Reifenbewertungen Continental ContiSportContact 5 490

Ausgezeichnete Reifen! Preiswerter Ersatz vom Hersteller für BMW 320D F30D nur Run flat. Sehr hart in der Stadt, auf der Strecke aber normal. Aber hier ist der Haken: das Gewicht einer Schiene beträgt 13kg, der Kraftstoffverbrauch ist höher, die Federung funktioniert schlechter, bei Rissen in der Maschine ist alles "in Bewegung". Nach 25.

Bisher habe ich die Reifen der Saison 2 an meinem Nokian i3 verwendet. Die Reifen sind sehr gut, aber sie verschleißen schnell. In diesem Jahr habe ich mich für ContiSportContact 5 entschieden. Jetzt will ich nichts anderes mehr. Diese Reifen sind nicht leise. Sie sind schweißeschön! Auf Straßen mit Schlaglöchern und kleinen Unebenheiten schluckt sie ohne einen Laut und

Ich habe diese Reifen vor der Sommersaison 2016 gekauft. Seitdem habe ich mit ihnen zwei Saisonen gefahren und bin völlig zufrieden. Die Reifen haben eine gute Führung und halten gut auf nasser wie auf trockener Straße. Es gab keine unerwarteten Seitenneigungen. Ein paar Mal habe ich bei Notbremsungen abgetreten, dachte aber, ich schaffe es gerade noch, aber

Reifen standen anliefernd 245 45 18, Herkunft Tschechien, Reifen mit Schutzschicht gegen kleine Kratzer, bis ich ihn unterwegs gesichtet habe. Eine gute Reifen für einen aktiven Fahrstil. Schneller Verschleiß, bei derzeitiger Reifenprüfung wurden ca. 25.000 km vorher gelaufen, die Vorderreifen sind fast am Regenlinienpunkt

Ausgezeichnete Premium-Reifen, nur eines: leider nur für zwei Saisons und dann Neues, Preisspanne bei 45.000-50.000 Euro und ich hätte sie ohne nachzudenken gekauft.

Continental ContiSportContact 5 225/50/R18 RunFlat

Habe den Sommerreifen RunFlat montiert, auf trockener Straße hält er sich auf der Achse sehr gut.

Beim Notbremsen spielt er zusammen mit ABS sogar ohne Schleifspuren mit, gebremst hat er von 160 km/h. Auf der Autobahn lenkt er nicht, das Lenkrad steht gerade. Auf nasser Straße, bei 130 km/h in eine Kurve einbiegend, untersteuert er nicht, sehr gut. Löcher fährt er großartig, aber einmal ist er doch ein bisschen weggerutscht, ein kleiner Herzinfarkt. Der Preis ist teuer, besonders jetzt sehr teuer, mit allen Rabatten fast 68.000 (März 2022). Ich bin etwa 5.000 km damit gefahren, der Verschleiß ist im Rahmen des Vernünftigen.

Jetzt die Nachteile: sie ist etwas laut. Vielleicht fehlt es an Schalldämmung der Radhäuser, aber im Innenraum ist es zu hören. Sie ist hart, weil RunFlat. Jede Bodenwelle spürt man.

Ansonsten ist Continental - eine gute Reifenmarke.

Insgesamt gibt es bei der Reifen keine Beanstandungen. Sie werden nicht in der Spur geschleudert, Sie bremsen sowohl auf trockenem als auch auf nassem Asphalt gut ab und Sie fahren in Kurven wie ein professioneller Rennfahrer. Bei guter Schalldämmung hören Sie sie nicht, aber ohne sie hören Sie sie jede Minute und verstehen, dass Sie ein glücklicher Besitzer der Reifen Continental ContiSportContact5 sind.

Und jetzt zum Unangenehmen.

Hoher Verschleiß. Wenn Sie große Strecken zurücklegen oder eine aggressive Fahrweise haben, werden Sie nach einem Season auf dem PitStop mit einer kompletten Reifenwechsel ankommen.

Bitte parken Sie vorsichtig, da die Seitenwand sehr weich ist. Über Schlaglöcher brauche ich wohl nicht zu sprechen

Luxuriöse Reifen
Hier wurden bereits alle Vor- und Nachteile diskutiert, ich kann sie nur bestätigen -
Nachteile sind nur wenige. 1. Verbraucht sich sehr schnell - mir reichte sie für eine Saison (ca. 25.000 km, aber bei sehr dynamischer Fahrt auf den Krim-Serpentinen und der M4).
2. Quietscht bei einer Auß

Ich hatte diese Reifen in der Serienausstattung mit der Run-Flat-Technologie auf meinem Passat. Der Reifen ist gut, aber die Seitenwände sind sehr weich. Zweimal bin ich in einer kleinen Grube gefahren und habe Seitenreifenriss bekommen. Nach zwei Saisons ist er abgenutzt, wobei der Mittelpunkt fast komplett weg ist. Die Felgen waren nicht genau aufgepumpt. Wenn man mit ihr

Sehr gute Reifen, auch in der nassen und trockenen Wetterlage. Im März 2014 habe ich R17 225-45 gekauft, 5400 Rubel pro Reifen. Der Halt ist super!!!

Großer Nachteil, dass sich die beiden Vorderräder innerhalb von 15.000 km abgenutzt haben, nach einem Jahr, also einem Saisonbetrieb und ohne Spurwechsel