Reifenbewertungen Bridgestone Dueler A/T 001 179

Auf Asphalt verhält sich das Verhalten nur unwesentlich anders als auf Schotterstraßen. Zwar muss das Drucklevel kontrolliert werden, aber es ändert sich stark, wenn sich das Last- oder Temperaturniveau ändert. Insbesondere nimmt die Festigkeit und Härte beim leichten Überdruck merklich zu. Daher empfehle ich, das Drucklevel oft zu überprüfen, wenn sich die Auß

Beim Asphalt und leichten Geländefahrten verhält sie sich gut. Auf hoher Geschwindigkeit ruft sie jedoch durch ihre großen Drahtwalzen auf dem Asphalt Lärm heraus. Im Winter habe ich nicht gefahren und die Schiene ist für die Wintermonate nicht geeignet, daher keine Bewertung.

Eine hervorragende Reifenmarke. Trockener Asphalt, nasser Asphalt, leichter Schlamm, Feldwege nach Regen und bei Regenwetter. Die ideale Wahl für jemanden, der nicht gerne bis zum Hals im Matsch landet. Der Lärmpegel entspricht dem A/T. Für den Winter gibt es auch Winterreifen.

Ich habe auf meinem Patriot BRIDGESTONE DUELER A/T 001 245/60 R18 (welche als Allwetterreifen gilt, aber in Wirklichkeit ein Sommerreifen ist). Es funktioniert einwandfrei auf steilen Anstiegen und Abfahrten, auf felsigem, schottrigem, unebenem, bergigem, aufgepflügtem und anderen unwegsamen Geländen. Es ist leistungsstark, abriebfest und fast unverwüstlich. Aber! Schnee ... ist nicht sein Element!!! Heute fuhr ich bei -6 Grad auf einem geräumten Schneefeld auf einer Schotterstraße. Ich reduzierte den Reifendruck auf 1,6. Trotzdem verhielt sich das Auto mit Hinterradantrieb wie ein Ochse auf dem Eis! Es schlingert, übersteert, hält die Straße schlecht. Mit Allradantrieb ist es noch einigermaßen, aber man darf sich nicht entspannen. Fazit: Guter Reifen, aber nicht für Schnee! Für Schnee nur Winterreifen. Für Sand - jeder Reifen, aber UNBEDINGT mit reduziertem Druck. Für Schlamm - MT-Reifen mit reduziertem Druck. Also bestätige ich das längst Bestätigte: Es gibt keinen universalen Reifen für alle Arten von Oberflächen.

Guten Tag! Ich möchte eine Bewertung für diejenigen hinterlassen, die vor der Auswahl dieser Reifen stehen. Insbesondere für die Besitzer von Land Cruiser 200. Der Reifen ist sehr komfortabel und weich. Was das Geräusch betrifft, ist es praktisch nicht vorhanden. Ich empfehle ihn! Außerdem freute es mich sehr, dass es kein Aquaplaning gab und kein Wasser auf die Motorhaube und die Windschutzscheibe spritzte, wenn ich durch Pfützen fuhr.

Ich habe ihn als Ersatz für meinen perfekten 697er gekauft und bin enttäuscht. Er reagiert schlecht auf die Kurbeltechnik der linken Fahrspuren der MKAD, bei Ein- und Ausfahrten muss ich nun vorsichtig sein und die Trägheit berücksichtigen, beim Fahren über die Kurbel schaukelt er, es gibt kein Gefühl der Freiheit mehr,

Bei seinen Eigenschaften und seinem Einsatz sowohl auf der Rennstrecke als auch auf kleinen Pisten entspricht er. Auf Schnee hält sie bei Allradantrieb gut, aber es ist kein Winterreifen und man sollte nicht zu viel von ihm erwarten.

Ich habe diese Reifen als Ersatz für die Standard-Reifen meines Geoländers von Yokohama gekauft. Sie sind leiser und weicher als die Standard-Reifen. Sie halten sich besser auf Schotter und Grader. Auf Asphalt gibt es kein Aquaplaning, auch in tiefen Löchern, und sie neigen nicht zur Seitenlenkung. Eigentlich machen sie bei intensiver Bremsung und Beschleunigung ein

Ich nutze zwei Saisons. Die Reifen sind allwetterfähig (da es keine Winterreifen gab, musste ich sie auf nass oder trocken fahren). Der Lärm ist nicht viel höher als bei den Nokian Sx. Sie fahren auf jeder Straße wie auf Schienen. Die Schmutz auch nicht dabei (außer wenn man in das Sumpf fährt). Für die Wolga gibt es nichts Bess

Bewertung für Reifengröße 225/70R16: Ich fuhr 2019 etwa 12.000 km von Steggrevi nach Abchasien und zurück, bis zum Eintreten der Winterzeit. Mein Auto ist ein Tiguan aus dem Jahr 2010. Verglichen mit der Originalgröße 215/65R16 stieg der Kraftstoffverbrauch um einen Liter. Die Reifen sind für schnelle Fahrten auf kleinen Gassen