Reifenbewertungen Sailun Ice Blazer Alpine Evo 1. Seite 3 623

Hallo allen!

Bevor ich auf diese Reifen umgestiegen bin, fuhr ich mit Hakka-Reifen, die ich für meine Autos im Winter immer verwendet habe. "Kumo" habe ich auch schon einmal ausprobiert - auch eine gute Wahl.

Diese Reifen sind deutlich härter - sie rutschen fast unmerklich, wo die Hakka-Reifen nicht einmal gezögert hätten (obwohl sie weich sind), aber nicht so sehr, dass die Kontrolle verloren geht. Sie sind durchaus zuverlässig. Das ist der einzige Punkt, der mir aufgefallen ist. Je kälter es ist, desto deutlicher))) Auf trockener Fahrbahn sind sie fast ideal.

Gleichzeitig sind sie angemessen komfortabel. Man kann nicht sagen, dass sie besonders laut sind.

Bisher habe ich immer gerichtete Reifen verwendet, da ich sie in Allradfahrzeugen eingesetzt habe, wo ihre Eigenschaften ausreichend waren. Außerdem bin ich ein Fan von Powerslides und ein supergriffiger Reifen war in diesem Fall nicht besonders wichtig. Jetzt aber bin ich auf den TANK 300 mit Teilzeit-Antrieb umgestiegen, daher habe ich mich entschieden, auf einen asymmetrischen Winterreifen umzusteigen, und zwar einen, der nicht gerichtet ist (besonders, da das Muster in verschiedene Richtungen verläuft und nicht wie bei einigen auf allen Rädern in eine Richtung, was zu einem Rutschen in eine Richtung führen kann, was unsicher ist). Bisher habe ich keine Probleme, obwohl ich im Hinterradantriebsmodus fahre. Im Allradantriebsmodus, sogar auf Eis, ist der Grip ausreichend, es ist klar, dass er nicht besser ist als ein Spikereifen, aber das Ergebnis ist immer noch gut. Im Allradantriebsmodus scheint der Grip besser zu sein als bei gerichteter Reifen, besonders beim Bremsen. Es ist schwierig, ein Urteil abzugeben, da vieles vom Fahrer selbst und vom Fahrzeug im Allgemeinen abhängt. Bezüglich des Verschleißes ist es noch zu früh, um etwas zu sagen, die Zeit wird es zeigen. Bei minus 20 Grad wird der Reifen nicht steif, die Reifen bleiben weich. Bezüglich des Lärms gibt es keine Probleme, bei einer guten Stereoanlage im Auto sind sie kaum hörbar.

Reifen sind großartig für den Petersburger Winter: direkt Eis ist nicht oft, normalerweise Schnee-Regen und Matsch unter den Rädern. Erheblich leiser als Stahlpneus, aber offenbar verhalten sie sich auf Eis schlechter.

Bei der Fahrt auf der Autobahn mit einer Geschwindigkeit von mehr als 110, näher an 130, erscheint ein spezifischer Klang, als ob die Haftstreifen abreißen - klatscht. Die Straße halten sie auf der normalen Petersburger Mischung und okay, lasst sie klatschen.

Erheblich günstiger als europäische, aber teurer als viele chinesische. Wahrscheinlich im Moment - die goldene Mitte.

Insgesamt ist alles wie gewohnt, Schnee und Schlamm sind für sie normal und nicht schlechter als renommierte europäische Marken, aber Eis ist absolut nicht ihr Element, im Übrigen ist sie leise, sparsam, mit guten Eigenschaften auf nasser Fahrbahn.

Insgesamt ist sie für den Süden, wo Eis nur 1-2 Tage im Jahr vorkommt, eine sehr würdige Option in Bezug auf Preis-Leistung.

Guten Tag. Das ist mein erster Erfahrung mit chinesischen Reifen. Größe 225/45-17. Jaguar X-Type 2.1. Ich habe mich entschieden, sie auszuprobieren. Zu Beginn, als ich sie montiert hatte und das Wetter wechselte und es noch warme Tage gab, neigten sie beim Bremsen zum Schlittern. Als die Temperatur jedoch unter 0 Grad sank, zeigten sie ihre volle Leistung. Auf der Autobahn - alles perfekt, die Geradeauslaufstabilität, die Manövrierbarkeit und die Kurven - alles vorhersehbar. In der Stadt - gut, sie verhalten sich gut auf Schnee und Wasser, die Wasserabweisung ist hervorragend. Bei Kurven, wenn unter dem Schnee Eis liegt, neigen sie zum Schlittern, aber mit richtigem Fahrverhalten kommen sie durch. Man sollte jedoch nicht zu sehr riskieren, da die Möglichkeiten begrenzt sind, schließlich handelt es sich nicht um Reifen mit Spikes. Insgesamt ist das Preis-Leistungs-Verhältnis sehr gut, aber nicht Premium. Ich hatte auch Erfahrungen mit Good Year und Bridgestone auf anderen Fahrzeugen, aber das ist eine andere Geschichte und natürlich auch andere Reifen mit anderen Möglichkeiten. Insgesamt empfehle ich sie für ihr Geld, Bewertung - Gut!

Insgesamt kann man sagen, dass es sein Geld wert ist, natürlich ist es nicht leicht, es mit Michelin zu vergleichen. Aber wenn man vorhersehbare Reifen zu einem angemessenen Preis benötigt, dann ist der Ice Blazer Alpine Evo 1 die richtige Wahl. Nach dem Kauf von fast 1500 km auf trockenen Straßen, bei gutem Wetter, zeigten die Reifen keine besonderen Eigenschaften, es gab keine Probleme, auch kein Geräusch, und das ist gut. Aber als der Schneematsch kam, wurde es klar, dass ich keine Fehlentscheidung getroffen hatte, für den Winter sind das jetzt meine zweitbesten Reifen, der Michelin Pilot Alpin 4 bleibt jedoch mein Erstwahl. Das einzige, was mich bei dem Ice Blazer Alpine Evo 1 enttäuscht hat, ist, dass es keinen Typ 245/35 R18 gibt, daher musste ich stattdessen auf beiden Achsen 225/40 R18 verwenden.

Für die Logistik 3-

Reifen für ihr Geld nicht schlecht, aber sie sind ein bisschen schief. Bei einer Geschwindigkeit von 120+ beginnen sie zu schlagen, es hieß, sie würden sich abnutzen und alles wäre okay, zum Zeitpunkt der Abfassung dieser Bewertung sind 2500 km gefahren, die Vibration ist nicht verschwunden.

War immer skeptisch gegenüber chinesischen Billigprodukten. Aber für diesen Preis für 19-Zoll-Reifen mit unterschiedlicher Breite - habe ich mich entschieden, es auszuprobieren. Das Set kostet wie 1,5 Reifen jedes anderen Herstellers. Wie alle Haftreifen - auf Eis natürlich Achtung, aber auf Schnee und auf trockenem und nasser Asphalt kann man getrost mit 20 fahren, ohne Angst zu haben. Bei all dem noch auch Ruhe im Innenraum nach dem serienmäßigen Ranflät. Insgesamt absolut angemessene Reifen, für einen Europäer mit denselben Eigenschaften würde man das Doppelte bezahlen, und sie verschleißen innerhalb desselben Zeitraums. Für den Winter also ?!

Die Reifen sind sehr gut, ich empfehle sie! Schnee und Eis halten sie sehr gut! Ein goldener Mittelweg zwischen Preis und Qualität, sogar die Qualität überwiegt!

Die Laufleistung ist ein bisschen gering, aber auf lockerem Schnee, gefrorenem Schnee und in der Spur hält sie sich würdig. Ein bisschen laut, aber insgesamt sind die Emotionen positiv