Reifenbewertungen Yokohama Geolandar A/T-S G012. Seite 4 792

Ich wohne in Adler und habe mich zwei Jahre zurück zwei Geolandar A/T-S G012 gekauft. Bis jetzt habe ich mich nicht entschieden, sie vor der Winterzeit einzutauschen. Die Empfehlungen besagen, dass diese Reifen in warmen Klimazonen auch ohne Austausch für das ganze Jahr verwendet werden können.

Für das Geld ist sie ja nicht schlecht. Im europäischen Winter könnte sie vielleicht auch als Allwetter-Reifen geeignet sein. Bei unseren Wintern (manchmal bis -30) ist es jedoch ratsam, eine Winterreifen zu wählen.

Ich habe diese Reifen auch auf meinem Mazda Tribute (SUV) gefahren. Die Reifen gefielen mir und ich habe den Mazda gegen einen Nissan X-Terra getauscht, wiederum mit Geolendern. Sie sind etwas lauter, aber ich habe keine Angst vor Schmutz (solange man nicht zu aggressiv hineinrollt). Auf der Arbeit fahre ich viel, etwa 200 Kilometer am Tag (hauptsächlich auf

Überraschend ruhig, trotzdem sehr gut, besonders auf Sand und Kies, bei Glatteis schnell beschussig, Winter habe ich noch nicht probiert.

Trotz des tiefen Profils überraschte mich der Lärmpegel, die gute Durchschlagfähigkeit. Ich fuhr auf Asphalt mit 60%, auf Schotter mit 40%. Auf Schnee habe ich nicht probiert, daher die niedrige Bewertung. Bei der Qualität kann man sich nicht beschweren.

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Für den russischen Geländewagen NIVA „Krokodil“ wie bei mir - gibt es nicht bessere Reifen für nicht fanatische Fahrten, und für einen schnellen Anstieg der Durchgängigkeit - vorn setzt man die ETU-Modell, hinten das analoge Yoko G 001 (Beide gleicher Durchmesser). Nun bei mir steht an der Hinterachse die spanische Navarra „Sahara“

Gute Reifen zu einem fairen Preis, ich habe sie im Format 33x12,5x15 angekauft. Eine durchaus wertvolle Schotterreifenmarke, bei der Fahrt auf Schotter beschleunigen sich Steine im Profil ständig und werden beim Fahren auf Asphalt laut und bei hohen Geschwindigkeiten ausgeworfen. Sie sind nicht sehr widerstandsfähig gegen Reifenpannen,

Komfortreifen für Stadt, Autobahn und Trockenweg. Im Schlamm verschluckt sich der Reifen plötzlich. Auf dem Eis ist er unlenkbar.

Ich muss sagen, dass die Härte ihre größte Schwäche ist. Sie eignen sich für die Stadt, aber wenn man nur selten von der Autobahn abfährt, bin ich der Meinung, dass ein Schotterreifen besser ist. Möglicherweise habe ich sie nicht bis zum Anschluss ausgelastet, der Lauf war daher nicht sehr groß. Insgesamt sind sie nicht schlechte Schotterreifen für