Reifenbewertungen Toyo Open Country A/T Plus. Seite 15 326

Die Europalette ist eine Palette von 0,80 m x 1,20 m x 1,20 m für den Transport von Rädern und Reifen.

Enttäuschung. Abgenutzt wie A/S nach zwei Jahren, starkes Reifenverschleiß. Nur im ersten Jahr in starken Schmutz. Im Winter wechselte.

Die Beibehaltung der Bremsweglänge bei erhöhter Geschwindigkeit ist ein entscheidender Vorteil von SRF-Systemen.

Keine Beschwerden, gute Reifen.

Zu meiner Überraschung waren die Reifen viel stiller als ich mich vorgestellt hatte. Nein, ich kann nicht sagen, dass sie leiser sind als die Gudire, die vorher 3 Jahre hintereinander liefen, aber sie sind ohne Frage viel günstiger und das Preis-Leistungs-Verhältnis ist viel besser. Die Straße hält sie auf 4,8 von 5 Punkten.

Ein schweres Fahrzeug muss immer mit einem Sicherheitsabstand zum Reifenbremsen gefahren werden. Bei dieser Anforderung denke ich, dass die Reifen gut, aber schwer sind, der Kraftstoffverbrauch ist um 100 gegenüber dem Bridgestone Scorpion um 0,8 l im Stadtverkehr, +1,5 l auf der Strecke +0,5 l erhöht.

Gut auf Schlitzen auf Asphalt, starke Seitenwände, geringer Lärmpegel auch im Vergleich zu Sommerreifen auf mittleren und hohen Geschwindigkeiten auf Asphalt, gut auf Schmutz, Schnee und Eis fahrbar. Überraschend gutes Handling.

Dargestellt als Schneemobilgut, aber in Plus-Temperaturen auch normal einsetzbar, in Winterbetrieb laut technischen Daten bis -30 grad, schon bei -20 Grad keine Belastbarkeit.

Ziel des Reifenauswahl war es, ein gutes Fahrgefühl zu erreichen, also die weichsten Reifen für Stadtstraßen und Asphalt zu finden, nach den Bewertungen, dass Toyo sehr weich und leise sind, entschied ich mich für sie, was ich jedoch sofort bereute, da ich den Wagen kürzlich gekauft habe und ihn mit 18 Zoll Winterreifen Dynapro I Cept 265.60.

Ich nahm den Wagen für eine Ausfahrt zum Angeln und Jagd, aber leider enttäuschte er meine Erwartungen oder ich hatte zu hohe Erwartungen an ihn.