Reifenbewertungen Bridgestone Blizzak REVO (SR02) 3

Selbst vor allen Krisen und "Ereignissen" waren sie verfügbar. Exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis, aber schwierig zu finden: "die alten guten" Bridgestone-Modelle - nicht für die RF, sondern später kam das offene G für teuer (für unsere Parks nehmen wir das Beste: Nokian, Michelin, Pirelli, Continental, Yokohama, Dunlop, Good).

Sie bremsen auf nasser Fahrbahn und im Schnee ein bisschen besser (aber das ist schon ein bisschen pedantisch)... halten Kurven super, die Kanten sind nicht abgerundet - scharfe Seitenlamellen greifen auf Eis / Schnee / Spurrillen, bei der Beschleunigung rutschen sie nicht besonders, die Beschleunigung ist generell ideal (überraschenderweise ohne Stahl), bei Gegenmaßnahmen greifen sie leicht wieder "anziehen". Im Schnee ist alles super, dank des Tannenmusters des Protectors fahren sie normal im Schnee und "brei" (alle unsere Fahrzeuge sind 4WD). Der Verschleiß ist gering und gleichmäßig, bei normaler Fahrweise sind sie fast "unverwüstlich"...

Sie sind nicht laut, die Geräusche bei 130 km/h sind nur noch Restgeräusche, und selbst im Vergleich zu den Top-Marken sind sie relativ leise, sparen Sprit (rollen ohne Gas, ein bisschen widerständig). Qualitatives mittelweiches Material: als Indikator werden sie nicht hart bei -35 °C (unsere kommen aus Japan, und die Asiaten verwenden viel Kautschuk + Porzellan + Technologie), wodurch sie eine gute Kraft haben (ideale Kontrolle am Lenkrad, sogar in Kurven bei 110-140 km/h), bei normaler Fahrweise gibt es nach 8-10 Jahren noch keine Risse (einfach richtig lagern). Sie sind super gemacht (von 300 Reifen kein einziger Ausschuss). In unserer Region haben wir mittelmäßige Straßen: im Allgemeinen schlagen von 100 Reifen nur 1-2 Glatteisreifen durch, etwa 70 km/h halten sie den Durchbruch würdig (diese Steifigkeit des Kords verringert den Komfort fast nicht)

** im Winter weniger Breite nehmen (bei häufigem Glatteis / Schnee - so eng wie möglich) für den Druck auf die Straße und den Durchbruch durch den Schnee (aber nicht enger als der Felgenrand). Die Bewertungen - von Jeeps / Limousinen / Vans... und offensichtlich unterscheiden sich die Meinungen (Gewicht, Federung, Region, Verschleiß, Fähigkeiten sind bei allen unterschiedlich) - lesen Sie über Fahrzeuge, die Ihrem ähnlich sind

Man kann sie kaufen, sogar gebraucht !!! aber schaffen Sie es, sie vor 60 % Verschleiß zu verkaufen (sie werden zum Ende hin härter)

Ich habe etwa 1000 km auf diesen Reifen zurückgelegt und kann sagen, dass sie sich sehr vorhersehbar verhalten, sei es auf nasser oder eisglatter Straße! RunFlat bietet Sicherheit auf schlechten, unbefestigten Straßen, da man das Gefühl hat, dass die Reifen alle Löcher und Unebenheiten ausgleichen.

Ich habe über 12 Jahre nur Faltreifen im Winter in Sibirien, bei Temperaturen von -47 Grad, auf Fahrzeugen mit Allradantrieb von AUDI, MERCEDES, BMW, in Städten, im Gelände und auf der Autobahn, verwendet. Im Winter 2018/19 habe ich Bridgestone Blizzak REVO (SR02) RF, 245/50 R18 auf meinem BMW X4, bei einer