Reifenbewertungen Michelin X-Ice North 4 SUV. Seite 4 652

Ich habe mich für die Nokian Hakkapeliitta 8 SUV 235/55 R18, Pirelli Scorpion Ice Zero 2 und Michelin-Reifen entschieden. Nachdem ich die Eigenschaften dieser Reifen verglichen hatte, fiel meine Wahl auf die Michelin-Reifen. Ich habe sie jetzt noch nicht sehr viel gefahren, aber ich kann schon sagen, dass die Reifen eine ausgezeichnete Traktion aufweisen und die Fahrt sehr

Für die Winterreifen ist alles einfach großartig. Aktuell halte ich diese Schiene für die beste unter den Gegenstücken mit Winterprofil. Laut ist sie fast gar nicht (auf dem Niveau von Sommerreifen), die Lenkbarkeit, das Bremsvermögen und die Beschleunigung sind auf jedem Untergrund hervorragend.

Was soll man über Mosavtoschin sagen, ich rate nicht dazu, hier etwas zu kaufen, da es an Managern mit professionellem Ansatz, Verantwortung und Kundenorientierung a priori fehlt, nutzen Sie diese Ressource nur, um sich mit den Erfahrungsberichten von realen Käufern vertraut zu machen, falls es sie hier noch gibt. Mosavtoschin, ändern Sie Ihr Team oder nehmen Sie keine faulen Schüler an. Der Reifen bekommt von mir eine feste Fünf, der Service von Mosavtoschin eine Zwei.

Der sechste Winterlauf ist im Gange. Die Laufleistung ist negativ, da ich sie nicht speziell vor und nach dem Reifenwechsel gemessen habe.

In den ersten vier Wintern gab es keine Beschwerden. Die Reifen liefen auf nassem Asphalt, Schneematsch, Schnee, Eis und trockenem Asphalt großartig.

Die Reifen halten die Spur, aber nicht immer sicher. Der Seitengrip in Kurven und auf abschüssigen Straßen ist nicht der beste, das Auto wird etwas abgetragen, aber nicht zu stark. Der Bremsweg ist kurz auf allen Oberflächen außer auf Eis unter Schneematsch, wo er sich etwa um das Doppelte verlängert, wahrscheinlich aufgrund der Trägheit des Autos.

Beim Geräusch sind nur die Stahlstreifen hörbar, vermutlich wegen ihrer Form und Montage. Bei hoher Geschwindigkeit ist es nicht sehr belastend, im Innenraum und in der Stadt sowie auf der Autobahn ist es ziemlich komfortabel.

Die Reifen sind robust, der Verschleiß beträgt derzeit etwa 40%.

Nicht umsonst haben diese Reifen alle ersten Plätze in den Tests gewonnen - sie sind es wirklich wert.
Die beste Handhabung unter allen Bedingungen, Stille, Fahrkomfort usw. Die Liste ließe sich lange fortsetzen.
Zum Zeitpunkt der Abfassung dieser Rezension habe ich 2 Winter zurückgelegt - verlorene Stifte nicht mehr als 3-4 Stück auf alle Räder, unter der Voraussetzung, dass 333 PS unter der Haube und die Fahrweise weit entfernt von der ruhigsten ist.
Ich halte diese Reifen für die beste Wahl

Ich möchte darauf hinweisen, dass ich seit meinem 18. Lebensjahr Auto fahre und so viele Kilometer zurückgelegt habe, dass ich den Überblick verloren habe, um damit zu sagen, dass ich sehr viele Reifen gewechselt habe und daher etwas zum Vergleichen und zur Diskussion habe, und wenn ich Reifen ausgewählt habe, dann immer die beste aus den Top 3, und nach meiner ersten unglücklichen Erfahrung mit der "Lippen"-Reifen fuhr ich nur noch mit Spikes und habe heute mehr als 5 Fahrzeuge, auch auf meine Dienstwagen habe ich MICHELIN X-Ice North 4 SUV montiert, da sich diese Reifen im Vergleich zu allen anderen als die besten herausgestellt haben.

Wir alle wissen, dass Glas … für jemanden nicht von Dauer ist, aber eine rutschige Straße ist eine Art der Fortbewegung mit erhöhtem Unfallrisiko auf öffentlichen Straßen, und in diesem Zusammenhang möchte ich diese Reifen hervorheben, auf denen man komfortabel und sicher fahren kann, man fährt und versteht, dass selbst bei Schneefall und Schlamm die Maschine leicht zu handhaben ist, mit hervorragenden Eigenschaften, ich kann nur hinzufügen, dass ich auf verschiedenen Reifen gefahren bin, aber diese ist heute die beste der besten.

Ich bin fast 5 Winter mit den Reifen gefahren.
Die Reifen sind hervorragend, halten die Straße großartig.
Es gibt wenig Lärm!
Aber wie der vorherige XIN3 leidet auch dieser unter dem Verlust von Stollen nach dem dritten Winter bei aktiver Fahrweise.
Die Stollen brechen ab und fallen weg, aber sie halten immer noch gut.
Im fünften Winter bildete sich ein Protectorschaden, es kam zu Vibrationen, aber unsere Straßen sind auch nicht gerade gut, ich habe viele Schlaglöcher gefangen. Also habe ich in dieser Hinsicht keine Beanstandungen gegen die Reifen.
Ich hatte geplant, neue Reifen für den nächsten Winter zu kaufen, aber ich muss sie jetzt kaufen.
Ich würde sie wieder kaufen, aber der Preis ist jetzt in die Höhe geschossen, also werde ich es mit einer anderen Marke versuchen.
Für den alten Preis würde ich sie wieder kaufen 😁

Ich lebe in Samara, es gab genug Schnee, obwohl dieser Winter relativ warm und schlammig war. Es gab eine gute Eisglätte nach Regen und plötzlichen Frost, die Höfe werden nicht sehr gut geräumt. Es stehen Reifen mit unterschiedlicher Breite, es gab keine Probleme mit der Spur. Es gab einige Rutschen bei mittlerer Geschwindigkeit während des Schneesturms, als eine dicke Schneemischung auf der Straße war (die Kommunalverwaltung hatte noch nicht geräumt), aber das ist normal, besonders für ein Heckantriebsfahrzeug. Mein Fahrstil ist ruhig, daher gab es keine Notbremsungen. Ich höre keinen Lärm, aber das ist dank des Fahrzeugs selbst. Ich bin immer auf Stahlspikes gefahren und bin froh, dass ich Spikes und nicht eine Friction-Rate genommen habe, in unserer Stadt ist das genau richtig.

Ich fahre seit fünf Wintern mit diesen Reifen. Ich komme fast nie von der Fahrbahn ab. Der Reifenprofil ist fast nicht abgenutzt. Die Stollen sind zu 99% noch vorhanden und sind sogar nicht abgenutzt. Aber es gibt ein großes Aber! Vor ein paar Jahren, als ich die Reifen wechselte, bemerkte ich, dass alle Stollen locker sind! Das heißt, wenn man die Reifen einfach mit den Händen dreht, kommen alle Stollen unter ihrem eigenen Gewicht nach vorne, aber fallen natürlich nicht heraus, sondern kommen nur 3-5 mm aus der Reifenmitte heraus. Es stellt sich heraus, dass die Stollen bei der Drehung des Rades im Sitz nach vorne und hinten bewegt werden. Ich dachte, dass es so sein sollte (schließlich Michelin!), aber ich fand nirgendwo Informationen darüber. Ich wiederhole, 99% der Stollen sind noch vorhanden. Könnt ihr mir sagen, ob das normal ist oder nicht?

Eine bemerkenswerte Reifenmischung. Drei Saisons und 12.000 km, ohne einen einzigen Stachel zu verlieren. Aber am Ende der dritten Saison trat ein Stahlausfall auf. Vielleicht sind die Wetterbedingungen dafür verantwortlich, oder vielleicht ist einfach die Zeit gekommen.

Insgesamt habe ich an vier Rädern 600 Stacheln verloren. Sie fallen nicht heraus, sondern brechen einfach ab. Man könnte sie natürlich nachbesetzen und weiterfahren, aber ich habe mich entschieden, einen neuen Satz zu kaufen. Sozusagen, um den Stahlnägeln noch eine Chance zu geben. Wenn sich alles wiederholt, werde ich Michelin-Lippen ausprobieren.