Reifenbewertungen Continental ContiCrossContact AT 106

Ich habe die neue Chevrolet Niva LE mit dieser Reifenart gekauft, der aktuelle Kilometerstand beträgt 26900 km. Die Reifen haben sich als hervorragend bewährt, sowohl auf Asphalt als auch auf unbefestigten Straßen. Die Betriebsbedingungen betragen 50% Asphalt und 50% unbefestigte Straßen, sowohl im Winter als auch im Sommer. Auf Asphalt ist die Reifen

Eine vollkommen akzeptable Reifenmarke, sowohl in Bezug auf den Preis als auch auf die Geländetauglichkeit. Erfahrung mit der Verwendung von 2 Jahren - Ton, nasse Felder - alles top, natürlich innerhalb vernünftiger Grenzen, da es sich ja nach wie vor um ein AT handelt. Im Winter versuchen Sie es nicht, und auch ein Allrad kann Ihnen nicht helfen, der Reifen ist rein Sommer. Hart

Gute AS - Reifen für den Alltagsgebrauch.
Etwas hart, aber gut gefedert. In der Schmutz sehr schnell gummiig, was an sich berechtigt ist.
Ermüdungssteifigkeit durchschnittlich, Preis etwas zu hoch. Auf verschiedenen Oberflächen (Steine, Sand, Matsch und langen Asphaltetappen) getestet.

Bevor einer Fahrt in das Krimgebiet. Sie haben sich auf der Beurteilung bestens bewährt. Minimaler Lärm für ein solches Schlauchtyp und gutes Grip mit der Straße auf trockenem Asphalt. Auf die Berge geklettert, zu den Wasserfällen - es gab keine Beanstandungen. Aufs Ufer gefahren in direkte Nähe zum Meer und dort, wo meine Augen "versacken

Ich habe Reifen bei NIVU zusammen mit Rädern in Mosavto-Shine gekauft. Das ist ein großartiger Laden. Alles ist in Ordnung. Der Preis ist normal. Nebenbei gibt es kostenfreien Schläger. Die Reifen gefallen mir. Sie laufen für durchschnittlichen Geländefahren großartig, gleichzeitig können sie auf der Autobahn bis 140 km/h fahren. Sie sehen brutal aus

Nach der Einbau der Reifen auf dem Pajero 4, der für seine harte Federung bekannt ist, wurde es wesentlich bequemer. Auch der verstärkte Lärm (fast wie bei Winterreifen) überträgt sich nicht negativ auf die Bequemlichkeit des weichen Fahrbahnhaltens. Auf Asphalt verhält es sich durchaus ehrenwert – es gibt keine Probleme. Mehrmals im Schlamm getest

Ich habe bereits 3 Sommer (Saisons) durchfahren.

Die Reifen haben etwa 45.000 km absolviert.

Meiner Meinung nach sind die Reifen sehr gut.

Sie fahren auch auf Schmutz gut, in der Stadt geht alles reibungslos, und wenn es überhaupt Lärm gibt, dann ist es nur minimal. Ich bin daran gewöhnt, ihn nicht zu bemerken.

Continental CrossContact AT M+S.
Kurz: Die sehr tiefe Reifensohle, die Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung, Lärmemissionen, der Gleichgültigkeit gegenüber Tonmergeln, die starke Seitenwand und die leistungsfähige Seitenreifen, die hohe Preis, selbst der Reifen ist ziemlich schwer.
Mehr detailliert. Nachdem ich mich vom

Die Standfestigkeit auf der Autobahn verbessert sich nach etwa 1-2.000 km. Die Profile sind weich und lauten. Ich war noch nicht in der Schlam, aber ich denke, es lohnt sich nicht, sich zu freuen. Eine Allradstahlreifen und ein paar Kettenglieder im Kofferraum wären zwar nicht schlecht. Ich bin mit der voraussichtlichen Stärke begeistert.

Stadthausreifen und Landreifen für trockenes Wetter. Auf Asphalt verhält er sich ausgezeichnet. In den Schmutz "versinkt" er und die Maschine wird unhandlich. Im Schnee läuft er noch nicht schlecht, aber das Bremsvermögen verschwindet und man sieht, dass Schnee sich anhängt, die Profile (feuchte) blockiert. Ich bin von einer Schneehöhe