Reifenbewertungen Michelin X-Ice North 4 SUV. Seite 2 652

Herstellerspezifikation Polen 225/50/18, vorher war es auf der vorigen Maschine Russland, die gleiche Dimension, aber bei der Fahrstabilität ist es anders, alles andere ist in Ordnung, nur das Seitenreibverschleißverhalten ist ein bisschen vorhanden, aber vorhersehbar, bei dem Conti hatte ich zwei Seitenständer, die besser waren.

Ich bin sprachlos darüber, dass diese Reifen sich mit dem Hinterachsgetriebe, dem leichten Heck und dem schweren Front schwer machen, allgemein also mit den zahlreichen Kuriositäten eines allradangetriebenen Kleinbus im Winter.
Ich fuhr auf verschiedenen Reifen.
Aber hier... einfach kein Wort, wo ich sonst wie ein Verrückter herumgeraten bin... jetzt fahre ich ruhig.<

Ich bin wirklich begeistert von dieser Winterreifenmarke, sie sind die besten, die ich jemals hatte. Bei hoher Geschwindigkeit ist der Lärmpegel minimal, die Schneidezacken sind sehr widerstandsfähig und die Gripkraft ist atemberaubend. Die Macher haben sich wirklich Mühe gegeben, um eine gute Qualität zu erreichen.

Ich möchte mich noch einmal herzlichen Dank aussprechen an Mikhail Kozlov für die umfassende Kenntnis und das offene Gespräch im Zusammenhang mit Problemen, die mit Reifen verbunden sind. Ich kann mit sicherheit sagen, dass die Erwartungen an die Leistung über meine Erinnerungen an die Nokian Hakkapeliitta der letzten Ausführungen hinausgehen, die ich in der Praxis mit 3-4

Fahre seit etwas mehr als einem Monat mit Michelin. In dieser Zeit lag die Temperatur zwischen +10 und -22 Grad. Bisher bin ich sehr zufrieden, ja sogar überrascht. Auf trockenem, warmem oder kaltem Untergrund bremst es hervorragend. Beschleunigung und Handhabung sind auf allen Arten von Oberflächen gut. Tiefere Pfützen habe ich bisher noch nicht getroffen, aber eine vollständige Wasserfurche bei 100 km/h ist kaum spürbar. Nach Schneefällen auf lockerem Schnee und auf Schneerücken hält es die Straße hervorragend. Auf Eis hat mir die Arbeit der Stifte gefallen. Von den Nachteilen:

1. Sehr laut auf trockenem Untergrund. Man gewöhnt sich daran, aber nicht sofort.

2. In die schneereiche Wildnis sollte man ohne zwingenden Grund nicht eindringen: Der Reifen reinigt sich gut, aber der Protektor ist nicht für die Eroberung von tiefem Gelände ausgelegt.

Halten sich auf Eis und Schnee sehr gut, sind für Stahlspikes relativ leise. Der Winter ist noch nicht vollständig angekommen, daher sind sie bisher nur im Testbetrieb. Aber ich denke, sie werden sich hervorragend bewähren.

Ich kenne diese Reifen, standen auf zwei Dienstfahrzeugen. Einfach Top und sicher in jedem Winter. Die Akustik ist gut tragbar, sagen wir leise für Schlitzauspuffe. Ich habe sie auch für meinen persönlichen PKW gekauft - nicht umsonst ;-) - MosautoSchein hat mich überrascht, die Reifen sind vom Jahr 2020, 20. Woche - die sind fr

Besten Reifen !!!! Ich denke, ich habe den richtigen Entschluss getroffen, der zwischen Nokian Hakkapellita 8 und Michelin lag. Die Lenkbarkeit auf aufgetautem Schnee ist absolut vorhersehbar!!! Bin zufrieden!!!

Besterdings das Beste, was es heute gibt. Ein Reifen, der über Lob hinausgeht.

Einzigartige Reifen für den gle Kupé. Erster Saisonbetrieb: Fliegt ausgezeichnet. Keine Beanstandungen.