Reifenbewertungen Bridgestone Blizzak REVO 2 69

Gute Reifen. Ich habe sie den letzten 5 Jahren im äußersten Norden benutzt, sowohl im Winter als auch im Sommer (wir haben nur 3 Tage Sommer und ich bin währenddessen arbeitet). Sie sind auf etwa 70 000 km sicher im Schnee und auf Eis bei Temperaturen unter -20 Grad und tiefer. Allerdings schwimmen sie ein bisschen, wenn es um den Nullpunkt geht. Das Bremsen

Ich bin zufrieden! Weich, leise, hält sich sowohl im Schnee als auch auf dem Eis (Schlepptal hält, andere bleiben stehen). Verliert bei +5 Grad zu viel Weichheit, was bei einer Winterreifenarctic aber völlig normal ist.

Ich bin sehr zufrieden mit dem Bridgestone Blizzak im Winter, es bietet ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Bislang hatte ich die Hakkapeliitta 7, die mir jedoch nicht gefiel. Sie verlor ihre Leistung nach dem zweiten Winter und der Preis war auch zu hoch. Der Blizzak Revo2 hält sehr gut die Kurven, ist wie ein Panzer (wo auch die Allradantrieb

Ich habe auf einer Bridgestone-Landkartenreifen 7 Südwinter zurückgelegt – ich habe die Saisonen nicht gezählt, sondern bei jeder Reifenwechselung die Zustand der Reifen für die nächste Saison von den Mechanikern abgefragt. Als zwei von vier Reifen abgetragen waren, habe ich gezählt und war schockiert - es waren tatsächlich 7! In dieser Zeit gab es ein paar Re

Gute Reifen, die doch eine Abnutzung nach dem ersten Einsatz benötigen. Über Eiskanten zu rollen ist ein Vergnügen, sie verlassen die Spur problemlos, und in tiefem Schnee "graben" sie dort, wo man denkt, dass man abrutscht. Manchmal kann es ein bisschen schlingern, wenn man durch eine Kurve fährt, weil ich gerne Gas geben möchte, aber alle

Reifen, die gut auf neuer Schnee fahren, weich, nicht lärmend. Gut halten auf kaltem, von Schnee bedecktem Asphalt. Sehr gut in schnellen Kurven bei Geschwindigkeiten bis 50 km/h. Ein toller Ersatz für Winterreifen mit Nokken bei der Winterwetterbedingungen in Ostasien. Abstoßend auf lockerem Schnee und gelagertem Eis. Bei der Bre

Auf den Reifen zurückgelegt wurden zwei kurze Saisonabschnitte in Sochi. Komfortabel, weich, leise und vorhersehbar verhalten sie sich auf glatten und gefrorenen Straßen, bei permanenten Fahrten von +5 bis +10 Grad in die kalte Umgebung bei 0 bis -10 Grad in Krasnaya Polyana.

Der erste Saisonbetrieb startete Mitte September, als die Temperatur auf 5 Grad Celsius sank. Das Auto fährt sowohl auf trockener als auch auf nasser Oberfläche sehr sanft und komfortabel. Es verhält sich auch gut auf Schnee und Matsch, aber auf glattem Eis fährt es sehr unsicher und die Bremsen reagieren unangenehm.

Ich fuhr eine Saison mit ihnen, bin sehr zufrieden. Das erste, was mir auffällt, ist die Stille, kein einziger Lärm. Es gibt nur ein leichtes Flattern, wenn man über 140 km/h fährt. Im Schnee verhalte ich mich sehr sicher. Auf Eis fährt man normal, das Interessanteste ist, dass es beim Loslaufen auf Eis keine Bremsschwellen gibt und

Sehr gute Reifen fast in allen Kategorien! Sie sind leise, abriebfest, durchqueren Regen und Schneeglätte hervorragend, gut zu lenken und zu bremsen auf nasser, trockener oder eisigem Asphalt! Auch auf losen oder eingetupften Schnee! Der einzige Nachteil sind die sehr starken Angst vor Eisbedeckung - egal welcher Art! Und was merkw