Reifenbewertungen Toyo Proxes TR1. Seite 2 50

Reifen Klasse. Habe keine Reue, dass ich sie gekauft habe. Fahrstil wie ruhig, wenn mit der Familie, und (fast) sportlich, wenn man so sagen kann. Bei den Reifen: nass, feucht, Pfützen, alles gut, auf jeder Geschwindigkeit ist Grip vorhanden, Aquaplaning bei 120 km/h nicht bemerkt, obwohl die Pfützen nicht klein waren, das bei gerader Fahrt, alles über 120 hängt von den Pfützen ab (Physik kann man nicht außer Kraft setzen), in Kurven (Abfahrten von Kreuzungen) nach bereits 2 Jahren Abnutzung bei 100 km/h gibt es einen kontrollierbaren Schlupf (die Straße ist nass). Was trockene Fragen angeht, gibt es keine, alles hält gut. (Sowohl auf der Rennstrecke bis 240 km/h als auch auf der Bergstraße mit 100-140 Kurven). Bezüglich der Wirtschaftlichkeit weiß ich es nicht, ich habe nicht getankt. Bezüglich des Lärms, ja, er ist vorhanden und nicht klein, bedingt durch das Profilmuster. Wer Stille sucht, wird nicht zufrieden sein.

Sehr gute Reifen, passen hervorragend auf dem Priore, Größe 215 35 18
Halten die Straße auf jeder Oberfläche hervorragend
Abnutzungsbeständigkeit mittel
Für diesen Preis gut

Reifen sind nach einer Saison auf einem Allradantrieb abgenutzt. Der Grip ist gut, sowohl auf trockener als auch auf nasser Straße. Sehr gefallen!! Sehr! 1,5 Saisons - auf null. Weicher Belag, dadurch hält er gut. Aber er verschleißt auch. Meine Bewertung - feste 4

Guten Tag.
Ich habe dieses Modell als Ersatz für das vorherige T1R 225/55/16 (Japan) gekauft, als es auf den Markt kam. Es gab natürlich keine Bewertungen zu diesem Zeitpunkt. Ich habe eine Beratung über Reifen im TOYO-Büro in Moskau erhalten.
Ich bin sehr zufrieden mit den Reifen. 4 Jahre lang habe ich sie gefahren, ein harter Test und Abnutzung bis zum Nullpunkt.
Ich fuhr mit der Größe 225/55/16 (Taiwan), da diese Größe auf 7-Zoll-Felgen ideal passt. Die Seitenwand ist unverwüstlich, ich habe in 4 Jahren keine einzige Beschädigung festgestellt.
Von 0 auf 100 auf trockener Straße ist es hervorragend, auf nasser Straße natürlich mit einem kleinen Schlupf.
Der Reifen ist sehr weich und leise, ideal für die Fahrt, aber er mag keine Fahrrinnen - er ist ein bisschen zu breit.
Wenn man ihn ein bisschen aufwärmt, wird er besser, aber das gilt für jeden Reifen.
Bei 120 km/h geht er in eine Kurve sehr geschmeidig, auf gerader Strecke habe ich ihn bis auf 228 km/h getestet - er fährt wie auf Schienen.
Leider haben die Japaner im Jahr 2023 beschlossen, ihn nicht mehr nach Russland zu liefern (so sagte man im TOYO-Büro in Moskau), und ich konnte keinen neuen Satz kaufen.

Die ersten 8000 km waren okay. Das Profil hat mich nur erfreut. Danach kamen unerfreuliche Überraschungen. Der Verschleiß der inneren Seitenwände ist wild. Außerdem nicht gleichmäßig entlang des Umfangs. Ein Wackeln beginnend bei 20 km/h. Ich habe mich auf die Spur und die Ausrichtung gefreut, aber nein. In zwei Werkstätten waren die Werte auf dem Prüfstand ideal, und das Auto hat einen kleinen Kilometerstand.

Es ist möglich, dass ich einen Fehler bekommen habe, da es keine anderen Gründe für diesen Verschleiß und dieses Verhalten gibt, aber ich will nicht mehr mit dieser Marke zu tun haben.

Ich habe für zwei Räder Größe R16 205/55 gekauft. Der Grip ist hervorragend, bei Regen mache ich mir überhaupt keine Sorgen, bremste von 140 km/h auf nasser Fahrbahn und das Auto kam gut zum Stehen, aber auf einer staubigen Straße gibt es keinen Grip, es rutscht sofort weg. In diesem Jahr habe ich mich früh auf Sommer umgestellt, daher konnte ich auch auf Schnee fahren, auf Schnee rutscht es nicht, auf Eis rutscht es jedoch). Es ist ein ausgezeichnetes Profil für sein Geld, aber der größte Nachteil ist, dass es wahrscheinlich nicht bis zum Ende der zweiten Saison hält, der Verschleiß ist sehr stark, aber das ist der Preis für den hervorragenden Grip. Wenn Sie ruhig fahren, nehmen Sie es nicht, es ist nur für schnelle Fahrten geeignet.

Hält die trockene Straße. Auf nasser Straße ist es gefährlich, eine Pfütze zu fangen und bei kleinen Kurven zu überlaufen, ein paar Mal hatte ich das Gefühl, dass es bei 80-100 Geschwindigkeit gezogen hat. Im Vergleich zu Bridgestone Potenza Adrenalin RE003, mit denen ich zwei Jahre ohne Pause (60 000 km) gefahren bin und immer selbstsicher eingebogen bin, ist es mit diesem Auto besser, langsam zu fahren - wenn nicht, ist es besser, es nicht zu kaufen. Diese Reifen sind seit dem Frühjahr im Einsatz. Ich fahre serpentinenreich, auf der Vorderachse sind von drei Sternen noch zwei übrig und das ist weniger, ich muss sie auf die Hinterachse umziehen. Ich bin mit den Reifen zufrieden, wenn ich nicht die genannten Nachteile hätte. Ich muss wahrscheinlich mehr für Bridgestone zahlen...

Gummibereifungen, die leise und weich sind, halten gut auf der Straße. Auf nasser Straße sehr gut. Wir werden sehen, wie sie bei der Reifenlebensdauer abnehmen.

Die Reifen haben meine Erwartungen nicht erfüllt.

Immer wieder schnitt mir der Lenker ab, wenn ich auf trockener Strecke abrupt steuerte. Die Reifen schluckten einfach alles, auch von der Autobahn bei Verkehrskreuzungen. In der heißen Sonne war das Problem besonders ausgeprägt. Wenn ich mit Tempo auf die Kurve einbog, platzte die hintere Achse v

Ein bisschen teuer, ansonsten okay.