiß 2 mm an der Vorderachse und 1,5 mm an der Hinterachse.) Insgesamt ein Plus-Vier.

Laut auf Asphalt, gut auf Schmutz, durchhält bis 20.000 km 50% Reifenverschleiss.

Allzugschlauchreifen für den aktiven Urlaub. Fährt auf Sand, leichtem Schlamm und Asphalt mit Stil. Hat keine Angst vor Schlamm, der bei 140 km/h ruhig bleibt. Hat noch Rückstand, sehr gut balanciert, große Schlauch. Scharren Sie ein bisschen, aber das gehört sich so in der Schlammschleuder. Die Seitenläufe sind schwach, aber das ist auch

Ich habe das Auto im Herbst gekauft und es ist immer noch auf dieser Reifen. Die Abnutzung zeigt, dass es genau einen Saisonbetrieb gab. Jetzt ist es der vierte Saison und sie hält noch, nächstes Jahr werde ich sie sicherlich noch eine Saison durchhalten können. Die vorherige Winterzeit fuhr ich in der Stadt nur wenig, hauptsächlich nach der Datsche. Die Gesamtstrecke des