Reifenbewertungen Dunlop SP Sport Maxx 050+ SUV. Seite 2 57

Gute Reifen für ihren Preis.
Beim Aquaplaning bemerkt man einen Schlag vorne bei Geschwindigkeiten von 90+.
Kein Lärm bei allen Geschwindigkeiten.

Ich bin nach 3 Saisons in die Bredouille geraten, habe den 3. Winter nicht überstanden, und jetzt, im September, war ich beim Reifenwechsel schockiert, dass die Karkasse bereits sichtbar war. Ich werde sie dringend ersetzen, bevor es zu spät ist. Mein Fahrstil ist ein bisschen über dem Durchschnitt (Stadtverkehr im Rahmen des Vernünftigen, Autobahn 140-170, 180), und als sie neu waren (1. Saison), war alles in Ordnung, außer der Spurhaltung (255/55/19) - sie versuchte, das Auto in eine unerwartete Richtung zu werfen (Spurhaltung nach Tomsker Maßstäben) und übertrifft wahrscheinlich alle Teststrecken für Reifen. Es ist sehr schade, dass sie sich so schnell abgenutzt haben, ohne den Winter zu erreichen. Mit der Ausrichtung ist alles in Ordnung, ich habe sie nach dem Wechsel von Winter- auf Sommerreifen und im Juli nach der Reparatur der Federung überprüft, also kann ich nicht behaupten, dass die Ausrichtung das Problem ist. Ich habe sie empfohlen, als sie neu waren, aber jetzt bin ich unsicher. Ich sage, wenn man das Geld hat, kann man jedes Jahr einen neuen Satz kaufen und den alten als Ersatz für andere Autos verkaufen. Objektiv gebe ich 1 Stern für 1 Saison (na ja, für den Verschleiß) nach 3 Saisons.

Dachte, Dunlop wäre das Beste...

Mit dem Reifen ist alles in Ordnung, außer dem Verschleiß - ich wollte ihn nach der ersten Saison ersetzen, und das sind 7-10 Tausend. Ansonsten gibt es keine Fragen. Lärm, Wasser, trocken - alles auf höchstem Niveau. Der unglaubliche Verschleiß hat den Eindruck verdorben.

Die Schiene verhält sich in trockener Wetterlage gut. Allerdings leistet sie leise und fühlte sich harte an. In nasser Wetterlage kann sie Lachen nicht mehr ausgleichen und geht in das Aquaplanieren über. Bei leichten Frost ist es wirklich eine Katastrophe. Auf einem kurvigen Streckenabschnitt bringt sie bei kleinen Geschwindigkeiten einfach auf die Matte...

Wertreifen

Das ist ein Feuerwerk, hält unglaublich, bei Kurven bei hohen Geschwindigkeiten einläuft es auch auf nasser Straße hervorragend. Die Seitenwände sind kräftig, Bauchdecken habe ich bisher noch nicht. Bequemlichkeit gibt es ebenfalls keine Beschwerden, im Innenraum ist es ruhig, bei hohen Geschwindigkeiten gibt es keinen Luftverlust.

Kurze Felgen, die sich nicht ausbalancieren lassen, Test auf dem Belastungsprufstand durchgeführt, keine Änderung. Bei Geschwindigkeiten über 120 km/h beginnt das Lenkpedal zu vibrieren.

Ich habe lange gesucht und wollte bis zu 10-11.000 Rubel für eine einzelne Schiene ausgeben. Es gab mehrere Optionen, eine davon war Dunlop SP Sport Max 050+ SUV, ich entschied mich für sie aufgrund von Bewertungen. Das Einzige, was mich störte, war ihre Lautstärke, viele schreiben darüber. Ja, sie ist laut, aber nach der Winterreifenzeit ist es nicht mehr so

Der Preis-Qualitätsvergleich ist perfekt, da ich bereits Erfahrung mit diesem Marken habe. Die Reifen von diesem Hersteller, die ich bei einem Toyota Corolla gekauft habe, waren absolut zufriedenstellend - kein Rauschen, komfortables Fahren und was mich am schönsten fand: eine gute Abnutzungsbeständigkeit. Die Dunlop-Reifen auf meinem Sedan haben 92.000 km überstanden.

Ich habe eine lange Erfahrung mit diesen Reifen. Den ersten Set habe ich wegen unerklärlicher Warzen auf der Seitenwand nach etwa 20.000 Kilometern entsorgt. Ich dachte mir: auf drei Rädern aus vier ist es schon ein bisschen seltsam, aber ich dachte mir, das ist vielleicht nicht so schlimm. Den zweiten Set habe ich im April 2018 gekauft. Die Reifen waren aus der 49