Reifenbewertungen Toyo Open Country A/T Plus. Seite 2 326

Ausgezeichnete Allround-Reifen für Asphalt und leichte Schotterstrecken. Lautlos auf Asphalt, kein Aquaplaning, sicher durch leichte Schotterstrecken. In Schnee bin ich nicht gefahren.

Ausgezeichnete Reifen. Die Straße hält auf trockenem und nassen Asphalt sowie auf Schotter. Pfützen werden sehr gut überwunden. In der schweren Schlammlage und dem Graupel haben sich die Wünsche nicht erfüllt (bislang noch kein Glück beim Planen), aber das ist nicht der Schuld der Reifen. Man muss sich an die Reifen gewöhnen (schon vorher wurden ähn

Ich habe die Reifen für 70% Asphalt und 30% Erde, Flächen mit Ton (Frühjahrssaison - Jagd)-geprüft, bin nirgendwo steckengeblieben. Im Winter nicht eingesetzt, aber auch nicht schnell neu gerüstet. Der einzige Minuspunkt war der Verschleiß, im Laufe von zwei Saisons etwa 25-30%.

Sehr gute Schiene! Die Lenkbarkeit ist sowohl auf trockenem als auch auf nassen Asphalt erstklassig! Ich bin leider nicht oft in der Schmutz gefahren, aber auf Grundstücken mit Steinen und Löchern ohne Probleme. Im Oktober werde ich sie auf Eis und Schnee testen, da hier in Murmansk die Winter im Oktober beginnen. Das, was mich positiv überrascht hat, war der Lä

Ich kaufe Reifen auf Grund folgender Überlegungen:
1. Die meiste Zeit werde ich auf Asphalt fahren, auch über weite Strecken.
2. Eine akzeptable Durchschlagsfestigkeit auf dem Untergrund ist erforderlich. Ich plane kein Abenteuer auf den Pampas, aber die Möglichkeit, ruhig auf einem unbefestigten Weg zu fahren, ist wichtig.
3. Eine vernünftige

Ich habe sie durch Open Country A/T ersetzt. Die gleichen Vor- und Nachteile. Ich beginne mit den Minuspunkten: Beide Reifen erhielten bei dynamischer Fahrweise auf einem Waldweg unverträgliche Schäden, die zur weiteren Nutzung nicht geeignet sind. Riss in der Zone zwischen den Scharrungen des Reifenprofils. Mögliche Ursache: Aufprall mit Blockierung auf einen spit

Die Reifen sind einfach top!! Nie bedauert, dass ich sie gekauft habe. Auf der Rennstrecke ist es leise, auf Wasser hält es großartig. Auf dem Schotter war ich auch mal, okay. Ich empfehle ohne Wenn und Aber!

Auf der Straße ist es bei Geschwindigkeiten über 110 km/h etwas laut. Ansonsten ist die Reifen sehr weich, führt sich auf nasser Straße sicher und bremsen wird gut. Er ist in starker Schmutzigkeit nicht getestet, aber auf nasser Erde fährt er sich sicher. Auf der Fluss Don in der Oblast Woronesch, auf kalkhaltigen Hügeln mit einem Anstellw

Toyo Open Country A/T Plus 235/65 R17 108V XL

Zusammen mit Felgen auf 17 für den Kodiaq für Reisen durch russische Städte anstelle der 19-Zoll-Pirelli-Standardreifen gekauft. Zwei Pirelli-Reifen wurden unter Kostroma durchstochen. Die Kosten für den Ersatz entsprachen dem Kauf eines Toyo-Satzes. Und die Wahl war getroffen. Nach drei Saisons kann ich sagen, dass ich mit dem Gummi zufrieden bin. Weich, nicht sehr laut. Kleine Unebenheiten hören auf, sich als Stöße und Vibrationen im Innenraum bemerkbar zu machen. Gute Geländegängigkeit auf Schotter. Mehr als 130 fahre ich selten, bis zu diesem Geschwindigkeitsniveau sind alle Eigenschaften in Ordnung. Kein Aquaplaning. Selbst bei strömendem Regen verlaufen sie das Wasser gut. In drei Saisons ist der Rest des Profils 7 mm, reicht noch für 2-3 Saisons. Wenn das Ziel ist, durch das Land zu fahren und keine Angst vor Schlaglöchern und verbeulten Felgen zu haben, empfehle ich dies.

Eigentlich nicht schlechte Reifen. Auf der Autobahn 160 - normal, es gibt ein Rauschen und eine leichte Vibration. Aquaplaning ist vorhanden, ich weiß nicht, wie man hier schreibt, dass es nicht existiert. Das ist nicht wahr. Die Rillen sind spürbar, aber nicht stark. In Kurven und auf Schlaglöchern verhalten sie sich ordentlich. Ich fahre viel durch abgelegene Gebiete, grabe regelmäßig und schneide Äste und so weiter, das heißt, ich setze das Auto etwa 5 Mal pro Saison fest. Erwarten Sie kein Wunder im Dreck von AT-Reifen, sie verkleben und werden zu Schlick. Natürlich ist dies keine Straßenreifen, aber auch keine MT-Reifen (übrigens gibt es in Japan und den USA Open Country RT - das ist wirklich, wie japanische Bewertungen zeigen, eine würdige Reifen für Straße und Gelände. Es ist sehr schade, dass es in Russland nicht vorhanden ist. Aber ich möchte trotzdem in Japan bestellen.)

Open Country AT Plus, sehr gute Reifen für ihr Geld. Sie sind weich und werden nicht steif im Frost. Aber daraus resultiert auch ihr größter Nachteil - die Reifen haben Angst vor scharfen steinigen Straßen. Ich habe die Reifen dreimal mit einem Stein durchstochen. Auf denselben Straßen hatten zum Beispiel Yokohama AT keine solchen Probleme. Wenn Sie sich darum nicht kümmern und scharfe Steine, Armaturen und Beton auf Ihrem Weg nicht haben, empfehle ich Ihnen den Kauf.