Reifenbewertungen Bridgestone Turanza ER30 542

Modell der Felge Bridgestone Turanza ER 30 (Japan) war Teil der Ausstattung des neuen Mitsubishi Lancer 9 (Motor 1,6, Ausstattung Instinct), der 2007 bei einem offiziellen Händler als zweites Auto der Familie gekauft wurde.

Zuvor war kein Fahrzeug mit dieser Marke bekannt, da sich der Vorbesitzer von Pirelli, Nokian, Michelin und Continental bevorzugte

Auf einem Lanßer 9 stand sie, kam mit ihm aus Japan. 50.000 km zurückgelegt und etwa 40% Verschleiß. Guter Grip auch bei hohen Geschwindigkeiten, auf sie flog ich in Löcher, die schrecklich sind, um sie zu beschreiben, und der Effekt - NICHTS! Keine Schäden, keine Ahnung. Völlig geeignet für russische Straßen, fast

Gute Reifen

Ich bin über die Bewertungen überrascht, die bei Aufplatzung dieser Reifen gemacht werden. Bei Bridgestone ist die Seitenwand der mittleren Profilbreite (bei mir 195/60 R15) am härtesten und nach mehrfachem Prinzip, mit hohen Geschwindigkeiten, über „Wohnungsbauprojekten“ aus der Zeit des 2. Weltkriegs, in Kal

Die Reifen kamen mit dem Auto vom vorherigen Eigentümer. Als ich es kaufte, war die Profiltiefe etwa 80% der neuen Höhe. Außerdem habe ich damit etwa 40.000 km gefahren!!! Die Sommerreifen wurden nur im warmen Wetter eingesetzt. Sie wurden sehr aggressiv gefahren - ohne vorherige Bremsung vor Rissen, Gruben und anderen Straßenrillen. Als Ergebnis

Ich habe viele Bewertungen über diese Schreckschraube gelesen und wie üblich, jedem ist es so - einige sind begeistert, andere sind enttäuscht. Sicherlich ist sie relativ laut, aber mit wem soll man sie vergleichen? Sie hält die Straße perfekt fest, sowohl bei Trockenwetter als auch im Regen. Der Verschleiß hat mich überrascht, ursprünglich hatte ich

Ich benutze das Reifenpaket im zweiten Jahr, der Vorgänger hatte es für drei Jahre verwendet und insgesamt war es also schon mein fünfter Saisonbetrieb. Die Größe ist 235/60R16. Die Gesamteinpresion ist zweideutig. Einerseits ist die Reifenlebensdauer, wie typisch für Bridgestone, sehr hoch - die Oberfläche ist mit Rissen bedeckt, aber

Ich habe ihn mit dem Auto gekauft, aber ich hätte ihn nie selbst kaufen wollen.....

Nach 20.000 Kilometern erschienen zwei Risse am Vorderrad durch Einschläge in Schlaglöcher. Ich legte Reifenreifen-Patches an und schickte es auf die Ladefläche. Es stößt noch immer. In Nässe ist es auf 50 km/h unsteuerbar. <

Gute Originalreifen
Auf der Strecke und in der Stadt ist alles in Ordnung, trocken wie im Regen. Auf Schotter, nur wenn trocken, im Regen nicht fahren! Und zu Wintern, normal für Menschen fahren sie in Wintern auf Winterreifen!
Minusse: Es gibt keine!

Es könnte besser sein

Zweimal habe ich auf einer Suzuki Ignis gelaufen, im dritten Jahr wurde ein riesiger Schlag auf dem Hinterrad sichtbar, obwohl ich nicht weiß, ob das Hinterrad in die Kurve gefahren ist. Ein Verschleiß von 50 % bei 15.000 Kilometern. Bei Temperaturen um und unter 0 Grad hat das Leichtmetallrad nicht gefröhnt, nur

Dermezzo-S

Beim Kauf im Autohaus als Option, als Belohnung. Primärer Einsatz im Stadtverkehr, Zuckerschleuder, aber auf freier Strecke mag ich es nicht, wenn jemand vor mir ist. In trockener Witterung hält die Straße passabel, aber auf nasser hält sie sich angespannt. Wenn man noch auf Schotter fährt, dann muss man bis 40 zurück