Reifenbewertungen Dunlop GrandTrek AT3. Seite 5 210

Gute Reifen zu fairen Preisen

Ich habe mich lange nach Sommerreifen umgesehen, da mein Reifengroß nicht sehr verbreitet ist (205/70/15), die Auswahl war sehr begrenzt, dann habe ich auf A/T3 gestossen, recherchierte im Internet nach Bewertungen, keine zu finden, nach Tests ebenfalls keine. Das Preissignal war mit 3,5 Rubel sehr attraktiv und die Design-Element

Ich habe die Reifen Dunlop GrandTrek AT3 gekauft, um meine alten Dunlop GrandTrek SJ6 zu ersetzen, die ihre Lebensdauer erreicht hatten. Ich plante, sie als Vierradantrieb-Reifen für Fahrten auf Schotter- und schlechten Straßen zu verwenden. Über mehr als drei Jahre bin ich mit den Reifen zufrieden, ich fahre sowohl im Winter als auch im Sommer. Mein Auto ist ein Chrysler Voyager. Ich musste mehrmals beladen "bis zum Rand" über eine "Waschbrett"-Straße fahren. Es gibt keine Anzeichen von Blasen. Der Verschleiß beträgt etwa 50%.

Die Reifen sind weich, griffig und haben sich im tiefen Schnee hervorragend bewährt. Es ist verständlich, dass die Reifen nicht "Haftung" oder Winterreifen sind (vielleicht hatte der Hersteller europäische Winter mit wenig Schnee im Sinn), daher legte ich den Schwerpunkt auf vorsichtiges Fahren im Winter.

Ich beschreibe eine ungewöhnliche Nuance:

Die Breite des Reifenprofils (Kontaktfläche mit der Straße) dieser Reifen ist etwas schmaler als die Breite der Reifen selbst, was zu einer gewissen Querpendelbewegung führt, insbesondere wenn man mit hoher Geschwindigkeit in eine Kurve eintritt. Anfangs war das beunruhigend, aber ich habe mich daran gewöhnt und bin überzeugt, dass es sich nicht um eine Übersteuerung handelt und das Auto sicher die Straße hält. In meinem Preissegment halte ich die Reifen für würdig, für ein schweres Auto.

Ganz ordentliches Reifenwerk

Ein Tadelloser Reifen zu diesem Preis in allen Betriebsmodi!!!

Ich habe eine Reifenmarke für mein Auto gekauft, die 265/70 16 hat. Die ersten 10.000 km waren völlig in Ordnung. Der Lärm war nur ein kleiner Nachteil. Nach einer Reise von Baikal dorthin und zurück (10.000 km auf Asphalt bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 110-150 km/h) entdeckte ich beim Heimkommen einen starken

Auf diesem Wagen wird ein 235/75 R 15 empfohlen, fünf Jahre alt, DUNLOP Grandtrek AT-3, 150.000 km gefahren, Asphalt- und Schotterstraßen, auf unbefestigten Straßen wird es abgenutzt. Auf Empfehlung der Freunde habe ich mich entschieden, Grandtrek MT-1 265/75 R 15 zu probieren, ich dachte,

Eine super Schotterstraße. Die Straße hält perfekt. Der Lärm ist minimal. In prasselndem Regen verliert sie nicht die Fahrt. In Kurven ist sie vorhersehbar. Sie hat eine Alaliegen gegen Schmutz - sie füllt sich sofort. Auf Sand ist es schwierig, aber sie fährt. Für das Gelände ist die Seitenwand sehr schwach. Auf Schnee und Eis

Ich habe Reifen für die Stadt (Peripherie mit allen Vorteilen, einschließlich "guten" Straßen mit Rissen gemäß GOST), die Autobahn (seltenere Fahrten von 300 bis 1600 km über die Straßen Mutter Russlands) und wöchentliche Ausflüge in die Natur gekauft. Die Winterbetreibung der Reifen ist nicht geplant. Mein Eindruck ist mehrdeutig.

Ich verwendete diese Reifen als Allwetterreifen. Vorher waren Bridgestone mit gleicher Profilierung, also waren meine Erwartungen enttäuschend. Ich dachte, Japaner mit gleichem Profil und Preis sollten nicht so sehr voneinander abweichen. Doch Dunlop hat mich enttäuscht. Im Sommer war es laut, im Winter rutschig, die Seitenwände waren schwach, sodass beim Brems

Falsch ausgewogen und schneller Verschleiß.