Reifenbewertungen Toyo Proxes R888. Seite 1 67

Ich habe die Bewertungen gelesen und habe lächeln müssen... Wer sollte ein Genie sein, um ein Sommerreifen zu kaufen und dann über den schlechten Schnee-Halten zu jammern???!!! Und über Aquaplaning denke ich, dass jeder normale Mensch weiß, dass ein Sommerreifen dafür nicht ausgelegt ist!!! Selbst die Hersteller sagen in einem Chor, dass man so einen Reifen bei Regen nicht verwenden sollte. Sie würden ja

Nur Sport
Wir haben bemerkt, dass die Reifen selbst durch das Rollen aufwärmen und ein starkes Knurren erzeugen, was bei einem Fahrzeug für den Alltagsverkehr jedoch nicht unerwünscht ist.
Vorteile: Ein sehr guter Reifen für aggressive Fahrten
Nachteile: Der Lärm, den sie produziert, ist einfach unerträglich.

Ich muss sagen, die Reifen sind großartig, aber nur, wenn du ausschließlich über guten Asphalt fährst. Ansonsten schlingert es beim Fahren extrem. Wenn sie sich im Winter einfrieren, würde ich sie nicht fahren lassen, die Leistung bei der Beschleunigung und dem Bremsen ist minimal, im Kurvenfahrt geht es sehr schief.

1. Die Reifen sind nur für Drag-Racing geeignet, nicht für Rundstreckenrennen. Sie sind zu weich, überhitzen sehr schnell und benötigen sehr viel Aufmerksamkeit.

2. Eine Temperatur von +10 ist nicht geeignet, es reicht nicht aus, um Halt zu finden.

3. Bei geringer Feuchtigkeit kann man nicht fahren

4. Was den "Super-Haft"-Reifen betrifft. Bitte, meine Herren Super-Rennfahrer, über welchen Halt sprechen wir? Um den Reifen aufzuwärmen, sind ideale Bedingungen von +15-17 Grad erforderlich. Wie heißt du den Reifen in der Stadt auf, wenn +15-17, damit er "anzufangen" beginnt, Halt zu finden?

Wenn die Temperatur über +20 liegt, hält der Reifen in der Stadt gut, ohne Fragen, aber auf der Rennstrecke - das sind 1-2 Runden und Ihr Reifen ist weg, Sie müssen ablassen, den Druck messen usw. und die restlichen 6-8 Runden werden Sie an den Kurven vorbeifahren. Und wenn Sie zu viel Luft ablassen, fahren Sie auf einer halbgeknickten Reifen und erhöhen den Verschleiß um 1-2 Rennstreckentage. Insgesamt benötigt es sehr viel Aufmerksamkeit, die nicht gerechtfertigt ist. Michelin benötigt nicht so viel Aufmerksamkeit, ich habe es auf meinem M3 E92 und Porsche Cayman.

Ergebnis: Für die Fahrt im Sommer in der Stadt + Rennstrecke = eine sehr dumme Idee. Der Reifen ist nicht nur nicht vielseitig, er ist überhaupt nicht für diese beiden Aufgaben geeignet. Alles, was über den "Super-Halt" geschrieben wird, ist völliger Unsinn. Hören Sie nicht hin. Dieser Reifen hat den gleichen Halt wie der Michelin Pilot Sport 2.

Nur mit Michelin kann man auf der Rennstrecke fahren, auch bei +10, und alles wird ok sein + man kann durch die Stadt fahren, ohne Angst zu haben, dass es regnen wird und man gezwungen ist, zu parken und zu warten, bis die Straße trocken ist - andernfalls wird es sehr gefährlich sein, sich zu bewegen.

Viele, die Bewertungen schreiben, haben diese Reifen in echt noch nie gesehen
KLAR MINUS!!!!!!!!!
Das ist ein Semi-Hocheffekt, den man in Deutschland nur an einem Sonntagnachmittag in der Trockenheit erleben kann, aber Regenverhalten zeigt sich wie ein Rentner....

Sportlicher Sommerreifen

Reifen für Fans und Sportlern. Fantastisch bei trockenem Asphalt, bei nasser Fahrbahn hält er viel besser als ein Normalreifen. Solange neu ist es okay, durch Lachen zu fahren, aber vorsichtig. Die Seitenwände sind sehr stabil, es gibt einen Bordstein, um das Laufwerk vor Bordsteinen zu schützen. Hält gut auf festen Oberflächen,

Hervorragende Reifen! 245/35/19. Die nächsten werde ich genauso kaufen.

Ich nehme dieses Reifenmodell bereits nicht zum ersten Mal. Es eignet sich hervorragend für Drag-Racing.

Eine Superleistungsfahrengummi

Hervorragende Reifen