Reifenbewertungen Continental ContiCrossContact UHP. Seite 2 288

Leichtes Verhalten, aber möglicherweise deshalb sehr gefährliche Asphaltspur auf dieser Reifenart bei hoher Geschwindigkeit, muss die Maschine aus dem Schleudergelenk holen. War überrascht, dass sie leicht über kleine Schmutzpfade (Klei bewährte ich nicht) fährt. Bei Schnee auf der ersten Schneelage liegt die Kuh auf dem Eis.

Reifen sind hervorragend. Ich kaufe bereits den zweiten Satz, Größe 295/40R21. Vorher bin ich mit Reifen eines anderen Herstellers gefahren und auf nasser Fahrbahn hat immer das ABS angesprochen, mit diesen Reifen sind diese Probleme verschwunden. Weich, leise, kommt mit Aquaplaning ganz gut zurecht, auf der Autobahn bin ich in eine so große Pfütze geraten, dass ich dachte, ich würde jetzt unter einen LKW geraten, aber alles okay. Verschleiß ist relativ schnell, eineinhalb/zwei Saisons, aber ich habe auch eine aktive Fahrweise.

ContiCrossContact UHP 235/55 102/W.
Bis zu einer Laufleistung von etwa 1300 km waren die Reifen sehr hart, ich wollte sie sogar abnehmen und verkaufen.
Aber nach dieser Laufleistung wurden sie plötzlich anders - angemessen elastisch, aber nicht mehr hart.
Sie wurden komfortabel.
Für mich war das eine angenehme Überraschung.
Ich gehe nicht auf die Physik des Prozesses ein, aber das ist ein Fakt.
Die Bremswirkung, die Fahrstabilität, das Handling auf trockener und nasser Fahrbahn - normal.
Qualitativ hergestellt, schön.
Über die Abnutzungsbeständigkeit kann man noch nicht sprechen, nach 2400 km haben sie sich optisch nicht verändert.

Ich habe Reifen Continental CrossContact UHP 235/55 R19 105V. Ich kann ihnen gegenüber nicht sagen, was sie von Conti unterscheidet. Das Gesamteindruck ist gut. Die Trockenhaftigkeit hält wirklich super. Alles in allem ist das Okay. Gras und Schlamm ist tabu, es sei denn, man schaltet das Allrad. Sie sind zwar weich. Wenn die Straße mit Steinen oder Kies bed

Das geht in Ordnung.

Sehr komfortable Reifen, die weich über Schlaglöcher und Unebenheiten fahren und dabei eine gute Kurvenlage halten. Überhaupt keine Kolbenschwingung. Für Städte mit mittelmäßigem Straßenbelag ein hervorragender Kauf. Ich kaufe bereits den zweiten Satz, der erste hat über 50.000 km ohne ersten Reifenverschleiß erreicht.

Sehr gute Reifen. Sie schummeln nicht, sind wasserdampffest, besser zum Straßenrillen und mittelguten Asphaltbelag geeignet und viel weicher als die SportContact.

Ich habe sie als Standardaufsatz für den Wagen, wie die optionalen R20. Ich verstehe nicht, wohin diese Preise führen. Jeder Reifen hebt sich aus, die Qualität ist spürbar, sie haben 40.000 km eingespart. Im Verhältnis von Preis zu Qualität ist die Bewertung 2!!! Ich wollte sie durch einen Cooper ersetzen, aber ich fand keine in dieser Größe, daher habe

Ich will gleich sagen, dass es sich um die SCHLECHTESTE und teuerste Sommerreifenmarke war, auf der ich in den 14 Jahren meines Fahrerlebens fuhr.
Im 12. Jahr waren die Michelin-Reifen, die mir nicht gut gefielen, weil sie zu hart und zu laut waren, kaputt. Der Frage, welche neue zu ersetzen waren, war man sich nicht sicher.
Ich

Sehr zufrieden mit dem Reifen, außer einem Punkt:

60.000 Meilen, und die Vorderreifen sind abgenutzt, wobei die Teile des Profils wie ausgerissen wirken. Als ob ich ständig auf spitzen Steinen fahre, wobei ich sehr scharf steuere. Man sagt, das Radstand-Spaltmaß sei normal... Und die Hinterreifen sind