Reifenbewertungen Bridgestone Blizzak Spike-02 635

Ich habe diese Reifen über den Mosawtochina-Webshop im Oktober 2018 für mein Auto, ein Solari 2013, gekauft. Das Auto hat eine Automatik und ich bin auf die Reifen gesetzt, weil ich den alten Reifen, die von dem Vorgänger gekauft wurden, ersetzen musste. Ich habe mich lange und sorgfältig auf der Website recherchiert. Die alten Reifen waren fast v

Die Reifen haben nur einen Nachteil: sie erzeugen auf der Straße ohne Schnee ein unangenehmes Knarren. Diese Winterzeit hat sich bislang als wenig schneereich und nicht kalt erwiesen. Doch wenn viel Schnee fiel oder Eis war, zeigten die Reifen eine überzeugende Leistung! Sie hielten das Auto bei Geschwindigkeit in Kurven auf prächtig beschneiten Straßen sicher auf K

Ich bin in Sachen Reifen nicht besonders bewandert. Um es mal so auszudrücken, für mich war es wichtig, dass sie rund und schwarz war :)

Zunächst, als ich Winterreifen suchte, hatte ich zwei Wünsche - mehr "Zacken" und mehr Spikes. Welche Zusammensetzung der Reifen hatte, wer der Hersteller war und so weiter - das war mir egal. Als ich dieses Modell betrachtete, gab es nur wenige Bewertungen, und sein Vorgängermodell hatte einige Mängel, die ich jetzt nicht mehr genau erinnern kann. In den wenigen Bewertungen über den Blizzak Spike-02 hieß es jedoch, dass die Mängel des Vorgängermodells behoben worden seien.

An diesem Modell gefiel mir besonders der zackige Profilabdruck mit einer Art "Noppe" und die vielen Spikes über die gesamte Reifenfläche verteilt.

Der Preis des Reifens betrug zu diesem Zeitpunkt 6000 Rubel pro Reifen in der Größe 235/45R17.

Das letzte entscheidende Argument für diesen Reifen war die erweiterte Garantie von Bridgestone, die, wie sich herausstellte, sehr nützlich war, als meine Frau in ein sehr (SEHR) tiefes Loch geriet und ein nicht reparaturfähiger Riss entstand. Und all dies nur einen Monat nach dem Kauf und der Montage des Reifens. Zunächst war ich natürlich sehr enttäuscht und begann, das Reifenqualität zu bemängeln, aber realistisch betrachtet - kein Reifen hätte dieses Loch überstanden, wenn er hineingekommen wäre.

Übrigens arbeiteten die Vertreter von Bridgestone hervorragend und schickten mir ohne weitere Fragen einen neuen Reifen über den Kundendienst. (Vergessen Sie nicht, die Garantie auf ihrer Website zu registrieren).

Ich bestellte den Reifen über Mосавтошина, und der Reifen war frisch.

Jetzt ist es bereits drei Jahre her, und er beendet seinen dritten Winter. Und nach Ablauf dieser Zeit kann ich sagen, dass er zu 100% seinem Preis entspricht (sogar jetzt mit allen Preisschwankungen).

Ich fuhr mit ihm durch den Wald mit Schnee, der fast bis zu den Türen reichte. Ich fuhr auf der Autobahn mit schrecklichen Schneestürmen und Frühlingsbrei mit nasser, lockerer Schneemasse. Ich fuhr mit ihm eine eisige Steigung hinauf, auf der frischer Schnee lag. Ich fuhr auf offensichtlich sehr schlechten Straßen, nach denen ich dachte, dass sich bei dem Reifen sicherlich Schwachstellen zeigen würden. Ich fuhr dort, wo viele schon stehen geblieben waren und nicht weiterfahren konnten. Er fährt. Er greift mit all seinen Kräften in Schneematsch und auf blankem Eis. Und er bremst auch hervorragend. Nicht einmal oder zweimal hat er souverän kritische Situationen auf der Straße meistert, sowohl bei der Bremsung als auch bei Notmanövern.

Besonders hinsichtlich des Verschleißes und der Spikes. Der Verschleiß nach drei Wintern beträgt etwa 10-12%. Der Verlust von Spikes ist natürlich vorhanden, aber die Spikes begannen erst im dritten Winter, den Reifen zu verlassen. Und das ist nicht eine vollständige Entspikung, sondern etwa 2-3 Spikes pro Reifen.

Jeder wird seine eigenen Schlussfolgerungen ziehen, aber ich denke, dass ich mit dem Reifen unglaublich viel Glück gehabt habe. Jedes Mal, wenn ich ihn abnehme und für den Sommer einlageren lasse - erwarte ich das Schlimmste (nu, so ist unsere Natur). Aber der Reifen hört nicht auf, mich mit seinem nahezu perfekten Zustand zu überraschen.

Der vierte Winter ist vorbei, die Fahrt war normal, die Stollen sind praktisch vollständig auf allen Rädern vorhanden. Beim Verschleiß sind sie für mich wie neu))) Obwohl ich nicht so wenig fahre. Bridgestone hat mich nicht enttäuscht, ich bin zufrieden mit ihrer stabilen Verhaltensweise, unabhängig von der Wetterlage, der Straßenqualität usw. Die Fahrt ist weich, sie halten auf gerader Strecke selbstbewusst die Richtung, sogar bei Vorhandensein von Fahrrinnen (im Winter nicht selten und vereist). Auf Eis sind sie vollständig vorhersehbar zu lenken und zu bremsen. Gute Durchfahrt durch Schnee. Bei heißem Wetter aquaplanen sie nicht durch Schmelzwasserkanäle, auf sauberem Asphalt sind die Stollen hörbar, aber da kann man nichts machen, sie sind nun mal da)).

Das sind die Reifen! In zwei Saisons sind wir alles durchgegangen. Ergebnis: Auf Eis ist die Haftung perfekt, den Schneeplatten verdanke ich das. Auf Schneeplätzen fährt es wie ein Traktor, auf dem trockenen Asphalt wie alle anderen - perfekt. Es benötigte ein bisschen Zeit, bis ich mich an die Fahrt auf Matsch gewöhnt hatte, aber dann verstand ich

Ich habe im Oktober 2019 diese Reifen gekauft. Mein Fahrzeug ist ein Renault Megane 2 Kombi, das in der Murmansk-Region fährt, und wir wissen, dass es dort sehr viel Schnee gibt und die Winter 9 Monate lang dauern.
Nach 70.000 Kilometern hat das Fahrzeug nun Erfahrung gesammelt.
Auf Schnee fährt es sehr gut mit 120

Gute Reifen für ihr Geld, die Reifen eignen sich am besten für schneebedeckte Städte, in denen viel Schnee liegt und der Schnee schlecht gereinigt wird, sie zeigen sich gut im lockeren Schnee, sind jedoch auf Asphalt geräuschvoll, besonders wenn man die Reifen gerade von Sommer auf Winter gewechselt hat, es ist, als ob man in einem Flugzeug sitzt, die Seitenwände sind sehr dick, deshalb habe ich sie gekauft, weil wir in Samara mit den Straßen Probleme haben, vor dieser Reifen fuhr ich auf Goodyear Ultra Grip, Lippen, vier Seitenritzungen in einem halben Jahr, zwei Reifen auf dem Abfall, daher wollte ich ein robusteres Gummi, auch auf Kosten des Komforts, damit ich nicht nach jeder Baufälligkeit überlege, wo die nächste Reifenwerkstatt ist

Ein bisschen Hintergrund: 15 Jahre Erfahrung, Erfahrungen mit Front-, Allrad- und Hinterradantrieb. Bei Reifen hatte ich Erfahrungen mit Michelin (3. Generation), Hankook 8 und 9, Pirelli und war immer mit den Reifen zufrieden. Ich nahm den Bridgestone Blizzak 3 für mein hinterradgetriebenes japanisches Auto - für ein Wochenendauto. Und um es milde auszudrücken, war ich sehr überrascht, wie schlecht es war. Rutschen, fehlendes Beschleunigen, fehlende normale Bremsen. Ich fuhr eine Saison, schrieb absichtlich keine Bewertung, und in der neuen Saison wechselte ich die Reifen zu Hankook Spike RS2, nachdem ich einen Tag mit den alten gefahren war, und was dann? Ich bestätigte wieder, wie schlecht der Bridgestone ist, der Hankook ist einfach ein Lied. Weiterhin bei der Zuverlässigkeit - nach 10.000 Kilometern, nicht mehr, begannen die Stifte an den Antriebsrädern (Hinterrädern) zu fallen. Sie können natürlich einwenden, dass der Autor des Beitrags ein hinterradgetriebener Fahrer ist, der nicht normal fährt, aber ich wage zu widersprechen, dass bei anderen Reifen bei mir überhaupt keine Stifte gefallen sind und sie 5-6 Saisons (etwa 50.000 Kilometer) gehalten haben. Darüber hinaus können bei aggressiver Fahrweise an der Stelle des Stifts Mulden/Rinnen entstehen. Bei anderen Reifen kann ich mich nicht an solche Probleme erinnern.

Ich füge hinzu, dass Sie normale Bewertungen mit Zeitangriffen oder Drift-Tests ansehen sollten. Alle sagen, dass der Reifen UG ist. Lassen Sie sich nicht von der Marke täuschen. Es ist wirklich ein schlechtes Modell. Lassen Sie sich nicht von dem großen Wolframstift täuschen. Ja, er ragt heraus und ist fest (er bricht nicht), aber es nützt nichts, wenn er nicht greift und herausfällt.

Ja, und der Reifen ist laut...

Der einzige Vorteil des Reifens ist der Preis und die feste Seitenwand. Aber auch das scheint mir, dass es besser ist, einen modernen Chinesen zu nehmen - und es ist billiger und besser. Ein weiteres aus meinen Beobachtungen: Ich denke, wenn man den Reifen auf ein hinterradgetriebenes Auto montiert, wird das Auto sehr übermäßig, da aufgrund des hohen Rollwiderstands das Vorderrad schwerer zu drehen ist als das gleiche Hankook, und wenn man bei einem Übersteuern das Auto nicht mehr hält (die Vorderräder bremsen, die Hinterräder greifen nicht, insgesamt ein schneller sich entwickelnder Übersteuern).

Für wen man den Reifen montieren kann: für einen Rentner (Verhalten) auf einem Allradfahrzeug wie dem RAV4 mit Variator oder einem anderen Geländewagen, der gut den Abstand zum vorausfahrenden Auto hält, oder für die Nutzung in einer tiefen schneereichen Provinz. Für alle anderen ist es besser, ihn zu vermeiden.

In Bezug auf die Handhabung und den Grip auf winterlichen Straßen ist alles in Ordnung, aber der von dieser Reifen erzeugte Lärm ist etwas Besonderes. Ich dachte, nach ein paar Tausend Kilometern würde er sich einlaufen, aber nein, bei Fahrten mit mehr als 80 km/h, ohrenbetäubender Lärm, ein unglaublicher Dröhnen.

Ich habe bei einem Auktion in Japan im vergangenen Oktober einen Daihatsu Myoun zu einem guten Preis gekauft, natürlich ohne Winterreifen. In Japan gibt es ja das ganze Jahr über Sommer, also keine Notwendigkeit für Winterreifen. In Wladikawkas habe ich dann per Taxi ein Set 205/60 R16 beschafft. Der Verkäufer hat mich direkt darauf hingewiesen, dass ich einen Bridgestone Re