Reifenbewertungen Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1. Seite 16 623

Alles hat mir gefallen, die Lieferung war rechtzeitig

Sehr laute Bereifung 255/40/19
Ansonsten aber sehr gut

Vor Sailun waren Michelin X Ice North 3, die nicht einmal 3 Jahre gehalten haben: Eine radiale Verformung bildete sich plötzlich auf 3 von 4 Reifen. Das war ein Schock!
Ich habe Sailun gewählt, orientierend an den Bewertungen, der Geschichte und dem Preis. Auf dem Stinger sind R19-Felgen mit unterschiedlicher Breite montiert. Der Preis für einen Satz namhafter Reifen lag über 100-120 Tausend Rubel.
Der Satz Sailun kostete 43 Tausend Rubel + 2,5 Tausend Rubel für den Versand.
Ich habe sie montiert und am nächsten Morgen in Perm fiel reichlich Schnee. Und ich war überrascht, wie adäquat das Fahren geradeaus (Beschleunigung/Bremsen) wurde.
In Kurven muss man vorsichtiger sein, das Auto tendiert zum Untersteuern, aber das kann man kontrollieren, solange man sich an die neuen Bedingungen anpasst.
Und was das Wasserabfließen betrifft: Nach dem Schnee kam der Tauwetter, alles war aufgetaut. Auf der Straße war Wasser, aber die Reifen zeigten sich als eindeutig besser als meine Continental-Sommerreifen. Aquaplaning tritt praktisch nicht auf. Selbst bei 120 km/h.
Wir werden sehen, wie sie sich im Frost verhalten, aber das wird erst im nächsten Jahr sein.
Eindeutig sind die Reifen Klasse.

Guter Reifen für sein Geld.

FAHREN SIE NUR IM SOMMER DARAUF! VERZICHTEN SIE DARAUF, SIE IM WINTER ZU NUTZEN, UM IHRE SICHERHEIT ZU GEWAHRLEISTEN!

Ich habe diese Reifen gekauft, worüber ich sehr bedauere! Der Winter in unserer Region ist eine lange Angelegenheit, Schnee und Eisglätte auf der Oberfläche in den meisten Fällen während der gesamten Wintersaison. Genau in solchen Bedingungen ist die Handhabung einfach Null!!!!!!! Selbst bei einer sanften Kurve fahre ich 30-40 km/h, um nicht abzukommen. Es ist schade, alle, sogar Ladas überholen mich, und hier fahre ich in ständiger Angst, dass das Auto gleich ausschert! Auf der Autobahn im Winter auf große Entfernungen, wenn auch nur ein kleiner Schneefall vorbeigegangen ist, ist 80-100 km/h die Grenze, und sogar bei dieser Geschwindigkeit bin ich ganz angespannt und halte das Auto fest! Auf dem Fahrzeug habe ich alle Fahrmodi ausprobiert (Schmutz, Schnee, Sand, Auto, Eco) und die Lenkung am Steuer ist so, als ob ich sie nicht gestellt habe, ich dachte, vielleicht ist es die Elektronik - NEEEEEEEEEIN!!!!!! Bis ich sie gegen andere Reifen ausgetauscht habe, hatte ich einfach Angst, mich ans Steuer zu setzen! Kaufen Sie sie nicht für den Winter, das ist seltene Ga...no...!

Mir hat es gefallen

Ideale Reifen. Spurempfindlichkeit ist nicht vorhanden, auf nasser Oberfläche funktionieren sie einwandfrei. Leichter Schnee - funktionieren einwandfrei. Empfehle eindeutig

Der Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt.

22000

Guten Tag, habe ich den Reifen Anfang Oktober gekauft, die Wetterbedingungen waren unterschiedlich, auf trockenem Asphalt war es okay, nasser Schnee war erträglich, aber als es -5 Grad wurde und es eisig und schneereich wurde, bereute ich den Kauf dieses Reifens.
Das Wichtigste ist die Richtung des Reifenprofils,

ACHTEN SIE BEI KAUF DIESES REIFENS AUF DAS PROFIL AUF EINER SEITE, ES IST IN EINE RICHTUNG GERICHTET, AUF DER ANDEREN SEITE DES FAHRZEUGS IST ES IN DIE ENTGEGENGESETZTE RICHTUNG GERICHTET,
WAS WAHRSCHNEINLICH DAFÜR VERANTWORTLICH IST, DASS DAS VERHALTEN AUF SCHNEE UND EIS SO UNPREDIKTIV IST.
Beim Zusammenbau der Räder in der Reifenmontage wurde lange an dem Reifen herumgedreht, weil man nicht wusste, wie man ihn anbringen sollte, es gibt Fabrikrichtlinien, Äußere und Innere Seite,
SEHEN SIE GENAUER HIN BEI KAUF!!!
Vorher hatte ich Bridgestone Lipuschka, es gab keine Probleme, 4 Saisons lang fuhr ich überall hin, ohne Probleme, aber hier war es unangenehm zu fahren.
Ich werde einen neuen Reifen von einem anderen Hersteller bestellen.
Allen alles Gute!