Reifenbewertungen Dunlop Direzza DZ102. Seite 11 220

Ich habe einen Satz Reifen gekauft. Angesichts der Murmansk-Saisons, habe ich die Räder nur für die Mai-Feiertage angezogen, fast vor dem Urlaub. Da ich zunächst in der Stadt fuhr und die Vibration nicht so stark spürte, konnte ich die benutzten Räder nicht mehr zurückgeben. Sie wurden irgendwie ausbalanciert, und auf der Reifenmontage sagten sie mir nicht sofort, dass die Reifen krumm sind ((. Solche krummen Reifen hatte ich noch nie im Leben. Vibration am Fahrgestell und am Lenkrad. Ich fuhr in den Urlaub und zurück, und letztendlich müssen jetzt die Lenkenden ersetzt werden (zerstört).

Ein Rad mit der größten visuellen Krümmung, das mir sogar einige Werkstätten nicht ausbalancieren wollten, habe ich zur Prüfung bei Moavtoshina in Moskau auf dem Weg in den Urlaub gebracht und stattdessen ein anderes gekauft, aber bereits teurer (nur eines war verfügbar, keine weiteren solcher Räder). Und sie schrieben in dem Akt, dass das Rad ideal ist, und ich habe einen ungleichmäßigen Verschleiß aller vier Räder (obwohl ich nur eines abgegeben hatte, Zauberer!)). Insgesamt lehnten sie den Austausch des krummen Rads ab. Meine Felgen sind gerade, das bestätigten alle Werkstätten, wo ich 4!!! Mal die Ausbalancierung gemacht habe, und auch Moavtoshina. Auf welcher Felge sie die Prüfung durchgeführt haben, weiß ich nicht.

In der Stadt spüre ich die Vibration nicht, aber auf der Autobahn ist es ein Albtraum. Auf der Autobahn, wo die Fräse den Asphalt geschnitten hat, quietscht es auf der Straße. Es fühlt sich an, als ob die Reifen platt wären, zu Beginn hielt ich sogar an, um nachzusehen, dann habe ich es aufgegeben.

Von den Vorteilen - sie bremsen gut. Man kann bis 80 km/h fahren, danach Vibration.

Davor hatte ich bei Moavtoshina Maxxis Z4S gekauft, keine der hier aufgeführten Mängel hatte: sie ließen sich ausbalancieren (ich beschleunigte bis 190), auf Wasser ideal (in einem Gewitter 120 - leicht, auf nasser Autobahn 150 - problemlos), auf geschnittenem Asphalt fährt es gerade. Aber sie mögen keine Schotterpiste, dort habe ich sie getötet (der Navigator führte mich, ich fuhr 500 Kilometer auf guter Geschwindigkeit durch Lipin Bor und Ustjushna in der Oblast Wologda in Richtung Moskau, wir hatten es eilig zum Flugzeug...). Aber ich habe drei Saisons auf ihnen gefahren, bis sie ganz abgenutzt waren.

Ich werde noch einmal Dunlop-Katzen-Schere (der Name rechtfertigt sich) nehmen - NEIN!!!

Besser chinesische, irgendwelche. Der gleiche Maxxis, der mir gefallen hat

Ausgezeichnete Reifen!

Ich bedaure es überhaupt nicht, dass ich Dunlop gekauft habe. Die Fahrt ist bequem, sowohl in der Stadt als auch außerhalb. Die kleine Unebenheit wird sanft überwunden. Hinsichtlich der Lautstärke sage ich, dass diese für mich nicht der Hauptpunkt ist, und es hängt wahrscheinlich auch sehr stark vom Straßenbelag ab. Die Maschine führt alle Manöver

Alles ist in Ordnung.

Eine gute Reifenleistung für den Preis. Eindrücke sind angenehmer als von der ersten Conti Sport Originalreifen.

Sehr gute Reifen.

Sehr gut

Ich habe den Sperling auf der Sektion Jubga-Sochi getestet. Er fährt sich auf den Kurven selbstbewusst und hat einen guten Protektor. Die Abriebfestigkeit ist sehr gut. Die Laufruhe ist besser als bei den Bridgestones.

Meiner Meinung nach ist dies das beste Verhältnis von Preis und Qualität. Die Eindrücke sind bisher überaus positiv. Die Fahrdynamik ist angenehm weich und dann wieder hart. Das Handling ist klar und vorhersehbar. Auf trockener Fahrbahn ist es großartig, ich fahre schnell und mit Sicherheit. Auf nassem Untergrund verhält es sich auf einer vernünftigen Geschwind