Reifenbewertungen Toyo Proxes CF2. Страница 1 675

Впечатления от первого сезона исключительно положительные. В сравнении с предыдущими Energy XM2 известного бренда (отходили 4 сезона, произведены были в Англии) разницы не почувствовал, за исключением бесшумности, значительно тише признанного лидера отрасли. Асфальт, грунтовка сухие и с лужами, поведение предсказуемо, нареканий нет, после первого сезона (с середины апреля почти до конца октября) износ 1-1,5 мм (пробег около 10000 км). Оценки за управление на снегу и льду не снижал, чтобы не портить средний показатель, но понятно, что снег и лёд не для них. Обращение к организаторам сайта: не корректно ставить вопрос об управлении на снегу и льду применительно к летним шинам, мой отзыв общую оценку им не портит, но многие ставят единицу за лед и снег и общая оценка модели падает и становится не объективной.

Шина в размере 205/60 R16

Первое, что прям бросилось после переобувки - мягкость хода и тихие. Виражи со скрипом не закладываю, в поворотах хорошо, на торможении хорошо, на мокрой дороге (до 90-100, выше по мокрому не езжу) хорошо. Пока претензий никаких, шина очень понравилась.

По снегу и льду оценка формальная, иначе отзыв не оставить))

Доброго времени суток всем!
Купил эти шины совершенно случайно. Просто искал 185 ширину на 13 размер, брал на рынке «Алмаз» в Ростове на Дону.
Обошел весь рынок, и с такой шириной попались только эти шины.
Повёлся на японское производство и цену.
И как оказалось не прогадал.
Купил, сразу переобулся, и поехал на работу.
Очень хотелось проверить зацеп и торможение, но по трассе не стал ставить эксперименты. Мало ли что...
Доехал до работы, и решил проверить резину на еще закрытой строящейся дороге.
Проверяю на зацеп, и непойму что с машиной...
Она проваливется в оборотах при резком старте.
Пробую еще раз, даю больше оборотов...
Старт без букса, а дальше понимаю что в срыв идет сцепление но не резина.
Можно было бы списатьна изношенное сцепление. Но оно мнялось осенью, и ушатать его за зиму я не мог.
Вот так резина...
Птом проверял на торможение, и по сухой и по мокрой дороге отлично.
Аквапланирование с 80 км/ч в лужу дной стороной тоже удивило. Замедляется конечно, но в сторону не бросает.
Но с наступлением холодов стала держать хуже. При +3 при торпоможнении в пол стала раньше срыватья в юз чем обычно.
И был случай что сел на такую же машину но с резиной KUMHO.
Это просто писец...
Буксует при старте до третьей передачи.
Как на ней люди ездят...?
Тоя приятно удивила.
Соотношение цена/качество отлично.
Размерность 185/60r13, цена 2600 за шт. 2017 год.

Это уже не первый комплект этой замечательной резины!Могу сказать что с этой резиной забываешь о проблемах сцепления с дорогой в любых дорожных условиях, на любых скоростях(до160 точно), в любых поворотах! И не переплачивая за рекламу! К тому же made in Japan, шины выхаживают до конца, до лыса!!! Так что только Toyo и себе и друзьям !!!

Езжу на ГАЗ 3110 с 1997г. Двигатель 4062F - 150 л/с. последние шины были NOKIAN Hakka i3. Хорошие шины, проехал 70000 км. индикатор износа 4-5.

были на дисках. Весной поставил - машину затресло. На 3 из 4 повело корд.при визуальном износе 50%. Пришлось покупать новые Toyo . Решил попробывать нестандартный размер 205/60 -15 всесто 195/65-15.

В итоге : дорогу держит отлично - еду как по рельсам, куда рулишь - туда и едет.

Аквопланирования - нет, по мокрой траве едет хорошо.

на асфальте провернуть в юз- невозможно. При торможении на Волге появилась "АВС" - то-есть при торможении колеса не идут в юз! В начале - необычные ощущения, но мне нравится.

Недостаток - (но это чисто мой косяк) из-за нестандартного размера чуть увеличился расход топлива.

Зимой езжу на DUNLOP 205/65-15 шипы ОТЛИЧНО ВО ВСЕХ ОТНОШЕНИЯХ! Проезжаю там, где ВАЗ 2109 встает!

Данный комплект был приобретён чуть больше года назад, прошёл второй сезон. Сразу скажу на момент покупки пересмотрел кучу тестов и практически везде третьи-пятые места. На доли секунд уступаем лидерам, нет откровенных провалов при очень выгодной цене. По факту резиной более чем доволен, по асфальту машина держится очень хорошо, в дождь проблем не было замечено, а для снега существует зимний комплект.Также можно отметить, что она тихая и мягкая. При данной стоимости это один из лучших комплектов.

Достойная японская резина, цена-качество на отлично. Дороже покупать просто смысла нет. Резина для города, на асфальте машина ведет себя просто прекрасно, канавки спасают от аквапланирования. Зимой не ездил, резина то летняя

Кратко: лучшая летняя шина из всех мне известных.

Пробовал из летних: michelin energy, toyo c1s, dunlop sport 300, bridgestone модель не помню, kormoran uhp, cordiant.

управление максимальное, торможение моментальное, расход минимально возможный. остаток после 70К пробега более 5мм, прочность очень высокая - чтобы сделать грыжу надо прям постараться, получится не с первого раза. мягкость выше среднего, но не высокая. тишина абсолютная - машина плывет по воздуху. единственное - чем холоднее, тем громче. хороший акустический комфорт при +20 и выше. ниже +10 шумит. тормозит как вкопанная аж глаза напрягаются. на воде, на скорости уверенность полнейшая. 195 ехать не страшно, больше машина не едет. 130-150 вообще как здрасьте ни раскачек ни виляний ничего такого. круговое проходит на 90-100 иногда 110. то есть физически водителю уже сложно эту скорость выдержать - покрышка держит. после нее сел на kormoran думал что он uhp. на нем 130-150 ехать страшновато, круговое 70 уже снос. шум жесткость ужасные. короче CF2 - прекрасная комфортная резина для туринга с возможностью активной езды на пределе возможностей гражданского автомобиля. износостойкость и расход прекрасные

Отмечу сразу плюсы которые мне понравились:

1. Очень хороший накат.

2. Тихая, но думал будет еще тише )

3. Четкое управление, идет как по рельсам.

Не смотря на то что наш автомобиль не хвалят за управляемость (это я чувствовал), но с этой резиной я нарадоваться не могу управлению.

4. Отлично проглатывает мелкие неровности да и более крупные проходит куда мягче.

5. Торможение. Вот тут я в первый же день и ощутил.

Переобулся значит я. И на следующий день попер на дальняк. По сути резину еще не обкатал, ну думаю как раз съезжу туда обратно и обкатаю. Проехал 400км где то, впереди идут две фуры, за ними фокус и я следом. Горка, чуть отпускаю их, потому как вижу впереди подъем и обгон будет разрешен. Машина полная т.е. 4 человека + битком багажник. В конце горки начинаю ускоряться, потому как вижу что фокус собирается тоже обогнать эти две фуры. Тапок в пол, поворотник, перестраиваюсь на обгон и тут фокус бьет по тормозам, потому как видите ли он подумал, что не успеет обогнать до знака обгон запрещен. Итог - испуг и только. Даже АБС не сработала. Следовательно на второй день резина окупила себя полностью. Если бы не она, морды бы у моего авто не было бы. Еще и остался бы виноват.

Что касаемо управления на мокром асфальте и аквапланирование пока ничего сказать не могу. в дождь не ездил.

Тут некоторые писали что в грязь совсем ни-ни. Напугали. Был в деревне после дождя, асфальта там нет вообще. Аккуратно, но проехал по улице везде. Без фанатизма конечно. Машина тоже не располагает к грязи.

Пока от резины только положительные эмоции.

Надеюсь еще и по служит долго.

Очень комфортная и устойчивая резина, на michelin Primasy hp было намного дискомфортнее в разы, тут как поставил аж офигел, по трассе едет отлично никокого сноса в сторону нет. А на кочковатой дороге огонь едешь как плывешь. В дождь не попадал, но по лужам попробовал проехаться. На 80 нет аквапланирования. На грунте сказка мягонько грунта не чувствуешь но при 100 в поворотах нужно быть готовым к небольшому заносу