Reifenbewertungen Toyo Open Country A/T Plus 326

Зимней езды не было, для этого есть зимняя резина, поэтому этот момент опустим. Итак про тёплый сезон от снега до снега. На асфальте все отлично, аквапланирования до 100км/ч как факт при слое воды в колее до 4см вплоть до 50% износа. А/Т Гудричи в такой ситуации уже плывут, знаю, сносил за 200000км два комплекта. На асфальте Тойо тихая, после Гудричей вообще тишина в салоне. Износостойкость примерно как у Гудричей, думаю до 100тысяч доходит. Сейчас на Тойо пробежал 60000км, остаток около 6мм. Далее расскажу про эксплуатацию вне дорог. Часто приходится ездить по размытому лесном грунту и таскать прицеп с грузом под 700кг. На удивление по жидкой глине, суглинку и мокрой земле мылятся но уверенно тащат на малой пробуксовке. А/Т Гудричи без травления уже не тянут. На проколы сучьями проверить не удалось, за 13 лет все в округе гудричами перемолол, те вообще бронированные. Обе модели использую в размере 265/70 r17. Расход на Тойо ощютимо меньше, они мягче и комфортнее на грунтовках и гравийках. Реальный вес шин: Тойо 15,5кг, Гудричи 20,6.

Минусы в грязи одинаковые, из колеи не вылезают обе, траекторию в жиже не держат обе, заехать по мокрой траве на крутой подъем в натяг нельзя на обеих, скользят. В грязи Тойо очищается махом, Гудричи держат грязь в себе до последнего.

Такие же Тойо стоят на фрилендер 2 в размере 245/65 r17, условия езды те-же. Фрил в грязи уползает вперёд намного увереннее с первого захода.

До зимы добью пробег на Тойо до 80-90 тысяч и весной однозначно куплю такие же новые. У кого резина бьёт, центруйте колеса на ступица и окалину чистить полезно. Когда диск сидит криво, резина не виновата.

Лёгкое бездорожье это образ жизни и среда обитания последние 20 лет.

На постоянном приводе 4х4 - все ОК и ведут себя предсказуемо (по снежной целине 5+, на льду необходимо без резкий движений). Хорошая всесезонка!!!

Проехал на этих шинах 8000 км. Отличная модель. Держит асфальт на 160 км/ч без замечаний. На скоростях свыше 100 шумновата, но для таких колес это отлично. В сильную грязь не лез, но по песку идут уверенно. На мокрой поверхности при 140 км/ч ведут себя замечательно. Протектор хорошо очищается от грязи. Зимой не пользовался, для зимы нужны шиповки. Шинами доволен.

Отличное сочетание для городского жителя, который любит выезжать на природу. Шина эффективна в городе, на трассе ведет себя почти как шоссейная, но при этом реально выручает вне шоссе. На этих шинах наш дачный сезон продлился на пару месяцев. Ездил по подраскисшим грунтовкам и по песку, машина уверенно гребет, но заезжать в откровенные топи не советую - чуда там не произойдет - это очевидно. От грязи шина избавляется легко и быстро, 100-200 метров по шоссе и шлепки по днищу сходят на нет. Уровень шума практически не отличим от чисто шоссейной резины. Я был этим удивлен, т.к. по комментариям ожидал, что шумность заметно повысится. Шина очевидно летняя, хоть и маркирована M+S, но лично я на них зимой ездить не планирую

Купил эти шины в Москве в 2018 в сентябре. Два раза ездил зимой в Челябинск. 2019 август - челябинск -казань москва-брест -белград-венеция-сплит-герцег-нови-белград-челябинск. 15000 км. По горам и хайвэям. В миротворческих операциях до этого чего только не юзали. Все не то. Все, конечно, субъективно на вкус и и цвет ..... Да, шумноваты. Да, расход на литр больше. Но зато я не парюсь с переобуванием и езжу зимой и летом. В Москве вообще идеал. И на горячий ключ пройдет и в снегу 40 см не застрянет и на сухом шоссе на тонком льду спасет ( если мозги есть и полный привод).

Итог: 20 000км износ покрытия около 1 мм. До этого юзал Юкохаму. тоже АТ - стерлась за 2 года - 10000 даже не прошла. Тойо - другая . Резина мягкая, но прочная. Не знаю, как джапы это сделали, но это факт. Наверно опять нашли какие-то старые советские разработки.

Брались на замену штатной всесезонки goodyear wrangler at которая пробежала 83000 и остаток протектора уже не позволял уверенно двигаться по гравийке и грязи. Так как не люблю переодевать резину в пик сезона, а хотелось запас по времени и уверенность вне трассы стал опять же искать ATшку. После установки Toyo заметно ощутил акустический комфорт резина заметно мягче за это лето был в Карелии Крыму и Абхазии на всех участках дорог резина не подвела. Так же поднялся в Абхазии на оз Рица по лайтовому внедорожному маршруту опасался острой гравийки, но боковина крепкая не подвела. В начале ноября пошел снег ударили холода, не торопясь переодеваться убедился в уверенности ее поведения на заснеженной трассе. Лед опасен в повороте на трассе пару раз сносило за счет ESP выравнивало машину. Хотя при разумной скорости и относительно теплом климате можно использовать круглогодично. Я не планирую ее переодевать пока не будет ниже -15. Для паркетников самое то. Тем более цена на момент покупки была на уровне цены за летний балон.

Меня мой выбор 225/75 R16 устраивает полностью. Раза 4 ловил хорошие ямы с пробоем подвески - резина выдержала все издевательства нашими дорогами. В грязь не лазил,не пришлось. Однако ездил в горы и радовался поведению машины на серпантине: независимо от покрытия резина дорогу держит,не скользит на гравийке и по сухому асфальту. Аквапланирования нет,лужи по бампер проходит как посуху. На лёгком гололёде тоже вполне прогнозируемо себя ведёт. Износоустойчивы. С нокия хакка грин не сравнить,- та истиралась очень быстро. В общем,вполне зачётная резя и цена вполне адекватная. В следующий раз возьму её же,только в размере 235/75 R16.

Опыт эксплуатации данной резины круглогодичный. Основные достоинства по моему мнению:

1. Абсолютно предсказуемое поведение и стабильные показатели на всех соответствующих типах покрытия.

2. Действительно раскрывает и даже несколько повышает потенциал на бездорожье, эффективный грунтозацеп по бокам, позволяет стравиться при необходимости.

3. Прочность и длительный срок службы. Откатал два комплекта по 90000 +/- с перехлестом на зиму, стоит отметить что на середине срока службы все таки зимой уже не уверенно себя ведут но только при торможении, но это не удивительно (да и они просто бронебойные, на 150 перескакивал через подпятник временного дорожного знака, оставленного нерадивыми дорожниками - без намека на повреждение и малейшей потери курса за все время ни одного прокола, запаска не нужна в принципе ну только если не взорвать колесо на камнях).

4. Стоимость адекватная.

5. Не завышают расход топлива относительно шоссейной.

Общие впечатления, резина для тех кто рационально подходит к выбору и активно использует свой автомобиль, Позволяет уверенно эксплуатировать себя в условиях умеренной зимы. Зимой единственно где проигрывает - только при торможении на льду, но если сделать на это соответствующие поправки у себя в голове и притравить до 2,0 - то все нормально. Но это только для тех кто понимает каким образом и на каких типах покрытия необходимо управлять автомобилем и обладает соответствующими навыками вождения в сложных дорожных условиях. Рад был помочь при выборе. Всем удачи на дорогах!

Поставил эти шины на ниву шевроле. Размерность 195/80 R15 оказалась в самое то что надо. По грунтовым дорогам с ямками очень даже хорошо. По трассе тоже нормально идёт.

На полном приводе можно ездить круглогодично (но только аккуратно). По воде как вкопанная, единственное колея ни для этой резины.